2009年04月16日

随着国民经济的快速发展,人民收入水平的增加,休闲的时间日益增加,旅游方式开始由观光转为休闲度假,与此同时城市的住宅消费呈现出向舒适型转移、异地置业的趋势,旅游地产的发展适应了市场的需求,为城市房地产和旅游业的发展开辟了新的空间。自1999年三亚“博鳌国家旅游休闲度假区”的成功开发后,国内旅游地产开发逐渐成气候。

突出的特征表现在:首先,各种休闲度假住宅、别墅、酒店获得较大发展,异地建设、异地推广、异地购买的方式极大地拓展了旅游地产的空间,其次,大规模、综合性、多功能的旅游地产开发不断涌现,也逐渐成为国内旅游地产开发的主要方向。此外,国内有众多企业涉足房地产开发,包括华侨城、首创、万科集团、中旅等大批知名房地产投资开发商和大型旅游企业。

与产业结合的特殊地产形式

旅游地产是以旅游度假为目的的房地产开发营销模式,开发项目全部或部分实现旅游功能,旅游房地产的开发对象为旅游物业,包括住宅、休闲、度假、养老等相关的房地产开发形式,以及分时度假、产权酒店、主体社区或景区住宅、养老度假村、高尔夫度假村、休闲生态度假村、住宅项目、时权酒店、产权酒店、养老型酒店、运动度假村、旅游(休闲)培训基地、国际休闲度假中心、时值度假型酒店等产品模式,旅游地产逐渐成为旅游区域打造和房地产经营的交融点,已从简单嫁接发展到为城市运营、区域开发提供支撑模式。旅游产品的观光、度假、休闲、康体等类型分类,与住宅、商业、酒店、综合社区等不同形态相结合,构筑了丰富的旅游房地产类型。

未来最具潜力的地产开发领域

与传统房地产投资相比,旅游房地产的资金需求更大,将对开发商的资金实力和现金流管理能力提出更高的要求。旅游房地产的特点是用地范围大,在已有的自然景观上需要扩展新的景观,如建造高尔夫、滑雪等一系列娱乐设施。这种形式的开发费用非常高,需要开发建设大量的服务设施并采用大规模营销手段来宣传产品。因此在旅游地产发展过程中,资金需求也是多方面的,包括项目开发资金需求、收益性物业投资需求等等。旅游房地产从投资建设到获得收益的过程相对较长,旅游开发涉及的利益主体也更为复杂,包括开发商、政府管理部门、旅游度假者和当地居民这几大利益主体。此外旅游投资目前的法律体系不是非常健全,投资旅游房地产投资面临系列壁垒。但我国城市旅游房地产潜力巨大、前景广阔,广阔的发展空间和市场潜力,使得旅游物业开发成为未来十年中国地产业最具潜力和投资前景的产业。

 
地产商:把握行业特性,提高投资效益

认识旅游地产资源的稀缺性,合理开发。从本质上来看,旅游地产的发展过程也是旅游景区所在地的土地资源和空间资源支配权的分配过程,与地产资源相同,旅游地产资源必然具有高稀缺性。因此,旅游地产的发展应该吸取城市房地产开发过程中的粗放性资源组织的教训,合理规划,谨慎开发。

整合行业资源,坚持本土化开发。从全国范围上来看,不同地区的景区旅游资源数量、质量、区位和可进入性各不相同,这决定了旅游地产开发形式和规模的不同。只有结合景区各自特点,并针对景区客源市场的需求进行合理规划,才能在全国范围内有效整合和开发旅游地产资源,形成优势特色互补,有效有序的开发态势,同时,也可以开展全方位的营销及全行业的信息管理,从而构造一个全国范围内的全新的产业运行模式。对于时权酒店及相关的分时度假产品,则更要注意本土化问题,在开发分时度假产品中整合国内资源,使其运作和发展与国内实际情况相结合。

兼顾社会效益、环境效益及经济效益。首先,旅游地产发展要体现社会效益,不能对景区居民生活、社区环境和原有规划造成不良影响和破坏。其次,由于景区原生态体系通常相当脆弱,因而发展旅游地产要先调整和完善现存的敏感生态体系,进行保护性、建设性开发,获得环境效益,这是旅游地产增值和可持续发展的保障。再次,也要兼顾地方和发展商自身利益,即在满足上述两方面要求的前提下,将资源优势转化为经济效益。

