关注吉利 

最近关注汽车,首先令我兴奋的是“吉利”。2005年中国汽车销量十大品牌中,吉利是其中唯一的一个民营企业。这些天来,我看过了关于韩国现代、日本尼桑和三菱汽车的案例,感慨日韩企业的有心和勤奋。而对于中国吉利,我更希望它能够成为下一个现代,甚至更好。 

吉利与现代的起家有些相似,都是从低端做起,然后逐步迈入高端。看过日韩企业的案例,我发现对于一个企业(特别是汽车制造业的企业),有三个关键的战略要素:第一,就是企业的文化;第二,是技术;第三,是质量与成本。 

首先,日韩所强调“和”的文化,让整个企业在创业初期具备强大的战斗力和生产力,尤其是日本所强调的集体主义精神,使得员工能够非常忠诚并且高效的为企业服务。但是,虽然企业做大,日韩企业的文化却没有改变,导致整个企业过分强调和谐而失去了创新和活力。这些活过来的日韩企业看到了这一点,所以,他们首先从文化和价值观上做起,改变了生意的格局。 

其次是技术。韩国的汽车工业在发展之初是非常落后的。但是韩国人没有孤注一掷地进行自主研发,而是通过与美国企业的合作来获得技术。日本的马自达同样是这样的策略。这样的合作有两个好处,一是可以获得技术,二就是获得国外市场。但是,最终还是要靠自主研发来进行的。 

最后就是质量和成本。质量和成本似乎往往是此消彼长的,但是也不尽然。日韩企业通过学习美国企业的“六西格马”以及所创的“田口法”使得自身提升了产品质量并降低了成本。现在日韩的很多品牌已经成为低成本和高质量的代名词了。 

现在回过头来看吉利。我想,对于吉利来说,当前也许非常需要的是关注一下三点: 

1)技术。虽然我对吉利的详细技术水平不甚了解,但我可以肯定吉利的技术还是有待发展的。吉利具有自己的研究院,同时吉利每年投入研发的费用比例要高于其他公司,但是我想吉利更可以通过一些合作研发来换取更多技术。 

2)流程。流程关乎质量和成本,引入“六西格马”的管理方式我想应该是非常必要的。Jack Welch的很多想法对于中国企业非常受用。 

3)品牌。需要承认的是,吉利现在依然处于发展阶段,品牌战略似乎对其没有过多的意义。但是这并不是说吉利不需要对品牌进行管理。对于一些依靠广告维持品牌形象的汽车业来说,我想吉利也许可以采用PRCause branding的方式进行一些品牌塑造。 

47,吉利的100%自主研发的汽车——金刚面世了。金刚吹响了吉利进军中高端市场的号角,同时也让我看到了国产汽车的希望。对于金刚来说,无论是外形还是性能还是价格,都是一个具有吸引力的产品,也让我看到了吉利的潜力和希望。 


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