2005年01月16日


联合国大学报告称上海地下建筑易被洪水淹没


http://www.sina.com.cn 2005年01月16日10:24 广州日报大洋网

  本报讯 置身中国经济中心城市上海,看看当地的地下空间利用状况,用“淋漓尽致”来形容绝不为过。地铁和购物中心等设施让人们在地下同样能感受到都市繁华。

  但联合国大学14日公布的一份报告指出,地下空间更容易因海啸和暴雨而淹没,如上海这样的沿海城市应采取更多相应保护措施。



  潜伏危机 遭地下洪水袭击可能坍塌

  去年底的印度洋海啸让人们惊魂未定,联合国大学的这份报告又给沿海城市居民敲响警钟。

  报告称,中国上海、阿根廷布宜诺斯艾利斯、美国洛杉矶和尼日利亚拉各斯等有数百万人口的大城市,近年来地下发展近乎“疯狂”,建设了大量地铁、地下购物中心、地下停车场和地下公共设施,却忽视了地下是洪水袭击潜在目标的事实。由于全球气候变暖,海平面可能上升,自然灾害也会更加频繁。紧急情况发生时,疏散位于地下的人群困难更大。

  联合国大学高级学术项目官员斯里莰萨·黑拉特说:“我们对地下建筑物过剩的后果了解不足。很多时候,建筑物会完全坍塌。”

  作为联合国大会下设机构,联合国大学本月18日至22日将在日本神户举行世界减灾会议,对上述问题作完整报告。

  保护措施 构筑屏障出版预警地图

  针对地下潜伏的危机,不少城市采取的保护措施简单而实用。

  在日本东京一些地铁站,乘客入口处都高筑几级台阶。这种简单屏障也为很多低海拔城市所采用。

  印度东部城市马德拉斯距离去年12月26日地震震源仅约1000公里,防浪堤抵挡住海啸的部分威力,使部分市民幸免于难。

  黑拉特说,部分城市甚至出版地下状况地图,预警可能出现的淹没情况。通过地图,人们可以预测地下被水淹后,水流在地铁等地下设施中的状况。

  灾难之源 全球变暖或导致洪水频发

  联合国大学环境与人类安全学院主任亚诺什·博加尔迪称,“西方普遍认为类似这次亚洲海啸的灾难只会在热带发生”,但实际情况并非如此。

  他回顾说,意大利墨西拿市1908年遭遇地震和海啸,导致7万至10万人死亡。葡萄牙里斯本和日本东京分别于1755年和1703年遭遇破坏力极强的海啸。东京1999年至2001年期间还遭到17次地下洪水袭击。

  联合国资助的一个科学家小组2001年曾预测,矿物燃料燃烧释放的气体正使全球温度逐渐上升,这可能是近年来暴雨洪水频繁发生的原因。据他们预测,2100年海平面可能比目前上升1米。新华社供本报特稿

2004年12月10日

IE与Firefox安全漏洞 可抢占正规网站弹出窗口

IT Pro

2004/12/10
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  【日经BP社报道】丹麦Secunia当地时间12月8日公开了在主流网络浏览器Internet Explorer(IE)、Mozilla/Mozilla Firefox、Opera、Safari、Konqueror中发现的安全漏洞(英文),攻击者可“抢占”著名可靠网站的弹出式窗口,在窗口中显示第三方网站的网页(内容)。由于该安全漏洞可用于网络欺诈,因此用户务必注意。





  Secunia公司公开了利用此安全漏洞的演示页面(英文)。用户访问Secunia网站上的演示页面后,会在另一个窗口显示美国花旗银行的网页。接下来,如果在花旗银行网页中点击被链接到特定弹出式窗口的图像,那么Secunia网站上的弹出式窗口就会显示“为什么”字样(上方照片为使用IE的演示,点击此处放大)。这就是此次的安全漏洞。

  即使已经采用了拦截弹出式窗口的设置,或者正在使用拦截弹出式窗口的工具,仍旧能够实施同样的“攻击”(基于Firefox的演示结果点击此处)。





  据Secunia公开的信息,要想“成功地”突破此安全漏洞进行攻击,必须把用户引诱到攻击者的网站。也就是说,(1)首先,在用户的浏览器里显示攻击者的网页;然后(2)在别的浏览器窗口显示可靠网站的网页。在这种状态下,一旦用户信赖的网站上显示了弹出式窗口,(3)就能够在此窗口中显示(并非可靠网站的网页)攻击者指向的网页(右图为Secunia公开的流程图,点击放大)。