政府:改善投资环境,促进旅游地产开发

给予政策支持、坚持宏观调控和管理。在适合开发旅游房地产项目的地区,政府相关部门应该给予优惠政策,在道路、交通、市政建设方面也要做好基本投入。此外,还应根据本地区的条件确立旅游房地产项目,实行政府统筹规划和调控,防止盲目开发。同时,政府和产业各方也应尽快建立一个强有力的行业组织,吸收优秀企业和发展商加入,实现行业内部管理。也可以由政府建立一个消费者保障体系和行业信誉的认证体系,以有效管理行业运行秩序,保护消费者权益。

健全相关的法律法规体系。当前,关于旅游房地产的法律法规还不完善,发展过程中出现了种种破坏市场秩序、损害投资者利益的现象,政府相关部门应进一步制定相关法规,使执法部门有法可依。同时,应加大执法力度,加强监督管理,对损害投资者利益的经营者坚决给予法律制裁,以营造一个公平公正的法治环境,使旅游地产健康稳定快速地发展。

智房网,将全国20多个主流旅游地产项目与本网站50万忠诚置业会员对接,通过减少中间成本,直接让利购房者,24小时跨地域营销,实现“开发商-购房者”之间完美双赢。

2008年12月15日

 消息人士透露,三元集团设在石家庄的全资子公司已经通过审批,名称为“河北三元食品有限公司”。而昨日记者在原石家庄三鹿集团股份有限公司乳品二厂看到,该厂有些员工的工作服上的“鹿”标识已更换为三元的“三个圆”标识。

  员工制服绣上“三个圆”

  昨日,记者来到原石家庄三鹿集团股份有限公司乳品二厂,在该厂的东门和北门上已经看不到三鹿的标牌。工厂里面,一些交奶车整齐地停放在一旁,正在排队等待交奶。

   记者见到的几位工作人员的工作服上的标识,已经更换为三元公司的“三个圆”。“我们现在都是三元的工作人员。”其中一位工作人员说。

  有知情人士透露,原石家庄三鹿集团股份有限公司乳品二厂昨日已开始生产,下周一乳品三厂也将进行生产。

  但记者向北京三元公司询问“三元石家庄公司是否开始生产”时,三元一位负责宣传的女士表示,“机器放到哪儿都是要试的,具体是不是开工不是很清楚。”

  三元石家庄公司获批

  相关人士透露,三元石家庄子公司已获批,公司命名为“河北三元食品有限公司”。

  本周一,三元发布公告称,经12月8日的公司董事会研究,同意公司以现金出资人民币500万元在河北省石家庄市注册成立全资子公司,从事乳制品加工、生产业务,新公司注册资本人民币500万元,公司持股100%.

  据相关人士透露,三元石家庄子公司已获批,公司命名为“河北三元食品有限公司”。公司的卫生许可证、排污证、工商执照等已经批下来,公司手续已经齐全。

  按三元股份发布的并购事项进展最新公告,三元与三鹿的并购重组事宜仍在商谈中。

3G牌照月底发放已经由市场推测演化成共识。据记者了解,平衡各方利益,目前上报国务院3G牌照方案是两套,一是三张牌照全发,一则是先发TD,WCDMA与CDMA2000先发试验牌,半年之后再发运营牌照。 

  3G牌照已进入最后的博弈阶段,据业内人士透露,目前3G牌照发放时点与携号转网实施进程有一定关联,中移动希望缓行携号转网,其理由是要支持TD的发展。 

  中移动的TD之忧 

  中移动希望延迟3G牌照的发放时间,中国电信与重组后的联通则是相反。而中移动的忧虑与赖以游说之本仍在于TD。 

  3G牌照发放一直猜测不断,牌照发放的时间源于今年5月24日三部委推动电信重组文件中指出的:改革重组将与发放3G牌照相结合,重组完成后发放三张3G牌照。市场预计重组6个月内完成。11月19日消息,随着电信重组接近尾声,中国联通董事长常小兵在澳门出席研讨会时表示,预期中国内地会加快发放3G牌照,希望可在今年底时发出。11月25日,工业和信息化部副部长奚国华对外表示,新一轮电信重组已经成功完成,发放3G牌照的时机已经成熟,目前工信部正在和相关部委研究落实3G牌照发放政策以及配套改革措施。 

