2004年11月15日






拉车记

















我的云南 [myyunnan@sohu] 发表于11-15 21:45 [回复]

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2004年11月13日,我老婆的OO里程已经到了4740公里了,原则上5000公里前据说应该拉车——告诉狂奔。
平时爱车总是爱人在开,时速基本没有超过100公里过,除了上周全家到八大处爬山在五环路我拉到了140公里时速。
早上没敢多吃,怕反应慢,迟钝——吃顿嘛。
10:30分,准时从回龙观出发,上了京昌高速,奔上清桥。一路上车还算少,在小营到桥前跑了1分钟左右的140码。
堂特不安的过了上清桥(听说有裂缝了,有段大车不让走),从西往东上了五环。

刚上五环,傻了——那么多大车小车,怎么跑160码啊?
跑了一会120码,前面出现提示:录像,限速90——赶紧减油减速。总共在北五环大概有3个摄像头。

为了打到拉车的目的,开始加速超车,只有甩脱身边的这些慢车才可能看到可以跑160码的地段。

不过真泄气,跑了大半个五环,也就130码最高了。

快到到了南五环和北五环交界,感觉有西向东方向车少,找了个出口出去再调头进入南五环。

真不赖,车少路宽,开始逐渐加油加速。
90、100、110、120、130、140、150、160、170、160、150……
终于完成了近20分钟的高速奔驰,再调头走五环、做了段四档4000转跑120码的拉车,完成整个五环的姓程,带着紧张得发疼的头从上清桥上京昌高速回家——回龙观。

整个过程大概两个半小时。

拉车效果:
1、一档、二档起步更快,在短时间内可达到较快速度,克服别克系列“肉”的弱点
2、三、四、五档更加省油,以前2000转4档45,现在可以到60码以上
3、赛欧二、三档给很少油时有跳动现象,经过拉车后该现象消失
4、现在爱车已经能够轻松加速到160码,已经够用了
5、拉车过程中不断超越各种好车甚至包括宝马和奔驰,很有成就感(当然人家没有高速瞎跑)

必须牢记:
1、可能被摄像、被扣分罚款;
2、高速行驰不安全系数呈十倍、白倍上涨,最好由熟手、常开高速车的人代劳;
3、拉车过程中必须注意大货车突然停车、走超车道,以及拉车后期由于对高速度有所麻痹产生的错觉导致出高速前一段时间速度下不来而耽误出高速路或和他人的车发生碰撞;
4、最好2个人一起,另一个人应随时关注情况并在危险时刻提醒开车者,但不得絮絮叨叨、没完没了;
5、建议拉车速度不要超过170码,拉完车后到4S检查一下是否车身有散架嫌疑……

与大家共享、与8月北京团购伙伴共勉!

中国IT业明年崩盘十大谣言
hdp@www.javaunion.org

         

最近流传关于中国IT业明年春天崩盘的消息让人心惊肉跳

最近包括邮件、短信、qq、msn等第三媒体以及小道传递信息上有些消息让我们这些从事IT的人心惊肉跳,希望大家能够认真分析、理智对待、坚持岗位、努力工作来澄清这些言论。
这些消息大致包括:
1)宏观调控下,明年信息化项目将大幅度减少,将导致国内大部分以系统集成为主的IT公司率先倒闭、转行或大幅度裁员等待时机;
2)经过多年的信息化,由多个公司开发的多个应用系统之间无法互联互通,金融、电信等IT主要消费客户由于难于维护管理,现行信息化模式遭到抵触、置疑和否定,盲目上新项目几乎成为不可能;
3)经过近3年的电子政务建设,重网络、重技术而轻总体规划的电子政务遭到部分人大代表抗议,电子政务项目将趋向稳定和实效,并将有阶段性观望;
4)以IBM为代表的国外所谓先进企业推行、旨在使中国政府和企业陷入重复混乱投资的“以先进技术解决信息工程问题”的谬论彻底被中国人识破,电子商务、EAI、SOA将成为历史笑柄;
5)二十年前在美国爆发的数据处理危机“信息孤岛”经过中关村、中软、紫光、同方、太极、长城、联想、神州数码等“大公司、小作坊”模式培养下,在各行业开始迅速爆发和蔓延;
6)国家相关部门在如何指导各行业解决现行问题方面尚未形成可行办法,信息化项目招标将在近阶段逐渐减少;
7)众多IT公司将在春节到来前倒闭、裁员,部分软件公司办公楼5点后人去楼空,仿若大限已到、一片萧条;
8)为了生存,各公司在竞争为数不多的项目时不计成本,相互打压、血流成河,至使项目质量无法保证;
9)近年来培养的“高工资、低素质、有脾气、缺责任“的一代程序员和国内外软件厂商、集成商一起亲手毁坏了IT这块蛋糕;
10)部分专家院士预言明年将是中国IT业的“黑暗年”,产业格局的调整将决定中国IT未来走向。

结论:明年IT将要崩盘。