  如果恶意利用此安全漏洞,攻击者就能进行网络欺诈。比如“在弹出式窗口中显示链接到攻击者网站上的假冒窗口,让用户输入个人信息”,用户务必严加防范。

  据悉Secunia公司已于11月19日向存在此安全漏洞的各浏览器开发商做了汇报。但似乎所有的供应商都没有公开与此有关的信息、补丁、修正版等。

  Secunia公司提出的防范措施是:“在浏览可靠网站时,不要浏览不可靠的网站(Do not browse untrusted sites while browsing trusted sites)。”(记者:胜村 幸博)

美国PalmSource将收购中国手机软件企业

IT Pro

2004/12/10
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  【日经BP社报道】美国PalmSource将收购从事手机用软件业务将中国移软科技(China MobileSoft,CMS)。PalmSource于当地时间12月8日宣布,两家公司已就此达成协议。PalmSource将用其约157万新发行普通股取得CMS已发行股份。此项交易将在取得股东批准等后于2005年2月份完成。

  CMS及其子公司从事手机用软件和智能电话及移动式设备用操作系统相关业务。此外还将开发面向移动式设备进行最优化的Linux。

  PalmSource试图通过收购移软科技扩大其在全球的手机和移动设备市场中的领先地位。该公司将来还计划向移软科技的软件及操作系统提供Palm OS的视感(Look & Feel)并确保数据兼容。“这将使全球各种价格段的手机都能享受Palm OS的好处。”(该公司)

  PalmSource还透露了开发基于Linux的Palm OS的计划。除继续提供Palm OS“Garnet”和“Cobalt”外,还将在Linux内核中安装Palm OS。另据美国媒体CNET News.com报道,该公司表示“不打算公开本公司商用产品的源代码”(该公司)。

  PalmSource社长兼首席执行官David Nagel表示:“通过将移软科技和Linux要素融入本公司资源,可获得技术和顾客层,这将有利于与具有市场优势的大型操作系统展开竞争。”

奥迪公开燃料电池车A2-H2照片 以A2为原型

Automotive Technology

2004/12/10
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  【日经BP社报道】德国奥迪日前公开了以“A2”为原型的“A2-H2”燃料电池车照片。该车参加了2004年10月在上海举行的替代燃料车拉力赛——“2004年必比登挑战赛(2004 Challenge Bibendum)”。使用高分子固体电解质(PEM)燃料电池组,利用镍氢电池驱动同步马达。最大输出功率为110kW(150PS),最大扭矩为425N·m。配备三个液氢贮氢罐,最多可贮存1.8kg液氢。最大速度为175km/h,持续行驶距离为220km。(记者:栉谷 沙江子)







图:“A2-H2”

2004年12月07日

未来汽车发展:氢动力汽车(04年12月4日)
燕青报导
 
 
荷兰皇家-壳牌公司在美国首都华盛顿国会山附近的一个加油站,增设了一个氢泵,给氢动力汽车加氢。这个氢泵在世界上可以说是史无前例的。这是荷兰皇家-壳牌公司与美国通用汽车公司共同投资的一个项目,目的是要让美国国会以及其他政府机构的决策人士,以及社会各界了解氢取代汽油驱动汽车会是什么样的。目前在华盛顿只有六辆通用汽车公司制造的车辆使用这种新型能源。
荷兰皇家-壳牌公司负责这个项目的首席执行长杰瑞米·本赛姆对记者说,设在华盛顿的这个试点对外开放标志着这个领域的科研朝着实际运用迈进了一步。荷兰皇家-壳牌公司的目标是要在这一领域领先,并且制定了一个分五步走的计划,力争率先把氢转换为汽车发动机燃料,并推向消费市场。


本赛姆说,他们现在已经达到第三步,就是要让普通加油站同时提供氢和汽油。下一步,该公司计划在今后五年内,扩大试点范围,同时增加使用氢能的车辆数目,最终希望在今后5年到15年之内,也就是在2020年以前,能让这一新型的汽车发动机燃料被全社会广泛应用。


*能源选择空间增加*


荷兰皇家-壳牌公司负责企业发展的副总裁菲力普·白克斯利表示,采用氢能作为汽车燃料,将给美国的汽车行业创造很多的选择空间。他说:”我们可以选择从进口的天然气那里抽取氢能,或者是从我们自己出产的煤炭,或者是从生物自然资源,或者是太阳能、风获取氢能。不管怎么说,这将大大增加我们的选择空间,让我们不至于象现在一样,完全锁在石油上。”


这种以氢能为动力的汽车通过燃料电池(fuel cells)把氢转换成电力,然后用电力来驱动汽车。这样一来,由于不使用汽油或柴油发动机,就没有了废汽污染问题,因为氢动力汽车排放出来的只有水蒸气。