  对TD而言,时间是一大难题。中移动一直担心TD的不成熟将损害消费者对中移动的信心。配合奥运,在TD上一直迟缓的中移动在8个城市的试商用业务并不理想,目前TD用户约30万,绝大部分是社会测试用户。而被认为是将发给新联通的WCDMA是全球应用最广泛的3G制式,至11月全球已有约2.6亿用户,可能发给中国电信的CDMA2000,因为承接了原联通的C网,“CDMA很容易平滑升级到CDMA2000,如果要在全国铺开,可能只需要半年的时间,不久前结束的中国电信C网招标全部为1XEVDO网络设备,EVDO是CDMA体系下的3G制式。”天相投资康志毅说。 

  TD作为自主创新的国际3G制式,让TD先行一步是政府3G布局中已有之意。但是业内认为中移动对TD的大规模商用的推动仍然相对迟缓,以致上游TD芯片厂商无法获利而倒闭。“政府肯定会考虑TD作为自主创新的关键意义,但是3G牌照不可能一拖再拖,另一方面,3G牌照也可以反向推动中移动对TD的积极性。”光大证券电信行业研究员周励谦表示。 

  奥运前,网通、电信向中移动移交了青岛、保定两个城市的TD试商用网。8月18日,工信部同意中移动再次新增28个城市的TD建网许可。预计中移动在2009年上半年完成这28个城市的TD网络建设,TD再次先行一步可能还需要半年时间。另外,据了解,中移动将于2009年上半年全面启动全国162个主要城市的TD网络建设。也就是说,再有半年时间,TD将可能初步建立全国商用网络。 

  事实上,已经试商用的TD是否发牌已不重要,而另外两张牌在月底发还是在2009年年中发放对于TD的意义将完全不同。“从政府之前的表态以及刺激经济的需要来看,个人认为3G发牌是肯定的,可能与市场预测的时间不会超出一个季度,但最终要看政府的决策。三张牌一齐发或者先发给WCDMA、CDMA2000试验牌,两种方案都可能是选项。”电信专家陈金桥表示。 

  非对称管制的博弈 

  时间是中移动运营TD需要争取的,而中移动运营TD的核心基础更在于其在2G市场的绝对强势,在3G发牌及相关配套政策上,中移动更加关注的是电信行业非对称管制对其整体实力的影响程度。 

  5月24日电信行业重组前,三部委在《关于深化电信体制改革的通告》中称,深化电信体制改革的主要目标是:发放三张3G牌照,支持形成三家拥有全国性网络资源、实力与规模相对接近、具有全业务经营能力和较强竞争力的市场竞争主体,电信资源配置进一步优化,竞争架构得到完善;自主创新成果规模应用,后续技术不断发展,自主创新能力显著提升。均衡三大运营商竞争实力,支持TD与3G发牌将伴随。 

  近期,非对称管制的政策陆续出台。首先是网间互发短信资费统一。从2009年1月15日起,移动、联通、电信手机用户间互发短信的差价将取消,资费统一为0.1元/条。此前,不同网络用户(如移动与联通)间互发短信,资费标准为0.15元。这对于拥有超过4亿用户的中移动而言是一种抑制。 

  10月6日工信部、国务院国资委发出 《关于推进电信基础设施共建共享的紧急通知》,要求重组后的三大运营商推进电信基础设施共建共享。此举亦被视为对基站数量最多的中移动的一种牵制。对此,周励谦则认为基站的共享共用实际上很难操作。 

  周励谦认为目前国内光传输线路的利率只有3%-40%,共享共建问题不大,但是随着房地产的发展,基站站址的选择越来越难,本身一个基站面积就不大,比如中移动的基站自己用掉了2/3的地盘,另外1/3还要留给TD,联通或电信要想进入就很难,如何计费也难以一一测算,在基站要求密集覆盖的大中城市尤其紧张,而在基站用地比较宽展的农村市场,共享共用的需求又不迫切。 

  据业内人士透露,为了进一步抢占基站资源,中移动建设TD网络时也是采用的新建基站,并没有与原来的G网共用。比如,在北京TD网络中移动就建了3000多个基站,尽管中移动的G网在北京还有6000多个基站。 

  另一项非对称管制携号转网正在酝酿,而这一点将成为中移动博弈的关键点之一。今年10月,工信部在天津、深圳两地开展携号转网试点工作。转网模式方面,天津将采用双向转网模式;深圳的中国移动运营商实施“转出不转入”的单向携号转网政策,即移动用户可将号码携带至其他运营商处,而其他运营商用户将不得携号转向中国移动,目前上述试点海南已替换了深圳。这一试点被认为可能在明年全面推行。周励谦表示,转网试点的基础工作是要建立一个数据平台,使得不同网络用户在转换网络时能有效识别,携号转网肯定会对中移动产生影响,具体影响还要看市场如何发展。 

