早上骑车来的时候，碰到一个帅小伙子，骑着Gaint的公路跑车，还戴着专用手套，很有个性，只见他在人群里面穿来穿去，确实“游刃有余”~我很喜欢这小伙子！因为他和我以前一样。
我现在骑的是捷安特的山地车（其实我更喜欢的是公路赛车），可是在每一个红绿灯路口，我总是跑到了他前面。呵呵，其实我速度没他快，我也没与他PK的意向。可是不知不觉我就骑到了他前面。
其实没有什么特别的原因：因为我们选择的线路不一致！骑赛车的人有一种冲劲，就是作最快人车手，超过马路上的每一辆自行车，甚至“欲与轿车试比快！”我想这是每一位骑赛车人的冲动。因此这位帅哥，选择了左右突击，可是他可能忘了，这是在北京、这是早上上班的高峰期。所以他面前总是人山人海，难有突围之机。
我选择了只走汽车与自行车相隔的白线内侧。偶尔在没车的时候也冲过白线上汽车道上去冲刺一番。虽然汽车多，自行车也多，但是一般的骑车人，往往喜欢靠中行驶。
在现实的马路上并不是如上面所说，因为人群的不确定性，交通状况的不确定性，自行车道也是很乱的。但白线附近，因为本身存在风险系数高于自行车道中心的原因，使用自行车的绝大部分人员都有一种潜意识的避险行为，也就是只要不是特别拥挤，就会有靠中行驶心理趋向。就有如单摆模型，振子远离振中，它的向心力就越强。所以一般骑车人，在白线附近停留的时间是最短的。
因此白线附近就是自行车行驶中的一片蓝海。在这个位置，竞争最少，活动空间最大。同时它也是：风险系数越高、获得利润空间越大的原理的体现。而红海、蓝海的选择，完全取决于创业者对于风险的选择，而创业成功与否，就在于创业者对风险的规避与把握利用了。我不相信没有风险的蓝海的存在。在面对有风险的蓝海时，也不会去闯荡没有能力把风险的蓝海领域。对风险的看待，不知道会不会随着年龄增长而变化。
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