通用汽车公司负责科技研发项目的副总裁伯恩斯表示,用氢燃料电池来驱动汽车,这个设想要取得成功,必须得到政府部门、能源公司、汽车制造厂商以及各个地方社区的共同支持。十月份,通用汽车公司和它在中国的合作夥伴、上海汽车工业集团联合宣布,将在明年让上海也有一辆采用燃料电池的汽车。


*获取氢需要大量资金*


氢能不是一种自然资源,需要从太阳能、风能当中创造出来,或者是从天然气或者煤炭当中转换出来。这个过程需要消耗能源,也需要资金。


荷兰皇家-壳牌公司的副总裁白克斯利告诉记者说,我们猜想,氢到时候在价格上不会比汽油便宜,但是它每英里跑的距离要远得多,所以对开车的人来说,其实是划算的。他说:


“展望未来的商业前景,氢很可能比现在的汽油价格要高,但是从另一方面看,新型燃料电池动力机是汽油发动机能效的两倍。所以说,氢虽然会贵一些,但是加上一加仑的氢,汽车能跑两倍的路,那么驾驶汽车的费用,不会比现在高,而有可能比现在低。另外,使用氢,还有改善空气污染状况、提高能源多元化和减少地球暖化的积极作用。”


荷兰皇家-壳牌公司的副总裁白克斯利说,人们通常没有意识到氢的提取和商业应用目前已经是很大的生意,世界上每年出产的氢要超过五千万吨。目前氢的最主要的用途是石油加工,通过化学过程,让汽油更纯净。



然而一些分析人士指出,就目前来讲,广泛利用氢能作为汽车动力还有些不切实际。大卫·翰米尔顿是国际环保组织山峦俱乐部(Sierra Club)地球暖化和能源项目的负责人。他说:


“氢作为能源有非常大的潜力,而且人们知道眼下已经能够利用氢能开车,无疑是件好事。但是从美国全国范围来讲,还不能让大家一下子都以为不久之后一定能实现用氢能来驱动汽车,因为这目前还不是马上就能做得到的,还有很多困难要克服。”


*发展混合动力车是当务之急*


大卫·翰米尔顿在接受记者采访时表示,用氢作为燃料来驱动汽车这一设想和计划,真正被社会广泛利用,可能还需要20年、甚至30或者40年的时间,在这期间,有很多事情可以做、也应该做的。比如,社会各界应该投入更多的力量,努力让现有的汽车更加省油,从而降低对外国石油的需求和依靠。


翰米尔顿说,美国方面还需要努力提高提供再生能源的能力,提高汽车的燃油标准,并且加大混合动力科技的研发和市场化。最终的目的是要让未来的汽车在能源选择方面比目前有所改善,更上一层楼。


他说:”目前,氢能面临的一个问题是,氢从哪里来?现在90%多的氢都是通过燃烧天然气获得的,但是从长远来讲,这是不现实的。我们需要想办法,通过再生渠道获取氢。目前这已经是能做得到的,但是费用非常高。”


大卫·翰米尔顿表示,在目前的情况下,应该大力提倡 hybrid — 即混合动力车,以此来节省能源,保护环境。

2004年11月28日












校园美眉请注意:嫁人就嫁CS男 十个理由送给你



http://y.sina.com.cn 2004年11月27日 12:17 网妖

  1、强烈的事业心


  他可以为自己的爱好付出一切精力。将来,他也一定会有自己热爱的事业。而且,男人最性感的时刻之一,就是他专心致志做事的时候。所以,找一个机会在他全神贯注玩 CS 的时候,从侧面好好观察他,你就会发现我说的话没错。


  2、永不服输的精神


  俗话说,文无第一,武无第二。CS也是一项体育运动,每一个CSer都有过从被人踩到踩别人的经历,而且这个过程中的第一阶段——被踩,是一个相当漫长的时间段。如果没有不服输的精神,早就放弃了。所以,想要在玩CS的男性里找一个容易服输的人很难。游戏中如此,人生也如此,还是找个有骨气的男人比较好。


  3、十分的绅士风度


  就算被人海扁到心里全是眼泪,打完一局后还是要说GG,大不了明天再找回来。君子报仇,十年不晚。久而久之,CSer都会养成记吃不记打、谦虚谨慎的良好性格。这同样也是好老公的必备条件之一。


  4、超长的耐心


  一个CSer,不一定每局都会一直比分领先,但他们会在局势落后的时候,全力寻找每一个可以翻盘的机会,这个时候就需要耐心。耐心的去调整心态,耐心的去补满血,然后再给对手致命一击。在你们的生活中,同样也会有不顺心的时候,所以选个有耐心的老公吧,然后两个人,永远以风平浪静的心态,去面对共同的人生。


