2012年02月23日

在P800上安装了新版本的语音拨号软件voicecommander v2.0 704132,但并不能实现蓝牙耳机的语音拨号功能,现象是:蓝牙耳机与P800配对后,按蓝牙耳机功能键,并不能激动语音拨号界面;长按线控耳机上的功能键也不能激活语音拨号界面。把手机的录音键映射到语音拨号,按手机的录音键倒是可以激活语音拨号界面以及进行语音拨号。

  查了很长时间,终于找到解决办法:安装完Cyberon VoiceCommander后,还要导入如下注册表内容,即可实现长按线控耳机上的按键,或者蓝牙耳机配对后,按蓝牙耳机上的功能键激活语音拨号功能!

[HKEY_LOCAL_MACHINESoftwareOEMVoiceCommand]
“LaunchAPEnable”=dword:00000001
“VoiceCmdEnable”=dword:00000000
“Path”=”Windowsvoicecommander.exe”
“voicecmdduration”=dword:0000000C

  将上面的内容拷入记事本,然后存成文件名为voicecommander.reg的文件,放到手机里执行即可,导入上述注册表内容完成后,重启PPC。

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2011年05月10日

今天在启动Eclipse,发现弹出提示框“ Failed to create the Java Virtual Machine”
从网上找到了解决办法,特与朋友们分享,方法如下: 找到eclipse目录下的eclipse.ini,可以看到如下内容:

-startup
plugins/org.eclipse.equinox.launcher_1.1.0.v20100507.jar
–launcher.library
plugins/org.eclipse.equinox.launcher.win32.win32.x86_1.1.1.R36x_v20100810
-product
org.eclipse.epp.package.jee.product
–launcher.defaultAction
openFile
–launcher.XXMaxPermSize
256M
-showsplash
org.eclipse.platform
–launcher.XXMaxPermSize
256m
–launcher.defaultAction
openFile
-vmargs
-Dosgi.requiredJavaVersion=1.5
-Xms40m
-Xmx512m
将最后一行的-Xmx512m改成-Xmx256m保存即可。

文章来自:大学生校园网-VvSchool.CN 详文参考:http://www.vvschool.cn/html/program/technology/2010/1216/4734.html

2010年10月25日

批处理代码:
@echo off
rem eth          //设置网卡名称,如”本地连接”
set eth=”本地连接”
rem ip            //设置IP地址
set ip=192.168.0.1
rem gw            //设置网关
set gw=192.168.0.1
rem netmasks    //设置子网掩码
set netmasks=255.255.255.0
rem dns1        //设置主DNS
set dns1=10.10.10.10
rem dns2        //设置辅DNS
set dns2=11.11.11.11
echo 正在将本机IP更改到:%ip%
netsh interface ip set address “%eth%” static %ip% %netmasks% %gw% default
echo 正在添加本机主DNS:%dns1%
netsh interface ip set dns “%eth%” static %dns1%
echo 正在添加本机副DNS:%dns2%
netsh interface ip add dns “%eth%” %dns2%
echo ——————————
echo  IP更改完毕,检查当前配置…
echo ——————————
ipconfig /all
pause
close        

把以上代码复制进记事本,改上你的IP,然后另存,后缀名为.BAT的文件.

另一种方法:

@echo off
cls
color 0A
echo 如有问题请电话连系房东,本程序为半自动转换电信或网通.
echo 如果网速过慢请转换别一个网络.
echo 注:本批理程序只在本出租网络使用,如果手提用户到了
echo 别的网络不能使用网络请选择:3 设为自动获取IP地址.
echo 如果不能使用请自我连系使用网络的管理人员与本程序无关,谢谢.
echo 本批理自己编写只适合于2000、XP系统其它系统未测试过.只设置《本地连接》
echo IP(192.168.0.2至192.168.0.100)为电信
echo IP(192.168.0.101至192.168.0.254)为网通
echo 当前计算机IP详情(ip address为IP地址):
echo……………………………………………………………………
ipconfig
echo.
echo 1 为电信线路 2 为网通线路 3 为自己获取IP (注:输入完成请按回车键确定)
echo.
set /p KEY= [请输入您的选择:]
if %KEY% == 1 goto telecom
if %KEY% == 2 goto netcom
if %KEY% == 3 goto AUTO
if %KEY% == “” goto END
goto END
:telecom
rem eth
set eth=本地连接
rem ip
set ip=192.168.0.3
rem gateway
set gateway=192.168.0.1
rem netmasks
set netmasks=255.255.255.0
rem dns
set dns=202.96.128.86
rem dns2
set dns2=202.96.128.166
echo 正在将 %eth% 的IP更改到: %ip% 请等候…
rem
if %gateway%==none netsh interface ip set address %eth% static %ip% %netmasks% %gateway% > nul
if not %gateway%==none netsh interface ip set address %eth% static %ip% %netmasks% %gateway% 1 > nul
if %dns%==none netsh interface ip set dns %eth% static %dns%> nul
if not %dns%==none netsh interface ip set dns %eth% static %dns%> nul
if %dns2%==none netsh interface ip add dns %eth% %dns2%> nul
if not %dns2%==none netsh interface ip add dns %eth% %dns2% 2> nul
ipconfig /flushdns
echo……………………………………………………………………
echo 当前计算机IP详情:
echo……………………………………………………………………
ipconfig
echo……………………………………………………………………
echo 成功将 %eth% 的IP更改为: %ip% 当前为电信线路
echo……………………………………………………………………
goto end
:netcom
rem eth
set eth=本地连接
rem ip
set ip=192.168.0.20
rem gateway
set gateway=192.168.0.1
rem netmasks
set netmasks=255.255.255.0
rem dns
set dns=202.96.128.86
rem dns2
set dns2=202.96.128.136
echo 正在将 %eth% 的IP更改到: %ip% 请等候…
rem
if %gateway%==none netsh interface ip set address %eth% static %ip% %netmasks% %gateway% > nul
if not %gateway%==none netsh interface ip set address %eth% static %ip% %netmasks% %gateway% 1 > nul
if %dns%==none netsh interface ip set dns %eth% static %dns%> nul
if not %dns%==none netsh interface ip set dns %eth% static %dns%> nul
if %dns2%==none netsh interface ip add dns %eth% %dns2%> nul
if not %dns2%==none netsh interface ip add dns %eth% %dns2% 2> nul
ipconfig /flushdns
echo……………………………………………………………………
echo 当前计算机IP详情:
echo……………………………………………………………………
ipconfig
echo……………………………………………………………………
echo 成功将 %eth% 的IP更改为: %ip% 当前为网通线路
echo……………………………………………………………………
goto end
:AUTO
netsh interface ip set address source = dhcp
netsh interface ip set dns source = dhcp
echo……………………………………………………………………
echo 当前为自动获取IP地址
echo……………………………………………………………………
:end
echo.
pause
2010年06月08日

最近在 PHP 官网上看到又有新版的 PHP 下载了,于是上去找找 For Windows 的版本,可是一看确傻眼了,一共给了四个版本,VC9 x86 Non Thread Safe、VC9 x86 Thread Safe、VC6 x86 Non Thread Safe、VC6 x86 Thread Safe,这让我这个菜鸟头疼啊,还好 PHP 官网提供下载的地方左边有个英文 choose 我看懂了,我估摸着就是如何来选择版本的意思吧,于是开始查字典及上网查找,终于看明白了具体意思,拿来做个备忘先。

一、如何选择 PHP5.3 的 VC9 版本和 VC6 版本

VC6 版本是使用 Visual Studio 6 编译器编译的,如果你的 PHP 是用 Apache 来架设的,那你就选择 VC6 版本。

VC9 版本是使用 Visual Studio 2008 编译器编译的,如果你的 PHP 是用 IIS 来架设的,那你就选择 VC9 版本。

二、如何选择 PHP5.3 的 Thread Safe 和 Non Thread Safe 版本

先从字面意思上理解,Thread Safe 是线程安全,执行时会进行线程(Thread)安全检查,以防止有新要求就启动新线程的 CGI 执行方式而耗尽系统资源。Non Thread Safe 是非线程安全,在执行时不进行线程(Thread)安全检查。

再来看 PHP 的两种执行方式:ISAPI 和 FastCGI。

ISAPI 执行方式是以 DLL 动态库的形式使用,可以在被用户请求后执行,在处理完一个用户请求后不会马上消失,所以需要进行线程安全检查,这样来提高程序的执行效率,所以如果是以 ISAPI 来执行 PHP,建议选择 Thread Safe 版本;

而 FastCGI 执行方式是以单一线程来执行操作,所以不需要进行线程的安全检查,除去线程安全检查的防护反而可以提高执行效率,所以,如果是以 FastCGI 来执行 PHP,建议选择 Non Thread Safe 版本。