  据业内人士透露,目前3G牌照发放时点与携号转网实施进程有一定关联,中移动希望缓行携号转网,其理由是要支持TD的发展。对此,中移动已开始了积极应对,10月底中移动内部宣布了针对TD的“三不”策略,即未来G网用户过渡到TD网络 “不改号、不换卡、不登记”原则。中移动希望未来3G出现转网,能最大程度转向TD。 

  而且,据一位通讯设备商人士表示,中移动计划实施“一网双模”策略,希望延续GSM的优势,锁定用户。中移动未来将对GSM和TD网络分工,GSM网络主要负责话音类业务,TD网络则负责上网等数据类业务,用户不需要区分GSM网络和TD网络,无论是何种号段使用的均是一张网,不会感觉出GSM和TD网络的区别。在具体促销策略上,在中移动用户数量最大的广东移动就推出了年底预存900元话费,次年再赠送900元话费的活动。 

  而面对值得期待的携号转网,中国电信已经开始有所动作。康志毅分析说:“近期中国电信大面积的天翼189广告,利用其固话、宽带优势希望吸引高端用户群,而中移动拥有数量庞大的高端用户群,今年第三季度中移动ARPU值超过80元,而CDMA的ARPU值只有50多元。”

就在全球汽车巨头纷纷宣布减产、停产的时候,国内也传出了南北大众计划将在年底停产的消息。记者昨天获悉,上海大众将从本月中下旬至明年1月初停止整车生产半个月;与此同时,一汽大众也传出了将暂时停产的消息。如果消息属实,南北大众将成为国内第一批开始停产的车企。

  对此,上海大众有关负责人表示,准确的说法应该是公司在进行轮休和设备保养以及生产线的检修,而设备保养和检修是每年都要进行的;此前,为了满足经销商的订单,生产线一直满负荷运转,员工们也一直都在加班加点,所以公司将利用这半个月的时间对生产线进行检修和设备保养,员工们则可以在这段时间里轮休。

  针对暂时停产的消息,一汽大众并未做出回应。相关统计数字显示,一汽大众在11月份的销售继续保持着榜首地位,销售量为41786辆,比去年同期下降了8%。但是已有消息称,大众汽车在德国的工厂将于12月18日至明年1月11日停产,以避免库存积压。

  对于汽车厂商在年末选择减产停产应对金融危机的做法,中国汽车工业协会有关专家表示,由于市场需求持续疲软,处理库存目前已成为汽车厂商的头等大事,此前不少车企已经纷纷调低产销目标;面对更加严峻的市场境况,车企业采取减产甚至停产的做法以保存自身实力,应该说也是明智之举。

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  两个大众位居我国汽车销售前茅

  中国汽车工业协会11日发布的数字显示,前11月销量排名前十位的汽车生产企业共销售汽车720.10万辆,占汽车销售总量的83%。这十家汽车生产企业依次是:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。乘用车销量排名前十位企业依次为:上汽通用五菱、一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、广州本田、北京现代和重庆长安。

新医改方案最快年底公布

  卫生部党组书记高强还透露已制定了《三年近期实施方案》

  更有操作性

    今天上午,卫生部党组书记高强告诉本报,新医改方案最快在年底公布。

  高强出席了《小康》杂志社主办的2008第三届中国全面小康论坛,会后高强接受本报采访,表示医改方案最快在年底公布。

  同时,他还透露卫生部制定了《三年近期实施方案》,这个方案更具体更明确更有操作性。《三年近期实施方案》将同新医改方案一同出台。

  10月14日,国家发改委发布《关于深化医药卫生体制改革的意见》(征求意见稿)后,引起社会各界广泛关注,大家简称或者俗称它为“新医改方案”。

  截至11月14日,国家发改委网站收到意见和建议约3.5万条。新医改方案能否解决“看病难、看病贵”的问题,成为社会焦点。

  意见稿中共有5项重点工作,即加快推进基本医疗保障制度建设、初步建立国家基本药物制度、健全基层医疗卫生服务体系、促进基本公共卫生服务逐步均等化、推进公立医院改革试点。