  5、超强的抗击打能力


  每一个CSer一定都尝到过被POTBOT结结实实拍到脸上的感觉,而且不只是一次。那么,当他面对的不是冷冰冰的OTBOT,而是充满爱意的小粉拳的时候,他同样也不会逃避,而是甘心情愿去选择做一个满脸笑容、老老实实的沙包。


  6、非同一般的细心


  做为CSer,基本功之一就是在屏幕上找东西,日复一日,年复一年,他的观察力绝对和福尔摩斯不相上下。同样和你在一起的时候,他不会忽略掉你的各种感受,包括你的一颦一笑,一举一动。你疲劳时,他会帮助你;你高兴时,他会和你一起享受快乐;你苦闷时,他会安慰你。呜呼,有老公如此,夫复何求!


  7、超越常人的敏捷反应


  又是一项CSer的基本功,反射弧长的人同样不适合这项运动。选择终身伴侣,不一定非得要李连杰,成龙般的身手,但机灵点儿,总不会错吧。


  8、超级丰富的计算机、网络知识


  从选择显卡、CPU、鼠标、键盘,到对驱动、网络条件,进行优化,没有任何一个游戏要像CS一样,可以对硬件和系统做如此多的设置。随随便便找一个CSer,他可以和你就系统的设置聊上三天三夜。再说,以后的世界,永远是计算机和网络的世界,找一个不懂这两样东西的老公,就连出门也会被人笑话的。而且,你们未来的宝宝还没生下来就多了一个老师。小平同志都说过,计算机要从娃娃抓起,这方面你是不用再担心了。


  9、一级棒的心理承受力


  不一定什么时候就会有Rail穿身,不一定什么时候就会与敌人狭路相逢。每个CSer都养成了火箭崩于左而不惊,榴弹炸于右而不惧的大无畏精神。人生总要经历坎坷和波折。一个遇事就变得颓废沮丧的人,你会选择他做你的终身伴侣吗?


  10、计划性


  到什么时候该干什么,是CSer应该烂熟于心的事。每时每刻他都在心里默默的做着计划,计算血和甲的再生时间,计算对方还有多少血,思考对方现在的位置和可能的位置。形成了做事缜密的性格后,他同样会把你们的生活安排的井井有条,后天是你的生日,应该开个party;大后天该去买大米,顺便把酱油买回来。嗯,就是这样。


  并不是每个CSer都可以同时把以上十条体现得非常完美,但并不是因为他们没有这些优点,而是你还没有发掘出来,还没有观察到。所以多给他一点儿时间,要不然,你可能会后悔一辈子的。综上所述,CS不仅是一项竟技运动,而且是MM们择偶必备的重要工具之一。选择CSer,就是选择幸福。


  (编辑:稻草人)












出征“必比登”清洁汽车挑战赛 证明中国实力



http://www.sina.com.cn 2004年08月24日 17:01 新浪汽车

出征“必比登”清洁汽车挑战赛证明中国实力


图为:“超越2号”燃料电池轿车


  新浪汽车讯 上海神力科技有限公司将携其各种燃料电池发动机产品,参加今年10月份的“必比登”清洁汽车挑战赛,向世界展示中国在燃料电池的研发实力。


  “必比登”挑战赛是全球性的非赢利性安全环保车辆竞赛,旨在展示环保清洁车辆领域的最新成果和信息,推动建立一个更加注重环保和安全的汽车工业,从而促进可持续发展。该赛事先后在欧洲和北美举办过五届。2004年度的必比登挑战赛将于今年10月,移师上海国际赛车场。届时包括柴油汽车、电动车、燃料电池车等在内的各种类型的清洁汽车将云集上海。通过对参赛车辆的能源经济性、废气排放、二氧化碳排放、噪音、加速性能、制动以及操纵稳定性等指标的严格测试,向人们展示世界清洁汽车研发的最新技术成果和清洁能源的巨大魅力。


  据了解,燃料电池车辆将是此次盛会的焦点所在,包括奔驰、通用、丰田在内的众多国际知名厂商将会携其最新研制的燃料电池车悉数登台亮相。作为国内燃料电池业的领先企业,上海神力科技有限公司也将向公众全方位展示该公司在燃料电池发动机领域的最新科研成果。据公司有关负责人介绍,该公司将有三种型号的燃料电池发动机参加挑战赛:装备有神力科技制造的燃料电池发动机的两辆“超越2号”燃料电池轿车、一辆燃料电池“863号”城市大巴,以及该公司自主开发的两辆燃料电池电动游览车,均将登场亮相、接受挑战。这些车辆代表了中国在燃料电池电动汽车研发上的最高成就。