转载:http://www.htmer.com/article/716.htm

2010年04月22日

中星九号,接收机品牌,山寨:小霸王TDX 668 C,5针接口,用万用表测量,从外接天线处开始,1-5针电压依次为:3.3v  3.3v 0v 16v 1.6v


升级情况:
1,小板与接收机接通3.3v  3.3v 0v三根线,不管怎么调整收、发线(2个3.3v接口),无论如何无法连接。
2,把升级小板vcc接到16v,仍然无法连接成功,后怕,这样有可能烧坏升级小板的!!!所幸连接时间不长,测试一下马上就断开了。
3,尝试把接收机4、5针接口短接,运行升级程序ABS FLASHER 1.6,提示“boot1运行”,然后“通信错误”,这证明收、发接线正确,但是反

复尝试,还是无法正确接通。
分析原因:能有提示“boot1运行”,说明接线正确,信号接收正常,然后“通信错误”,应该是电压不匹配,不稳定造成的。也上网查询了

无数资料,没有明确说明这种机型应该怎样升级的,有网友提示“升级小板vcc电压需要5v,可以把usb口5.5v接到升级小板vcc”,于是,这

样能够升级成功:
1,接收机5针接口从左向右依次接3.3v,3.3v,GND,4-5针短接;
2,升级小板vcc接到usb口+5.5v取电;
3,打开升级软件;
4,接通接收机电源;
5,点击升级软件“复位”,终于出现“就绪”,成功!!!!
然后,下载对应bin文件进行升级就可以了。

2010年04月21日

filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(grayscale=1);

上面一句代码。

 

BODY{ filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(grayscale=1); }

如果要所有的颜色包括后来动态生成的空间颜色也灰化 则在样式表中加入

*{margin:0;padding:0;filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(grayscale=1);}

 

以下为全站CSS代码。


html { filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(grayscale=1); }

使用方法:这段代码可以变网页为黑白,将代码加到CSS最顶端就可以实现素装。建议全国站长动起来。为在地震中遇难的同胞哀悼。

如果网站没有使用CSS,可以在网页/模板的HTML代码和 之间插入:


<style>
html{filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(grayscale=1);}
</style>


加了代码网页变黑白没效果的进 这里有所有的代码教程 


html { filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(grayscale=1); }

 

使用方法:这段代码可以变网页为黑白,将代码加到CSS最顶端就可以实现素装。 
有一些站长的网站可能使用这个css 不能生效,是因为网站没有使用最新的网页标准协议  

 


<!DOCTYPE html PUBLIC “-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN” “http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd”> 
<html xmlns=”http://www.w3.org/1999/xhtml”>

 

请将网页最头部的替换为以上代码。 

有一些网站FLASH动画的颜色不能被CSS滤镜控制,可以在FLASH代码的和之间插入: 

 


<param value=”false” name=”menu”/> 
<param value=”opaque” name=”wmode”/>

 

最简单的把页面变成灰色的代码是在head 之间加  


<style type=”text/css”> 
html { 
    FILTER: gray 

</style>

 

http://www.gbsou.com/2010/04/20/2527.html

2010年01月11日

   服务其实是Win2000/XP/2003中一种特殊的应用程序类型,不过它是在后台运行,所以我们在任务管理器看不到它。

  安装Win 2003后,通常系统会默认启动许多服务,其中有些服务是普通用户根本用不到的,不但占用系统资源,还有可能被黑客所利用。

  服务分为三种启动类型:

  ·自动:如果一些无用服务被设置为自动,它就会随机器一起启动,这样会延长系统启动时间。通常与系统有紧密关联的服务才必须设置为自动。

  ·手动:只有在需要它的时候,才会被启动。

  ·已禁用:表示这种服务将不再启动,即使是在需要它时,也不会被启动,除非修改为上面两种类型。

  如果我们要关闭正在运行的服务,只要选中它,然后在右键菜单中选择“停止”即可。但是下次启动机器时,它还可能自动或手动运行。

  如果服务项目确实无用,可以选择禁止服务。在右键菜单中选择“属性”,然后在“常规→启动类型”列表中选择“已禁用”,这项服务就会被彻底禁用。

  如果以后需要重新起用它,只要在此选择“自动”或“手动”即可;也可以通过命令行“netstart?服务名?”来启动,比如“netstartClipbook”。

  禁用系统不必要的服务

  一、右键单击“我的电脑”,选择“管理”。

  

  

  二、在打开的“计算机管理”对话框中,单击“服务”选项。

  