  中国医改进程

  第一阶段1978年至1996年我国卫生事业解放思想阶段,国务院提出了多渠道办医等新思路

  第二阶段1997年至2002年明确方向阶段,明确我国卫生事业的性质是实行一定福利政策的社会公益事业

  第三阶段2003年以来 进入了强调公益、改善民生新阶段,研究深化医药卫生体制改革的重大问题

 工信部部长李毅中表示: 

  3G牌照将在今年底或明年初发放 

  钢铁等9大重点产业振兴规划紧锣密鼓 150亿元贴息撬动3000亿元到4000亿元企业技术改造 

  工业和信息化部部长李毅中昨日在国新办新闻发布会上表示,今年年底或明年年初将发放第三代(3G)移动通信技术牌照,其中向中国移动发放TD-SCDMA牌照,向中国联通发放WCDMA牌照,向中国电信发放CDMA2000牌照。此举将带来至少2000亿元投资。 

  他还说,工信部将抓紧制定钢铁、有色金属、石化、汽车、造船、装备制造、轻工、纺织和电子信息等9个重点产业振兴规划,抓好各项政策措施的落实;研究出台工业行业结构调整指导意见,积极推动钢铁、有色金属、建材等重点行业的企业兼并重组,鼓励优势企业做大做强,继续推进自主创新、节能降耗增效和品牌建设等工作,加速淘汰落后生产能力。 

  李毅中透露,工信部正会同国家发改委、财政部制定关于工业企业技术改造的指导意见投资指南,争取用150亿元的贴息带动3000亿元到4000亿元的企业技术改造。

14家上市银行净利有望平均增长5个百分点

  营业税率下调不仅影响银行本身的利润,还会产生多重利好:使得银行有能力加大贷款投放力度,促经济发展;同时银行收益增加促使银行股发力,带动股市上扬,从侧面拉动内需。

  东方早报理财一周报记者/陈珺

  12月8日,沪市A股市场银行股突然集体大涨,其中浦发涨幅最大,达到8.84%;招行紧随其后,涨幅达到8.27%。据悉,银行股的集体大涨得益于银行营业税下调的传闻,该消息称明年银行营业税有望下调2个百分点,从5%调至3%。在随后的几天,经济学家与各大研究机构分析师对此事纷纷给予正面评价,认为目前国内银行税赋负担较重,在大幅度降息的背景下调整营业税,有助于缓解银行盈利的压力。

  在11日闭幕的中央经济工作会议上,中央提出了实行结构性减税的要求,其中重要的一条就是增值税转型明年全面展开,预计减税规模达 1200亿元。营业税将逐步改革,把目前征收营业税的部分行业逐渐纳入增值税体系。据此,以银行为主的金融服务业2009年业绩预期有望大增。

  营业税率下调政策“正在酝酿中”

  随着沪市A股市场银行股的集体大涨,市场指向其得益于消息面的利好,一条有关银行营业税下调的消息随即浮出水面。该消息称,有关部门正在酝酿下调商业银行营业税税率,商业银行可以用减税部分补充资本金,从而提高银行抗风险能力。

  根据现行《营业税暂行条例》的规定,对银行贷款利息收入、手续费收入要全额征收营业税,对转贷外汇业务按贷款利息收入差额征收、对证券投资收入按差额征收,法定税率为5%;按此营业税征收标准,银行实际税率在40%以上。而相对于国际同业来说,国外的银行大都无此税项。

  而在促使银行营业税下调的因素中,至关重要的一条就是最近两三个月央行频繁的降息措施。今年央行已连续4次下调金融机构利率水平,其中一年期存款利率累计下调162个基点,相应贷款利率累计下调了189个基点。利率的调整,使金融机构的利差大为缩小,据测算,4次降息后金融机构存贷款利差缩小了33-49个基点。利差收入作为银行经营收入的主要来源,普遍影响到银行2009年的盈利预期。目前较高的税率水平,以及利差缩小的政策措施,无疑成为商业银行的负担。

  在营业税率下调的消息透露后不久,市场立刻给予了正面回应。在随后的几天,经济学家与各大研究机构分析师也对此事纷纷给予正面评价,认为目前国内银行税赋负担较重,在大幅度降息的背景下调整营业税,有助于缓解银行盈利的压力。

