分众传媒的核心理念就是：研究中高层人士日常生活习惯
，锁定日常必经通道，投放广告载体，抢占市场先机，形成垄断优势
，进入市场良性循环。
针对分众的特征，有与他一致的蓝海领域吗？
站在
万通十六层的写字楼上！这里并非一个观景的好地方，东面是车水马龙的西
二环，北边是川流不息的阜外大街！你眏入眼帘的是密密麻麻的车背！
对！就是车背！在这里我想讲的也是车背！
经常看好莱坞大片的人，如果心细的话，会经常在镜头里看到直身机腹
部、房车顶部，或是机器编号，或是个性鲜明的图案。
车背能成为广告的载体吗？
高层写字楼，落地玻璃，白领人士，也构成了我车背广告的受众！
竞争：车背领域，目前来看是广告的蓝海，目前至少在北京是一片空白
！
运作： - a.购买广告载体对象：针对性的选择车顶：城市交通的重要环节：公交线路。这是前期最容易、最好运作的产品。
- b.以押金形式，前期拿下，绝大部分车辆车顶广告优先投放权。保障广告的有效性。
- c."高薪诚聘"4A广告公司、分众传媒、聚众传媒、中企动力、中资源等有大把客户资源的电话业务人员拓展市场，或者前期也可"高薪诚聘"一批大学毕业生，对市场来一趟狂轰乱炸，打开市场知名度。三个月以后，再淘汰95%，再换前者"业务精英"。
- d.车身广告、分众传媒、路牌广告，是第一竞争目标。
- e.第一笔业务签订以后，马上投入到其它城市的公交系统。分众的成功模式是值得学习的。成时，只有你市场覆盖率高了，你才能形成你的核心竞争力，才能提升你的品牌。
- f.前期的定价策略：不能高于车身广告，因此你也必需与公交公司的签约上压低成本。在第一轮市场抢占完成以后，提价是必然。同时公交公司也开始眼红。
- g.开拓新的车背载体，开始向其它大型客车市场进攻。因为公交的资源，永远不在你手中。除非一个城市的公交由几个不同的公司作运作。这样的话，你还可以在一个城市市场覆盖率高的情况下，控制该城市的公交车背。
- h.最后转型结果，成功与否，我还考虑到那里去。不过这种广告模式，如果运作的好的话。与公交公司形成一个共生的生态链，最后又能成功拓展到其它车辆上去的话，在"Nasdaq上面又一个"分众"不是没有可能。
那我为什么不去啊？
创业成功与年龄、融资能力、社会资源等有必然的关系吗？
创业到底是发现一片新的蓝海重要，还是在他掌握资源以后
，抢占蓝海更好啦？我不知道！不过我想在中国目前的势头下
，有着无数片蓝海。但又不知道，这样的光景还有多久！
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