2004年07月04日


赛车界无柴油发动机的历史将被改写….
Btitish Touring Car Championship(BTCC)决定在7月份的比赛中测试新型柴油发动机
Taurus Lola已经在B2K上使用5升V10、双涡轮增压发动机,虽然这是测试型但是这款发动机已经表现出良好的竞技性能。现在Lola的技术支持公司正在对发动机的内部压缩燃烧性能进行优化,有望明年取得更好的成绩。
PS,6月份举行的SAE 04 会议上我也得到了Audi和Judd对新型柴油发动机高性能优化的技术报告,估计明年的Audi会以3rd party的形式提供这款发动机。具体的报告可以联系我(不是免费的呀)

Taurus Lola B2K

自动排挡横行的年代,搞racing的很少能看得起这些东西(我也是)。这几天无聊研究自动排档的时候,偶然注意到MR-S的clutch-pedalless M/T,看来日本人开始玩认真的东西了。这种变速器大家知道应该是Ferrari的系统,但是我没有想到Toyota也开始同类系统的开发。(废话太多了)
正题:
首先来看看控制部分,Toyota开分了一种电子控制、液压驱动的连续渐进型手动排挡控制器,通常我们叫这东西sequentially shifting. 再来看看变速箱部分,Toyota C56-5速变速箱可以说是日本车界第一个真正的sequentially shifting mechanical transmission。变速箱由E.C.U控制,使用液压控制离合器和变档。关键在Toyota应用了电子液压技术控制一个M/T的变速箱,现在也只有Ferrari和Alfa-Romeo由类似的几种变速箱(其实是一家公司)。
Toyota C56 sequential manual transmission

开始的时候希望大家能了解基本的概念Traction Control System(T.C.S)和Stability Control System(S.C.S)这里我简单的讲解一下…
Traction Control System - 中文名我不知道(呵呵,没学过中文的)
Traction Control System是通过分别在每个轮子上的速度探测探讨(与ABS公用)来探测车运行时轮子的转速差。例如,在后驱车的情况下,当一个轮子比另一个旋转得更快时Traction Control System控制发动机减少动力输出或者使用刹车来降低轮子的转速。尽管如此,并不是所有的T.C.S使用这种方法。拥有LSD的T.C.S可以检测和控制驱动轴来操作系统。
另外,重要的一点需要说明现在很多流行的改装,更换大尺寸的轮子和更宽的轮胎。这样的话严重影响到T.C.S的正常运行,从而带来很多负面效果甚至使T.C.S成为了事故的元凶。请务必注意!!一般的话T.C.S有10%左右的余地所以不要太过分的使用没有经过严格测试改装部件。

Garaiya的历史在网上有很多有空大家可以看看没有什么好研究的。
ASL是Autobacs、Toda和HKS联合成立的公司
Garaiya设计目标是低成本高性能AA级跑车,具体低到什么程度不清楚。
分析01:
940公斤的重量使用Nissan SR20VE高压缩比发动机,在动力与重量比上可以与Lotus Campionship 190有一些比较。但是值得注意的是日本传统“改造”概念,Lotus至今最疯狂的改装是V8 Powered 470HP 1100公斤的97 Lotus 190,而Garaiya可以很简单的植入SR20DET(GTiR)发动机再简单改造可以达到320HP(2.0L) 980kg 和 Over 450HP(2.2L)980-990KG的更高阶层。极为重要的是前后重量比要比Lotus好很多,如果使用DogBox 6M/T在赛场上必定击败GT级的Lotus Campionship 190GT(虽然有超强的的转速扭力)。
ASL Garaiya Pic 01

4月份的时候和曾经在DTM作技术指导的Claude喝coffee,听了他抱怨DTM的无聊。DTM可以和ETCC/BTCC类似,但是为什么不受欧洲的好评主要因为竞赛的不公平性,最差劲的就是奔驰总是在比赛中改动设定而拿第一。AUDI因为此事曾经罢赛1年,可是看了04的比赛后感觉没有什么提高。

这几天整理出来看看,不知道网站是否有人看。
没事给我来个Post什么的

Dutch supercar manufacturer Spyker
为了参加2006-2008的Le Mans GT比赛,荷兰Spyker宣布重新设计制造V10 powered Supercar。
具体的设计已经开展,值得注意的是新车计划放弃现行Cabron-Fiber材料,而用新型的铝合金.

FIA已经开始公布新的“减速”技术条例,这样将会影响到2004赛季的整体成绩。之前已经有很多车手和技术人员对现行的F1车速提出了建议。

记得以前和英国的老赛车手聊天时,提到现时流行的“Drifting”一事后,才恍然大悟…
“Drifting”的历史可以追述到上世纪的50-60年代,在East of the Atlantic Ocean的岛上,有一种”four-wheel drift”运动。他们主要使用早期的Maserari, Ferraris, Alfas and lotuos展现个人技术(可以想象在一个没有T.C.S的年代)其配置和现在流行的配置几乎一样(除了悬挂技术不同外)。

2004_JGTC_GT500
Nissan宣布Nismo设计制造的GT500 350Z将开始2004以后的比赛,从而证明GTR时代的结束。
PS,根据我个人去年拿到的2003Nissan Skyline GT Class设计图看其实Nissan已经放弃了GTR,虽然不能和大家分享但是可以肯定的说2003的GTR简直就是“披着GTR皮的Z33″