  14家上市银行平均增长5个百分点

  据中信证券最新研究报告称,银行营业税率每下降1%,行业2009年净利润增速可提高3.7%;营业税基由按总收入征收变为按净收入征收,行业2009年净利润增速可提高6.6%;税率和税基同时调整,行业2009年净利润增速可提高8.4%。据此,中信证券银行业分析师朱琰认为,营业税的下调对银行的利润将产生较大的利好。朱琰同时认为,在上市银行中,华夏、民生、深发展、浦发所受到的正面影响位居前四位,对应营业税率每下调 1%,2009年净利润增速分别提高6.1%、4.4%、3.9%和3.8%。

  同样对银行营业税下调持乐观态度的还有国泰君安金融业分析师伍永刚。他表示,在经济下行过程中,降低银行税负可以提高银行化解不良贷款,以增强银行抵御风险能力,这与此前央行大幅降息以降低企业财务成本,提高企业抗风险能力如出一辙。“政府释放这样的信号,表明政府对银行的业绩非常关注,不会随意将银行业的利润转移到其他行业。”

  据国泰君安最新研究报告显示,若下调银行营业税,根据2008年前三季度上市银行相关数据进行测算,可估算银行营业税每下降1个百分点,14家上市银行净利润平均将增加2.63个百分点;若按照下调两个百分点的预期,那么14家商业银行的净利润将平均增长可以达到5.26个百分点。

  惠誉评级金融业分析师温春岭也表示,下调营业税和今年年初下调名义所得税都能起到提升银行盈利水平的作用,从今年年初中资银行名义所得税率从33%下降至25%的效果来看,此次下调营业税同样能起到增加银行盈利能力的作用。

  另据消息称,此次银行营业税率有望下调与加大内需政策相关。为配合政府扩大内需、促进增长、增加4万亿元投资的保经济战略,各商业银行纷纷表示扩大信贷规模的计划。例如,建设银行此前表示,将在完成年度信贷计划的基础上,年底前再增加信贷投放300亿至500亿元;中信银行表示将力争年内增加150亿元信贷投放;农业银行在确保全年完成3600亿元信贷计划外,还将增加500亿元信贷规模;中国银行表示,将继续加大对基础设施、民生工程等相关领域的信贷投放,在铁路、机场、公路和电力等重点行业投放金额将超过3000亿元。同时,各家银行也纷纷对明年新增信贷情况作出了规划,重点还是集中在基础设施建设、民生工程、“三农”建设等领域。而在营业税率下调的判断下,银行明年的业绩也将好于预期。

  一箭双雕 银行股推动股市起步

  在这一消息的刺激下,12月8日沪深股市双双大涨,上证综指和深证成指分别以2090.77点和7528.63点报收,较前一交易日上涨3.57%和3.43%。其中,银行保险板块全线上涨,涨幅达5.23%,涨幅最大的浦发银行上涨8.84%,招商银行上涨8.27%,占据涨幅榜前列。

  事实上,营业税率的下调不仅能帮助银行减轻税赋,弥补息差缩小空间,增加盈利能力,同时还会产生多重利好:使得银行有能力加大贷款投放力度,促经济发展;同时银行收益增加促使银行股发力,带动股市上扬,从侧面拉动内需。持有此种观点的国泰君安金融业分析师伍永刚表示,营业税率的下调,确实能刺激股市,间接通过财富效应增加消费保经济。

  “由于银行属于大市值,市场普遍担心不良贷款增加将使银行不堪重负,导致前段时间银行股低迷,拖累了大盘。再加上国际上大部分成熟市场对金融机构的营业税已降为零。因此下调银行营业税的可能性确实存在。不过,考虑到下调营业税涉及诸多利益复杂关系,从讨论至实施恐怕还需一段时间。” 伍永刚表示。他同时认为,银行估值相对较低,前段时间中小市值股票的涨幅明显大于银行股,导致银行股估值相对较低。而一旦经济“保八”成功,2009年银行净利润正增长就有了坚实的基础,银行的潜在股息率将普遍大于1年期存款利率。

  贷款中小企业 银行营业税优惠更大

  虽然“身背”多重利好,但业内对营业税率下调政策并非一致看好。由于营业税属于地方税种,在经济下行时期,国家也需要考虑地方财政的承受能力。同时国家刚刚颁布了金融“国九条”,对于提振经济、减少不良资产率都有比较多的措施,因此某些分析人士表示,短期降低营业税的可能性不大。

  海通证券银行业分析师邱志承认为,银行5%的营业税是地方税,是地方财政的重要收入之一,在经济下行时,地方政府卖地收入大幅下降,再降低银行营业税,地方政府难以接受。且目前银行业盈利水平较高,ROE普遍在20%以上,政府减税应会优先考虑经营困难的行业,而不是相对其他行业很赚钱的银行业。