  三、右键单击右边选项框中选择没有必要开放的服务,选择“属性”。

  

  

  四、在出现的服务属性对话框“常规”选项卡中,选择“启动类型”下的“禁用”选项。

  

  五、在服务状态选项中单击“停止”按钮。

  

  六、单击“确定”按钮,停止该项服务。

  以下为Win 2003系统中不必要开放的服务列表

  ·Computer Browser 维护网络上计算机的最新列表以及提供这个列表

   ·Task scheduler 允许程序在指定时间运行

  ·Routing and Remote Access 在局域网以及广域网环境中为企业提供路由服务

  ·Removable storage 管理可移动媒体、驱动程序和库

  ·Remote Registry Service 允许远程注册表操作

  ·Print Spooler 将文件加载到内存中以便以后打印。要用打印机的朋友不能禁用这项

  ·IPSEC Policy Agent 管理IP安全策略以及启动ISAKMP/OakleyIKE)和IP安全驱动程序

  ·Distributed Link Tracking Client 当文件在网络域的NTFS卷中移动时发送通知

  ·Com+ Event System 提供事件的自动发布到订阅COM组件

  ·Alerter 通知选定的用户和计算机管理警报

  ·Error Reporting Service 收集、存储和向 Microsoft 报告异常应用程序

  ·Messenger 传输客户端和服务器之间的 NET SEND 和 警报器服务消息

  ·Telnet 允许远程用户登录到此计算机并运行程序

来源:http://tech.ddvip.com/2006-12/116523830013066.html

2009年11月27日

J2EE学习者越来越多,J2EE本身技术不断在发展,涌现出各种概念,本文章试图从一种容易理解的角度对这些概念向初学者进行解释,以便掌握学习J2EE学习方向。

首先我们需要知道Java和J2EE是两个不同概念,Java不只是指一种语言,已经代表与微软不同的另外一个巨大阵营,所以Java有时是指一种软件系统的流派,当然目前主要是.NET和Java两大主流体系。

J2EE可以说指Java在数据库信息系统上实现,数据库信息系统从早期的dBase、到Delphi/VB等C/S结构,发展到B/S(Browser浏览器/Server服务器)结构,而J2EE主要是指B/S结构的实现。

J2EE又是一种框架和标准,框架类似API、库的概念,但是要超出它们。如果需要详细了解框架,可先从设计模式开始学习。

J2EE是一个虚的大的概念,J2EE标准主要有三种子技术标准:WEB技术、EJB技术和JMS,谈到J2EE应该说最终要落实到这三个子概念上。

这三种技术的每个技术在应用时都涉及两个部分:容器部分和应用部分,Web容器也是指Jsp/Servlet容器,你如果要开发一个Web应用,无论是编译或运行,都必须要有Jsp/Servlet库或API支持(除了JDK/J2SE以外)。

Web技术中除了Jsp/Servlet技术外,还需要JavaBeans或Java Class实现一些功能或者包装携带数据,所以Web技术最初裸体简称为Jsp/Servlet+JavaBeans系统。

谈到JavaBeans技术,就涉及到组件构件技术(component),这是Java的核心基础部分,很多软件设计概念(设计模式)都是通过JavaBeans实现的。

JavaBeans不属于J2EE概念范畴中,如果一个JavaBeans对象被Web技术(也就是Jsp/Servlet)调用,那么JavaBeans就运行在J2EE的Web容器中;如果它被EJB调用,它就运行在EJB容器中。

EJB(企业JavaBeans)是普通JavaBeans的一种提升和规范,因为企业信息系统开发中需要一个可伸缩的性能和事务、安全机制,这样能保证企业系统平滑发展,而不是发展到一种规模重新更换一套软件系统。

至此,JavaBeans组件发展到EJB后,并不是说以前的那种JavaBeans形式就消失了,这就自然形成了两种JavaBeans技术:EJB 和POJO,POJO完全不同于EJB概念,指的是普通JavaBeans,而且这个JavaBeans不依附某种框架,或者干脆可以说:这个 JavaBeans是你为这个应用程序单独开发创建的。

J2EE应用系统开发工具有很多:如JBuilder、Eclipse等,这些IDE首先是Java开发工具,也就是说,它们首要基本功能是可以开发出JavaBeans或Java class,但是如果要开发出J2EE系统,就要落实到要么是Web技术或EJB技术,那么就有可能要一些专门模块功能(如eclipse需要 lomboz插件),最重要的是,因为J2EE系统区分为容器和应用两个部分,所以,在任何开发工具中开发J2EE都需要指定J2EE容器。