  其中,同济大学的“超越2号”燃料电池轿车是中国首辆燃料电池轿车“超越1号”的改进型,最高时速超过115公里,0-100公里加速时间为26.7秒。清华大学的燃料电池“863号”城市客车B型车在今年五月的北京“第二届国际氢能论坛”上,曾和奔驰公司的CITARO大巴同台竞技,显示了其卓越的性能。该车至今已经行驶2000多公里,并将在“必比登”挑战赛前完成3000公里的测试。




图为“863号”城市客车



图为燃料电池电动游览车

  燃料电池电动游览车则是上海神力科技有限公司将燃料电池推向产业化的一个切入点,至今已完成多项测试,运行里程超过1000公里,性能稳定,各项性能都达到了国际先进水平。


  必比登挑战赛开赛在即,我们希望所有代表中国参赛的车辆能扬威赛场,展示中国在清洁能源方面的追求和水平。









“喝”氢巴士后年申城上路

清洁能源汽车备受青睐”超越2号”明年小批量生产
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  □晨报记者陈抒怡
  “喝”的是氢气,排出的是水———无污染的燃料电池车离我们越来越近。昨日,在上海国际汽车城举办的“2004年必比登挑战赛”现场,各式各样的燃料电池汽车争相斗艳。据介绍,由同济大学研制的“超越2号”燃料电池汽车将在明年实现小批量生产;而到了2006年,3辆燃料电池公共汽车也将在上海街头行驶。
  “喝”氢燃料电池车将作的士示范车


  昨日上午,记者在比赛现场一眼就看见了“超越2号”燃料电池汽车,在一群奇形怪状的汽车包围下,外形平平的“超越2号”反而很抢眼。启动发动机,排气管中只有少许水排出。目前,它的最高时速可达到120公里,充一次氢气可连续行驶250公里左右。
  同济大学汽车学院副院长孙泽昌告诉记者,根据计划,明年将有5-10辆由同济大学研制的燃料电池车“出炉”,这些车将以“超越2号”为蓝本,同时加入“超越系列”第三代———“超越3号”的一些成熟技术,届时市民可在上海局部地区看见以出租车形式出现的燃料电池小轿车,不过这些特殊的出租车还只是示范车,市民不能乘坐。
  燃料电池公共汽车往返于九江路和中山公园


  由于成本关系,市民很难在近期坐上燃料电池小轿车,不过到2006年,你将可以乘坐燃料电池大巴士上下班。据了解,由于公交线路固定,建设加氢站相对方便,公共汽车将是燃料电池汽车的一大发展方向。联合国燃料电池公共汽车示范运行项目选择了5个发展中国家的6个城市,上海和北京都位列其中。根据项目计划,2006年,在上海,九江路到中山公园一线将出现3辆燃料电池大客车。明年联合国将对此项目进行全球招标。
  在比赛现场,由清华大学研制、拥有30多个位子、最多能容纳70人左右的一辆燃料电车大客车夺人眼球,其最高时速可达65公里,它也是本次比赛中唯一的一辆燃料电池公交车。“我们就是冲着上海的招标来的。”清华大学汽车研究所副所长陈全世教授显得踌躇满志。据了解,同济大学也有意向参与到这个项目中来,他们将在近期研制燃料电池公交车。
  新闻链接
  清洁车用燃料受青睐


  预计到2010年,我国汽车保有量将超过5000万辆。为此,在2003年拟定的《中国产业发展政策》已经提出,国家支持研究开发新型车用燃料技术,支持开发使用醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型替代能源的汽车产品。2010年世博会计划采用清洁汽车,预计届时上海将使用1000辆以上的清洁汽车和电动汽车,将有20-30辆燃料电池城市客车和300辆左右燃料电池出租汽车投入运营,上海市内所有汽车都应达到清洁排放标准

http://www.jfdaily.com.cn/gb/node2/node17/node33/node42963/node42964/userobject1ai654579.html










各大巨头拿出看家本领 必比登新车大看点

AUTO.SOHU.COM  2004年10月14日07:38  金羊网—新快报

 通用:“氢动三号”展现创新动力领先技术


  10月11日,通用汽车宣布与合作伙伴上汽集团联手打造用于日常运行的混合动力客车,探索其在中国商业化的潜力;12日以Hy-wire线传操控燃料电池车、“氢动三号”(HydroGen3)燃料电池车和GMCSierra平行式混合动力皮卡的实力阵容参加必比登挑战赛,全面展示通用汽车在推广节能和环保汽车技术领域近、中、远期的成就。