  此外,一位商业银行高层也对于降低商业银行营业税的问题表示不乐观,他认为,耳闻有商业银行向政府相关部门提交过书面意见,但这项因素对银行利润还要全面来看。虽然营业税下调将对银行的利润产生直接的带动作用,但从长远来说,银行信用风险和经营状况的改善,不能靠税率下调来实现,毕竟税率下调是节流,而银行利润更重要的是依靠开源。

  日前,中国银监会有关负责人在“广东银行业中小企业金融服务工作会议”上透露,商业银行对中小企业发放贷款将获得相关营业税减免的优惠,同时,由于中小企业信贷所造成的呆、坏账,在一定条件下银行可以自主核销,而不需要经报批财政部门的常规做法,比较而言,其优惠幅度会更大。

2008年度中国房地产上市公司综合价值(沪深)TOP10,万科、万通和保利分列前三,其余七强依次为金地集团招商地产泛海建设中体产业世茂股份新湖创业金融街。 

  万科:龙头品相 

  万科,2008年度中国房地产上市公司综合价值冠军,最具财富价值房地产上市公司,最具品牌价值房地产上市公司,在成长价值、财务价值和社会价值这三个方面表现也相当好,属于综合价值和单项价值表现都非常优异的公司。成立24年的万科,上市20年的万科,稳定坚持自己的发展战略,如今已经完全具备了领军中国地产企业的龙头品相,并因此为上市20周年交出了一份辉煌的答卷。 

  万通:厚积薄发 

  万通地产,2008年度中国房地产上市公司综合价值亚军,最具成长价值房地产上市公司,本届价值榜综合价值提升明显。万通地产取得如此骄人业绩,显然成立以来立足长远发展、坚持厚积薄发的战略已经初见成效。《基业常青》和《追求卓越》的作者曾这样总结:“卓越公司在最初十年在经营上与其他公司并无区别,但是在优势战略的持续带领下却会在第二个十年与其他公司拉开差距。”万通正是如此。 

  保利:均衡发展 

  保利地产,2008年度中国房地产上市公司综合价值季军,最具社会价值房地产上市公司。保利地产继续保持快速增长势头,成长价值表现优异,财富价值实力渐增,品牌价值提升,社会价值增长。作为地产界和资本市场的新兴力量,保利地产逐渐从高增长型转变为全面均衡发展型,未来的发展空间进一步打开。 

  金地:快速扩张 

  金地集团,2008年度中国房地产上市公司综合价值第四名。全国扩张迸发强大能量,财富积累迅速,成长性优异,运营效益良好,综合价值排名有所提高。全国快速扩张的战略导向将为金地提供持续的增长动能,如果再辅以顺畅的财务运营,未来金地的价值增长是可以期待的。 

  招商:成长提速 

  招商地产,2008年度中国房地产上市公司综合价值第五名。继续保有财富优势的同时,成长价值和品牌价值进一步得到增强。依托“招商系”的资源和品牌优势,招商地产未来发展战略日益清晰,未来在地产界的影响力也将进一步提升。 

  泛海:稳健经营 

  泛海建设,2008年度中国房地产上市公司综合价值第六名。虽然规模优势并不明显,但泛海的成长性和财务运营性却相当稳健,同时品牌价值提升较快,勇于承担社会责任,在慈善方面贡献较突出。
 
  中体:品牌成长 

  中体产业,2008年度中国房地产上市公司综合价值第七名。作为一家轻资产、品牌运作的房地产上市公司,中体的公司价值具有较强的品牌和成长特征,财务价值也比较好。 

  世茂:品质地产 

  世茂股份,2008年度中国房地产上市公司综合价值第八名。作为一家轻资产的房地产上市公司,世茂同样着力于打造高端品牌,但与中体不同的是,更为重视财务运营的效率、地产文化的提升和社会价值的塑造。 

  新湖:民企新秀 

  新湖创业,2008年度中国房地产上市公司综合价值第九名,最具财务价值房地产上市公司。首次上榜,新湖创业依靠的是优异的财务运营水平,良好的成长性,依托“新湖系”的品牌知名度,较高的社会回报水平也是其综合价值突出的重要原因。 