J2EE容器分为WEB容器和EJB容器,Tomcat/Resin是Web容器;JBoss是EJB容器+Web容器等,其中Web容器直接使用 Tomcat实现的。所以你开发的Web应用程序可以在上面两种容器运行,而你开发的Web+EJB应用则只可以在JBoss服务器上运行,商业产品 Websphere/Weblogic等和JBoss属于同一种性质。

J2EE容器也称为J2EE服务器,大部分时它们概念是一致的。

如果你的J2EE应用系统的数据库连接是通过JNDI获得,也就是说是从容器中获得,那么你的J2EE应用系统基本与数据库无关,如果你在你的J2EE 应用系统耦合了数据库JDBC驱动的配置,那么你的J2EE应用系统就有数据库概念色彩,作为一个成熟需要推广的J2EE应用系统,不推荐和具体数据库耦合,当然这其中如何保证J2EE应用系统运行性能又是体现你的设计水平了。

衡量J2EE应用系统设计开发水平高低的标准就是:解耦性;你的应用系统各个功能是否能够彻底脱离?是否不相互依赖,也只有这样,才能体现可维护性、可拓展性的软件设计目标。

为了达到这个目的,诞生各种框架概念,J2EE框架标准将一个系统划分为WEB和EJB主要部分,当然我们有时不是以这个具体技术区分,而是从设计上抽象为表现层、服务层和持久层,这三个层次从一个高度将J2EE分离开来,实现解耦目的。

因此,我们实际编程中,也要将自己的功能向这三个层次上靠,做到大方向清楚,泾渭分明,但是没有技术上约束限制要做到这点是很不容易的,因此我们还是必须借助J2EE具体技术来实现,这时,你可以使用EJB规范实现服务层和持久层,Web技术实现表现层;

EJB为什么能将服务层从Jsp/Servlet手中分离出来,因为它对JavaBeans编码有强制的约束,现在有一种对JavaBeans弱约束,使用Ioc模式实现的(当然EJB 3.0也采取这种方式),在Ioc模式诞生前,一般都是通过工厂模式来对JavaBeans约束,形成一个服务层,这也是是Jive这样开源论坛设计原理之一。

由此,将服务层从表现层中分离出来目前有两种可选架构选择:管理普通JavaBeans(POJO)框架(如Spring、 JdonFramework)以及管理EJB的EJB框架,因为EJB不只是框架,还是标准,而标准可以扩展发展,所以,这两种区别将来是可能模糊,被纳入同一个标准了。 但是,个人认为:标准制定是为某个目的服务的,总要牺牲一些换取另外一些,所以,这两种架构会长时间并存。

这两种架构分歧也曾经诞生一个新名词:完全POJO的系统也称为轻量级系统(lightweight),其实这个名词本身就没有一个严格定义,更多是一个吸引人的招牌,轻量是指容易学习容易使用吗?按照这个定义,其实轻量Spring等系统并不容易学习;而且EJB 3.0(依然叫EJB)以后的系统是否可称为轻量级了呢?

前面谈了服务层框架,使用服务层框架可以将JavaBeans从 Jsp/Servlet中分离出来,而使用表现层框架则可以将Jsp中剩余的JavaBeans完全分离,这部分JavaBeans主要负责显示相关,一般是通过标签库(taglib)实现,不同框架有不同自己的标签库,Struts是应用比较广泛的一种表现层框架。

这样,表现层和服务层的分离是通过两种框架达到目的,剩余的就是持久层框架了,通过持久层的框架将数据库存储从服务层中分离出来是其目的,持久层框架有两种方向:直接自己编写JDBC等SQL语句(如iBatis);使用O/R Mapping技术实现的Hibernate和JDO技术;当然还有EJB中的实体Bean技术。

持久层框架目前呈现百花齐放,各有优缺点的现状,所以正如表现层框架一样,目前没有一个框架被指定为标准框架,当然,表现层框架现在又出来了一个JSF,它代表的页面组件概念是一个新的发展方向,但是复杂的实现让人有些忘而却步。

在所有这些J2EE技术中,虽然SUN公司发挥了很大的作用,不过总体来说:网络上有这样一个评价:SUN的理论天下无敌;SUN的产品用起来撞墙;对于初学者,特别是那些试图通过或已经通过SUN认证的初学者,赶快摆脱SUN的阴影,立即开溜,使用开源领域的产品来实现自己的应用系统。