  ■参展亮点■


  线传操控燃料电池车Hy-wire


  Hy-wire是全球首辆可驾驶的线传操控燃料电池车,是一辆带五个座位的四门旅行车,它的驱动和操控系统全部安装在酷似滑板的底盘内,从而车内的乘员和他们的行李可以拥有最大的空间。车内没有发动机,也没有踏板需要操作,仅有一个电控操作面板,该车的燃料电池组可连续产生94千瓦的动力。


  


  “氢动三号”


  “氢动三号”燃料电池驱动系统的工作原理是:由200块相互串联在一起的燃料电池块组成的电池组产生电力,通过68升的氢气储存罐向燃料电池组提供氢气。电池组所产生的电能输入电动机后,通过功率为60千瓦/82马力三相异步电机驱动车辆行驶,并几乎不产生任何噪音。


  “氢动三号”0-100公里/小时的加速时间约为16秒,最大时速达到160公里。这辆车的出现,使得氢燃料电池车向投产目标进一步靠近。


  


  混合动力皮卡


  此款GMCSierra平行式混合动力皮卡具有出色燃油经济性和强大动力的皮卡有效体现了通用汽车公司的战略:将高燃油率汽车的混合动力推进技术引入到高燃油消耗的大型车市场,更有效地节约能源。


  通用汽车公司的第一款混合动力皮卡建立在广受消费者欢迎的雪佛兰Silverado和GMCSierras全尺寸皮卡的基础上,采用了5.3升Vortec5300V-8发动机。这台电机具备迅速安静的起动能力,并能够生成高达2,400瓦的持续电力。


  这款皮卡出色的燃油经济性主要归功于这款发动机出色的起动/制动功能和再生制动功能,这些功能使得皮卡在减速时发动机转变成一台发电机。


  与传统皮卡相比,这款混合动力皮卡的燃油经济性提高了10%,其二氧化碳的排放也有显著的下降。


  


  奥迪:跨越时空的高效驱动技术


  在此次挑战赛上,奥迪公司携最新的A83.0TDI、A21.2TDI和A2H2三款车型,向世人展示其独树一帜的“突破科技、启迪未来”的领先技术。


  ■参展亮点■


  新款奥迪A83.0TDI


  新款奥迪A83.0TDI向公众证明,高档豪华轿车同样拥有出色的环保性能。


  根据欧洲MVEG复合循环标准,该车在高速公路行驶时每百公里仅消耗6.4升柴油。其原因不仅在于该车采用了先进的全铝制车身,更重要的是它拥有一台采用压电直喷技术的三升柴油发动机。这项技术是首次在轿车上使用。A83.0TDI不但油耗很低,同时具备优越的驾驶性能。


  奥迪A2TDI


  奥迪A21.2TDI同样采用全铝制车身,是世界上最省油的四门轿车。根据欧洲MVEG复合循环标准,该车每百公里的油耗仅为2.99升。无论是驾驶性能、车内空间还是安全性能等方面,奥迪A2TDI完全能够满足现代紧凑型轿车应达到的所有要求。


 


  Volvo:展示最先进的低尾气排放技术


  Volvo汽车公司此次将携多款环保车及第一次亮相中国的环保概念车参赛,以展示Volvo领先的低尾气排放技术和各种解决方案。


  除了大胆创新的3CC电动概念车外,Volvo汽车公司还将展出三款目前已经投入生产的汽车:高配置的VolvoS60PZEV型轿车、动力强劲但尾气排放量极低的VolvoS80T6型轿车和VolvoS80双燃料轿车。


  ■参展亮点■


  3CC概念车、S60PZEV型轿车


  最富冲击力、首次在中国亮相的Volvo3CC概念车,尾部设计尤其突出,从后面看时,这款运动型轿车让人惊讶不已。


  Volvo汽车公司将这款概念车看成是诠释未来发展方向的一个可触摸的“展示品”。另一款明星车型是一辆VolvoS60PZEV型轿车,这是一款动力强大但尾气排放几乎为零的环保车。该车目前在美国环保署(EPA)的优秀环保型汽车排名榜上列居首位。


  


  S80双燃料轿车、S80T6“双雄会”


  Volvo汽车公司还展示了一辆广受赞许的S80双燃料轿车。这款车以甲烷(源自压缩天然气或生物气体)为动力,并以汽油作为备用燃料。


  另一参赛车是Volvo轿车系列中最具实力的成员:搭载一台六缸发动机、功率输出高达272马力的VolvoS80T6型轿车,它兼容了豪华和高性能的特征,不仅行驶平稳,而且配备了先进的尾气控制系统,可消除尾气中98%的二氧化碳、碳氢化合物和氧化氮。


