翟学魂: 尽心知性

    摘要：享有制定油价政策权力的人，享有垄断石油利润的人，面对那些需要加油来养家糊口的货车司机，是不是至少可以有一丝歉疚呢？     （全文共626字）——点击此处阅读全文

    摘要：汽车本身就是移动终端，汽车与手机的一体化，将带来移动互联的黄金时代。    （全文共10736字）——点击此处阅读全文

    摘要：除了亲手残害孩子的包工头和人贩子，为什么那么多的人愿意成为吃人价值链的一部分？村支书、劳动监察，派出所，乃至知情的村民等等，他们中有任何一个人如果足够有良心，黑砖窑早就被举报、被查处、被关闭了，根本用不着等到400个绝望的父母感动了隔壁省的电视记者。 但是，在那个成千上万人的小社会里，就是没有一个出现一个有良心的好人。     （全文共935字）——点击此处阅读全文

    摘要：第二手的感受，也很震撼。    （全文共451字）——点击此处阅读全文

    摘要：前天跟几个老朋友喝二锅头，讨论“论语”，结果喝多了。    （全文共715字）——点击此处阅读全文

    摘要：王佳芬是一流的领导者，既经过上海国企政治圈子的洗礼，又是中欧管理学院的明星学员。怎么看都比牛根生“素质”高。三、四年前，光明在全盛时期，王佳芬有麦肯锡做战略顾问，有上市融来的很多资金，有大批来自跨国公司的职业经理，有在长三角绝对垄断的市场地位，有最好的ERP系统，每一样那时候的牛根生都没有。但是，上海Ms.Wang就是输给内蒙老牛了。     （全文共858字）——点击此处阅读全文

    摘要：请问UPS，可以把我的猫从北京送到上海吗？活的。     （全文共794字）——点击此处阅读全文

    摘要：有关民企“原罪”之说，这是我见过的最好的文章。 作者杨鹏（此杨鹏不是我的那个天才营销朋友杨鹏，是一位知识分子）    （全文共19425字）——点击此处阅读全文

上篇说的美国配货网，getloaded.com,跟中国配货网其实很相似。

美国配货网的客户，主要是司机与配货站（borker）。司机的老婆在家上网，帮助老公在配货网上找活儿。或者，司机到了汽车旅馆，用自己的笔记本上网。配货站在办公室里上配货网，有货要发，就发布一条货源信息，或者在网上找合适的车源信息。

他们的服务模式与中国配货网基本一样。收费模式也基本一样：会员费、广告费。

不同的是，美国配货网没有各地区代理，而是直接面向客户进行销售及服务。而我们中国配货网，每个地区都有一位合作伙伴。

 

    摘要：从美国的情况看，配货站这个行当不会消失，衔接货主与车辆，永远需要配货站挥非常重要的作用，但是，今天90%的配货站会消失，剩下的是最能最能帮助货主安全快捷省钱、诚信程度最好的配货站佼佼者。    （全文共5093字）——点击此处阅读全文

    摘要：2006年底普通货物运价综合指数比2006年1月上涨了15.1%。其中，整车运价上涨幅度达到25.3%。运价上涨完全被油价上涨以及高速公路计重收费所驱动。其中，油价对运价上涨的贡献为17.4%，而计重收费对运价的上涨贡献为82.6%。    （全文共19293字）——点击此处阅读全文

    摘要：“虚拟”的互联网公司真的能与实实在在有车有库的传统企业竞争？     （全文共826字）——点击此处阅读全文

    摘要：事隔二十年，重游中山陵。     （全文共1112字）——点击此处阅读全文

    摘要：上市公司大老板中，非常不诚信的有34%，不诚信比例是货运个体户的17000倍。高高在上的主管领导中，非常不诚信的有5%，不诚信比例是货运个体户的2500倍。如果说诚信是一个道德问题，这些数字确实能够告诉我们，随便地把个体户定位于道德水准低的群体是极为荒谬的，对于他们是无端的侮辱。     （全文共1458字）——点击此处阅读全文

    摘要：易中天让我们感受活生生的历史，唤起我们的历史记忆，这样的历史记忆，让我们感受到自己确实是一个中国人。    （全文共646字）——点击此处阅读全文