最后,你的J2EE应用系统如果采取上面提到的表现层、服务层和持久层的框架实现,基本你也可以在无需深刻掌握设计模式的情况下开发出一个高质量的应用系统了。

还要注意的是: 开发出一个高质量的J2EE系统还需要正确的业务需求理解,那么域建模提供了一种比较切实可行的正确理解业务需求的方法,相关详细知识可从UML角度结合理解。

当然,如果你想设计自己的行业框架,那么第一步从设计模式开始吧,因为设计模式提供你一个实现JavaBeans或类之间解耦参考实现方法,当你学会了系统基本单元JavaBean或类之间解耦时,那么系统模块之间的解耦你就可能掌握,进而你就可以实现行业框架的提炼了,这又是另外一个发展方向了。

以上理念可以总结为一句话:
J2EE开发三件宝: Domain Model(域建模)、patterns(模式)和framework(框架)。

推荐一套高质量的J2EE开源系统: JPestore

最全优秀驾驶员开车技巧

一、开车技巧
  行车安全的基础是技术和经验
1、上车先看车
  上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
  拉紧手刹(防备滑动),离合器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
  电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
   轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。
5、平稳换档
  换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
  为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!
7
、带档刹车
  加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下离合,退到空档,以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
  刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
  上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。
10
、公交车站有危险
  公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯,突然上路。
11、前车突然让路有危险
  正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
  停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
  在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离! 
14、超车减档提速
  行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。看准空位子,迅速提高车速超车。如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
  在非高速公路上行驶时:①弯道不能超车,②坡路不能超车,③过桥不能超车,④前方有路口、道口不能超车,⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
  ①不要跟在外地车后面,突然停车问路,②不要跟在长客车后面,突然停车捡人,③不要跟在出租车后面,突然招手急停,④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
  过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!
18、路口左转绕大弯
  汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车道。如果左边车道有车急行,就有危险!
19、过弯道规则
  进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
  突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
  行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。必要时还要打远光,提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!
22、高速紧急,只踩刹车
  高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
  大雨后高速公路上常有积水,如果躲不开,通过时用力握紧方向盘,保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!
24、下坡带档
  下大岭、下大坡时,不能长时间使用脚刹减速,因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。
25、延时熄火
  汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
  “方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。
27、拉高转速
  发动机是按照较高转速设计出来的,如果长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速,让高温烧掉积炭。

二、停车技巧
  停车有技术,也有艺术。
1、停车的基本原则
  停车要考虑自己进出方便,还要考虑别人进出方便,更要考虑可能发生的意外情况。
2、等信号停车
  一分钟以上的等信号停车,应该熄火,符合节油、环保。一分钟以内等信号停车,可以不熄火、空挡、拉手刹,但是千万不能带档。
3、路边暂停要打转向灯
  在路边暂时停车时,一定要提前打开转向灯,并且观察后视镜,确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的,又不影响其他车辆和行人通行。
4、路边起步要打转向灯
  靠路边暂停后又要开车时,要全面观察路况。不仅看后视镜,还要转过头看。一切正常后,打开转向灯,鸣笛、上路。
5、路上暂停别跟前车太近
  堵车或等信号灯停车时,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被夹在中间出不来。
6、车头朝外
  无论在哪里停车,尽量车头朝外停,一是走的时候方便,二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时,偷车头朝里的。
7、车停明处
  走亲访友夜晚临时停车,要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停,千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。
8、高楼窗下不安全
  有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子,刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来,停车要离开这些危险区,比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。
9、车里别放什么东西
  车内物品收藏好,从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包,可能被砸碎风档玻璃!
10、路边顺向停车技巧
  路边顺向只有一个车位时,只能选择倒车入位。方法:向前开,让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米,停车。原地往右打足方向盘,成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时,迅速将方向盘向反方向打足,慢退,车就基本能停好了。
11、路边横向停车技巧
  车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线,两车相距1.5米。原地向右打足方向盘,慢退。当车尾进入档口后,快速回正方向盘,并且迅速观察左右两个后视镜,调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照,摆正方向,退到停车位。(“打足方向”,是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间,如果打到底用的时间长了,可往回带一点,然后再打,反复操作。)
12、停车场内停车
  停车场内往往是倒车入位,车头朝外。
13
、高速公路停车
  特殊情况下需要停车,要停在最右侧应急车道内, 并开双闪灯, 三角牌放在车后150 到200米处,一定不要偷懒,50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时, 所有人员要暂时离开车辆,撤到护栏以外,以防后面来车追尾。
14、上坡路边停车
  如果路边有路沿,将车驶近路沿,前轮向左打一定角度,停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡倒滑。
  如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石,检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
15、下坡路边停车
  如果路边有路沿,将车驶近路沿,将前轮向右打一定角度,让右前轮前部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档,拉紧手刹。
  如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石,检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