  


  福特:展出最清洁发动机


  福特汽车公司在上海2004必比登挑战赛上要展出的“宝贝”是世界最清洁的内燃发动机,这款新型发动机将在12-24个月内投入生产。


  除新型发动机之外,福特汽车还将展示一系列未来的代用燃料汽车,这些汽车将引领人们进入零排放的世界。


  


  上海神力科技:“超越2号”燃料电池轿车


  代表中国企业和研发水平,上海神力科技有限公司将有5辆燃料电池车参赛,其中两辆是该公司自主研发的燃料电池游览车;两辆“超越2号”燃料电池轿车(该车由神力公司与同济大学合作开发,神力公司提供燃料电池发动机,同济大学做整车)。另一辆是神力公司和清华大学合作的燃料电池城市大巴。


  其中,同济大学的“超越2号”燃料电池轿车是中国首辆燃料电池轿车“超越1号”的改进型,最高时速超过115公里,0-100公里加速时间为26.7秒。清华大学的燃料电池“863号”城市客车B型车在今年5月的北京“第二届国际氢能论坛”上,曾和奔驰公司的CITARO大巴同台竞技,显示了其卓越的性能。该车至今已行驶2000多公里,并将在“必比登”挑战赛前完成3000公里的测试。













发改委发布首个节能规划 节能家电将大幅降价




http://finance.sina.com.cn 2004年11月27日 10:16 北京青年报


 11月25日发布了我国首个《节能中长期专项规划发改委有关负责人表示,制定该《规划》是为了推动全社会开展节能降耗,缓解能源瓶颈制约,建设节能型社会,促进经济社会可持续发展。


  国家发改委在规划中提出了我国今后节能的四个目标:一是宏观节能量指标到2010年每万元GDP能耗由2002年的2.68吨标准煤下降到2.25吨标准煤,2020年每万元GDP能耗下降到1.54吨标准煤。二是主要产品单位能耗指标在2010年总体达到或接近20世纪90年代初期国际先进水平,2020年达到或接近国际先进水平。三是主要耗能设备能效指标,2010年新增主要耗能设备能源效率达到或接近国际先进水平,部分汽车、电动机、家用电器等达到国际领先水平。四是宏观管理目标,2010年初步建立与社会主义市场经济体制相适应的比较完善的节能法规标准体系、政策支持体系、监督管理体系、技术服务体系。


  节能规划


  汽车


  特大城市要抑制私人机动交通工具


  发展节能车关键在于燃油税


  本报讯 在国家发展和改革委员会新近发布的《节能中长期专项规划》中,明确提出在特大城市要大力发展城市公共交通系统,抑制私人机动交通工具对城市交通资源的过度使用。同时还强调,要取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。研究鼓励混合动力汽车、纯电动汽车的生产和消费政策。


  对此,中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示,从目前来看,《规划》对于汽车产业没有太大作用。抑制私家车和发展小型节能车本身是矛盾的。他认为,目前,很多地方都有限制小型车的地方政策,《规划》能不能让这些地方真正取消限制小型车的政策是个重要问题。以前,《<汽车产业发展政策》也强调过,要鼓励发展小型节能车,但在实际上作用不大。


  北京亚运村汽车交易市场商务信息中心的郭咏表示,《规划》的大方向是正确的,从政府角度来说,提高了公共交通的效率,也就会让市民自觉减少私家车的使用。但是,在短期内,《规划》对于车市影响不大。他介绍说,目前市场销售的1.0升排量以下的低油耗车辆并不多,很多消费者在买车时考虑到这类车不能上长安街和二、三环快行线,而选择大排量的车型。


   贾新光表示,要想真正能够发展节能的小型车,关键就是实行燃油税。不同油耗的车交不同的税,用经济杠杆来促进小型车的发展。


  根据规划,未来用油增长最快的是机动车。根据美国、日本、欧洲等国家的经验,机动车节油最经济有效的措施就是制定和实施机动车燃油经济性标准并实施车辆燃油税等相关制度,促进汽车制造企业改进技术,降低油耗,提高燃油经济性,引导消费者购买低油耗汽车。


  节能规划


  住宅


  北京今后新建住宅将在全国率先实施节能65%


  北京人今后“养房”费用要降低


  本报讯 国家发改委日前发布的《节能中长期专项规划》规定,“十一.五”期间,中国新建建筑要严格实施节能50%的设计标准。记者昨天从北京市建委了解到:从今年下半年起,北京市开始全面推行新的《居住建筑节能设计标准》,要求今后新建的住宅达到节能65%的目标。而这意味着今后北京买房人用在供暖费等“养房”的费用将能够大大降低。