  金融街:商业地产 

  金融街,2008年度中国房地产上市公司综合价值第十名。作为唯一一家上榜的商业地产房地产上市公司,依托北京金融产业的快速发展势头,金融区大幅扩容和良好经营状况,未来金融街的价值增长将继续强劲。

谁能拯救东航?如今,南航集团的总经理刘绍勇被推上了前台。

  昨天下午,在东航召开的集团干部大会上,南航集团总经理及南航股份董事长刘绍勇被宣布将接替李丰华出任东航集团总经理,集团总经理的职务在宣布后即时到岗。

  李丰华被宣布“另有任用”,不过由于李丰华同时还出任东航股份公司的董事长,东航股份今天也发布公告表示同意李丰华辞去公司董事长职务,并在新一任董事长选举产生前,由副董事长李军先生代为履行董事长之职。

  而南航方面,在这之前的昨天上午,就已经召开了临时干部大会,中组部宣布了刘绍勇出任东航集团总经理的消息。对于刘绍勇调任东航之后,南航集团总经理和南航股份董事长的人选,目前还没有最终确定,南航集团和南航股份目前的工作暂由南航集团党组书记李文新主持。知情人士告诉记者,目前民航局副局长李健和王昌顺,以及南航股份总经理司献民,都在被考虑之列。

  至于为什么选择刘绍勇,一位民航业内人士对记者分析道:“刘绍勇在民航局和东航工作过,对东航也比较了解,到南航后也使南航走出了困境,因此被选为拯救目前同样处于水深火热中的东航的合适人选。”

  中组部副部长王尔乘昨天在东航干部大会上也指出,这一决定是从有利于东航集团改革发展和加强领导班子建设出发,根据工作需要和干部交流的精神,作出的正常干部调整。

  刘绍勇1997年至1999年就曾任中国东方航空(600115,公司山西分公司总经理,2000年至2002年升任中国东方航空股份有限公司总经理。2002年至2004年8月任中国民用航空总局副局长。2004年8月起任南航集团总经理,2004年11月起任南航股份董事长。

  在他从民航局调任南航时,南航正被委托理财等多个困难缠绕,危机四伏。“刘总是一个战略家,头脑非常清楚,而且对自己和家人的要求都很严格,在员工中很有人格魅力和威信,是他把南航带出了之前的困境。”南航一位中层如此评价。

  而此次刘绍勇被调任执掌东航,也同样是受命于危难之际。从1997年6月至今,单单东航股份就已经换了5届领导班子,换过5任董事长、7任总经理,平均每位董事长在任时间为2年,每位总经理在任时间只有1年。

  值得注意的是,东航和南航一直往来密切。在今年年初,东航就曾与南航签约,高调宣布双方主要会在航材共享、市场营销、地面服务以及飞机采购四大方面开展全面合作。而刘绍勇此前曾公开强调,中国三大航空集团在资金实力、信息管理水平、人才队伍、成本控制、收益管理、治理结构等方面还不能与美欧大型航空公司相比,中国需要至少一个航空公司在世界上站得住脚,而整合是办法之一。

  在昨天的东航干部大会上,刘绍勇发表讲话时也是踌躇满志。对于下一步的工作,他强调,一是要保持信心克服困难,东航有上级的大力支持与帮助,有人才、区位优势;二是要凝聚力量,努力形成团结和谐、凝聚向上的良好局面;三是要勤奋实干。

  目前,国资委还在与上海市政府讨论东航与上航的合并事宜,不过,昨天东航一位高层对记者表示,东航管理层的变化与上航重组事件没有必然关系。

  而除了东航集团总经理、东航股份董事长易人,东航股份总经理也再次被更换。中航集团副总经理马须伦将出任东航股份总经理以及东航集团党组副书记,而现任东航股份总经理曹建雄则将出任中航集团副总经理。

中国汽车工业协会11日发布的数据显示,前11个月汽车产销同比增幅自2006年以来首次低于10%,比上年同期分别回落14.27个百分点和14.67个百分点。

   统计表明,前11个月,中国汽车产销为870.40万辆和862.98万辆,同比增长7.98%和8.52%。其中,乘用车产销624.14万辆和616.45万辆,增长8.38%和8.87%;商用车产销246.26万辆和246.53万辆,增长6.98%和7.65%。

  从单月来看,11月汽车产销再次呈低迷走势,当月环比和同比双双下降。11月,汽车生产68.60万辆,环比下降2.68%,同比下降18.14%;销售68.51万辆,环比下降4.26%,同比下降14.56%。