三、使用车灯技巧
  汽车上所有的车灯都由电瓶供电,电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油,损耗灯泡,损耗灯壳。灯泡是易损件,应有备件,随时更换。 
1、夜行照明灯,俗称"大灯"
  大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光,在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时,交替变换远近光来提示。
2、夜行示宽灯,俗称"小灯"
  用来在夜间显示车身宽度和长度的,提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候,就该点亮小灯,包括下雨天。  
3、转向灯
  应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足,忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时,只要不是排第一,就不需要长时间闪烁,等车可以转弯移动时再闪不迟,否则费电费灯,跟在后面的司机晃得心烦。  
4
刹车
  刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍,会产生高温,长时间踩着脚刹,会让刹车尾灯长时间点亮,影响使用寿命,浪费电。
5、雾灯
  可以帮助驾驶员在雾天提高能见度,告示对面来车,互相避让,安全会车。所以,雾天行驶一定要开雾灯,决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏,与大灯相似,但散热空间远不如大灯。所以,停车后一定立刻关闭,防止过热,烤坏灯罩。
四、省油技巧
1、控制最佳转速
  行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。
2、保持最佳车速
  最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速
  换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。
4、不变道、不超车
  在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急刹车,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车,保持中速、匀速行驶,安全省油。
5
、不要狠刹车
  如果前面需要停车,应该提前收油,带档滑行减速,而不是冲到跟前狠刹车刹车实际消耗的是宝贵的汽油,刹的越狠,浪费的越多。
6、走好路,走车少的路
  如果想走的近路堵车历害,车速很低跑不起来,油耗反而很大,还不如找一条绕远但路面好的路,省油省车。
7、满胎压
  确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低,都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热,特别是跑长途时轮胎发热,轮胎内气体膨胀,压力增加许多,可略减一点气压,减10%。
8、半箱油
  减轻车身重量,就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道,这就是“油耗油” !考虑到汽油泵装在油箱里,靠汽油散热降温,所以如果不出远门,保持半箱油最好。同时,车内一定精简,少一分重量,省一分油。