  据市建筑节能办公室主任祝根立介绍,北京市建委节能办政策法规室负责人郑学忠告诉记者,从1998年开始,北京市要求新建建筑实施节能50%的设计标准,即要将每平方米采暖的煤耗降低到12.5公斤。而由于施工单位或开发单位通常采取偷工减料的手法来降低成本,很多1998年以后建设的住宅并不能达到节能的标准。由于住宅的墙体、窗户系统以及采暖系统等保温或隔热性能差,而近几年北京新建住宅面积大,因此不仅很多购房人在冬天的供暖费以及夏天的制冷费用上支出相对大,而且造成了大量的能源浪费。而建设部于1999年开始试行的国家康居工程试点项目北京昌平回龙观地区龙泽苑项目近30万平方米节能住宅的开发和使用表明,利用外墙保温技术、双层中空玻璃、楼道暖气管线并联等节能技术在每平方米造价仅提高50到80元的情况下,却能大大降低购房人入住之后供暖或制冷方面的能耗,如该小区规划按原先的标准设计的3台供暖锅炉即便是在寒冷天,2台锅炉就够用。


  另一方面,据北京房地产市场的业内人士介绍,近几年由于市场竞争的加剧,虽然不少开发商迫于竞争的压力,在墙体保温、窗户系统空调系统等方面也采用了一些新的节能技术,以作为销售时的“卖点”,如有的项目采用了双层镀膜low-e中空玻璃,有的项目采用外墙保温,有的项目采用了环保的地热供暖,这些实践也都证明,节能技术的利用,能在保护资源的同时,在每平方米的建筑造价提高不多的情况下,却大大提高了居民入住之后的舒适度和降低了养房费用。


   北京市建委节能办政策法规室负责人郑学忠透露,新的节能标准有两个特点:一是从原有的节能50%提高到节能65%,即要求每平方米采暖的煤耗降至8.75公斤。建筑降低能耗的措施从过去仅由围护结构和采暖来分担,扩大到由围护结构、外墙、屋顶、外门窗来承担;二是过去节能标准只涉及到冬季采暖,新标准则根据北京的气候特点,以冬季采暖为主,兼顾夏季空调制冷的节能。


  节能规划


  家电


  强制标准陆续实施促使家电商提前行动


  节能家电将大幅降价


  本报讯 近日,国家发展改革委员会发布了我国第一个《节能中长期专项规划》,其中针对在重点耗电领域和产品领域如何节能降耗、提高能源利用效率进行了规划。作为民用耗电产品中的大户,家电尤其是空调、冰箱等耗电大户自然成为人们关注的焦点。


  “国家的节能规划肯定对家电制造业有重要影响,不过由于国家有关部门先后已经出台或酝酿了各种电器产品的节能标准,很多还是强制标准,因此国家的这项规划对家电企业来说重要但不意外。”中国家电协会的有关人士对这项规划给予了这样的反应。据了解,目前国家已经针对冰箱、空调等电器的用电能耗标准以及洗衣机的用水能耗标准进行了规范,其中冰箱和洗衣机的标准已经实施,空调能耗标准将于明年3月份实施。此外,对于各种家电在待机时的耗电也纳入了有关部门的监控范围。据了解,多数家电企业对于国家有关节能领域的信息都非常敏感,“毕竟家电的节能技术不是说用就能用的,必须提前做好研发和制造的准备!”


  记者了解到,尽管发改委此次发布的只是一项规划,但精明的家电厂家的响应格外积极,都抓住时机大力推广节能产品。美的空调成为这一规划出台后最早行动的厂家,美的华北销售公司总经理陆剑峰昨天告诉记者,由于事先有所准备,他们从今天起将在全国范围内率先对新推出的节能系列产品实行国家能效标准数值的统一标注,便于消费者买空调时能在“买得省”还是“用着省”间做选择。


  他坦言,目前在节能家电推广中最大的障碍就是厂家的节能宣传与消费者的切身利益脱节,厂家单纯把节能家电当作是增加利润的高端产品,高昂的价格往往让消费者感觉买节能产品多花的钱还抵不上省的电费!但他认为,随着越来越多的厂家转向节能型家电的生产,其价格将会大幅下降。海信、科龙、松下等企业也表示将立即着手利用规划出台的机会促进节能产品的销售比例。


  陆纯 张耀东 余美英 张钦