五、雪天驾驶技
  北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难;二是路面滑,方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-30°C,常常发动不起来,特别是电瓶电不足的时候。
1、上车前清霜雪
  上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪,清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。
2、严寒天气发动汽车
  空档踩下离合,不踩油门,瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上,最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后,仍空档踩离合,怠速热车。1分钟以后松开离合,若着不住,再踩一会。直至着住火后,松开离合,继续怠速热车1-2分钟。
  如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了,就别再打了,电瓶受不了啦!有三种选择:一是借它车电打火,二是换电瓶,三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步
  在又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起离合器到联动处,略停一下,微抬起一点,车如果动了,继续抬起来,缓加油,走车。如果车轮打滑走不起来,就踩下离合踏板,改挂1档,然后再抬再踩,让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后,看准汽车向前晃动时,抬起离合踏板,走车。如果还是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点,再试,往往都能成功。最后,还是走不起来,就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等,麻烦一点了。
4、松软雪地起步
  刚下的松软积雪达到10厘米以上时,停车后再起步,也要挂2档,小油门,慢抬离合,慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动,千万不要转快了。如果按通常操作,车轮会打滑空转,反而走不起来。如果雪地打滑走不起来,就往后退一点再试。实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪,垫沙土等防滑物。
5、低速度
  行驶中,在没有把握的光滑路面,速度控制在20-30 公里左右,进入有车辙的正常通行道路,时速可达40公里
,见到除雪后的黑色路面,可正常驾驶,但要时时注意可能突然出现的冰雪。
6
、缓加油
  在光滑冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。
7、不空档
  在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶。
8、巧减速
  在光滑冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速,利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法,抬起油门踩脚刹,后果不堪设想!
9、慢转向
  转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯,反而使转向轮打滑,失去方向控制。
10、走沟槽
  车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙,起码有一个车轮走在沟槽或车辙里,以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
11、保持距离
  在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑,应尽量远离其他人和车,防范未然。
12、打滑失控怎么办
  摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用间断加油提速的方法,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。
六、雨天驾驶技
  雨天驾驶的危险主要有三点,一是雨水和泥泞使车轮打滑,二是排气管进水熄火,三是雨水使制动系统失灵。
1、雨中制动要提前
  泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!雨天刹车不灵了,慢点悠,提早刹车。
2、不要降低胎压
  有人每逢雨季,就将胎压降低一些,希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力,使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱,使轮胎更容易打滑。因此,降低胎压不能防滑,增加胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更容易打滑
  胎纹可以有效排开水膜,但是不能有效排开泥膜。刚下雨时,路面的尘土还没有被雨水冲走,这些尘土吸收了雨水后,变成胶体状的泥膜,使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、视线不清要停车
  在大雨中开车视线不清是最大的隐患!在暴雨中即使雨刷高速摆动,也无法拨开玻璃上的雨水,使你无法看清前方。这时,你最好赶紧靠路边停车等待,同时打开双闪灯。
5、打雷不下车
  即使闪电击中汽车,电流会经车身表面传到地面,车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧,收音机的天线一定要收起来。
6、过积水路段
  路过积水路段时,观察其他车辆行驶的情况,确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时,还要防排气管进水。为此,必须在入水前挂上低速挡,稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水,入水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力,中途不得换档;为减少行进中的阻力,要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火,甚至气缸进水,决不可再打火了,只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后,制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法,让刹车片发热排掉水分。
7、自动档汽车涉水技巧
  自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是:挂2挡,右脚踩油门,固定较大的油量,直至出水前保持不变。一旦需要减速,用左脚踩脚刹减速。这样操作,尾气足不进水,可顺利驶过积水路段。
8、过泥泞地段
  路过泥泞地段一是防滑,二是防陷,所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档,中途不可换挡,要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车,想再起步就难啦。
  万一陷入泥泞,千万不要冒然踩油门,否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西,可将打滑轮胎的气放到快要扁了,使轮胎发软变形,增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档,半离合,加油,慢慢起步,大都能顺利通过。
  若仅有一侧轮胎打滑,则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用,空转的车轮会停止转动,而另一边的车轮增加驱动力,这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
七、外出防范技巧
  驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。
1、备份防失
  备用钥匙拴在身上,时刻不离身;有关证件均有复印件,分开放。
2、慎重加油
  只到中石化、中石油的加油站加油。
3、慎重吃住
  拒绝任何陌生人的食品、饮料,不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。
4、行车防抢
  正常行驶中遭遇故意碰撞事故, 不要下车, 锁上车门,手机报警,等待警察。如果对方采取过激行为,应迅速驾车离开现场,继续报警。
  行驶途中暂停或慢行时,锁好车门,升起车窗玻璃,以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗,当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时,不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺,或者直接拉开车门抢夺。

5、停车防抢

  在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前,观察周边情况,如有闲散人员、不良之辈迹象,不要灭火停车,更不能下车,必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的,车上要留人,锁好车门。
6、停车防盗
  在晚上住宿地的停车场停车时,要将车内所有物品,包括后背箱中物品,当着守卫的面,全部取出。许多宾馆守卫、保安,监守自盗。有人在北京一大宾馆停车,购物归来整理后背箱,被守卫看到车内有感兴趣的物品,夜里车门被撬,所有物品全部丢失。

7、起步防抢

  上车之前, 先在远处观察,察看车辆周边有无不良之辈, 但有可疑之处, 暂时不要靠近车辆。出车前, 先绕车一周,看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水,尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后, 立即锁上车门,尽快离开
2009年10月15日

折腾了一年多,终于去考科目三了。

从08年11月21日考过科目二到现在,一直没有时间去练车,更不用说考试了,不停地加班、出差……

累计上路练习的时间也差不多了,估计和一般学员一个学习周期中科目三的学习时间相当。本来9月2日预约考试,硬头皮去找领导请2天假,结果,2日中午打电话通知下午不考试了,郁郁。然后,大概9月14日,刚刚坐车去郑州出差,驾校通知:“明天考试”,无语。

然后,家里有一些事情,一直就没有去练车,终于10月12日又到科目三考试时间了,我实在不想再拖下去了,一次没有练习,准备去考试。毕竟手生了,让给考官打招呼,别考不过了,呵呵。其实我想硬考过去,但是,实在没有时间在这上面消耗了。考完了,应该是过了,没有打电话问驾校,等着他们通知拿驾照。

以后有机会还是要多练习练习,熟能生巧嘛。