最近下载了土屋圭市的教学DVD，专门讲漂移的技巧，很爽！对于已经掌握终极漂移大法的人来说，其实只要简单的三个动作，就能化解所有的问题，如同靖哥哥的降龙十八掌一般，不过靖哥哥用的是内力，而漂移靠的是油门。
心中一直希望能有一部大众的GOLF。因为相对来说GOLF价格不是太贵，性能也是不错，装上大包围，车身降低，205扁平胎，车身强化，增压，换件，装上翻滚栏杆，刷电脑芯片，调变速箱，晚上爽爽的去空旷的路段上飙它一宿。不过现在看来真的是一个梦了，现实一点，还是跑去电玩游戏房，在SEGA拉力II上面跑一个通关，写下一个自己的ID记录。
83最近从上海培训回来，给我带了上海大众333车队的T恤，不错，穿在身上很好看。这次他去上海参加场地赛手的培训，看起来也是费了不少心思。看了他发给我的照片，感觉他穿赛手服的样子比较酷，带上头盔就更酷了[基本分不出WHO是WHO^-^]
国内的场地赛开展的时间并不长，汽车市场也就是这几年才大火，人民温饱了以后，也才刚开始玩车，更多人需要的，都是四门三厢的车型，比较适合家庭和办公需要。主流的购车年龄层，也并不十分年轻化。而我喜欢的双门两厢车体，在国产车里面，现在也只有GOL一款。当年巴黎－莫斯科－北京拉力赛的时候，记得曾经有一篇写的很悲壮的文章：“巴莫京到底发生了什么”，就是写那个时候的卢宁军一群人的，条件很差，很苦。结果是国内的拉力发展的倒是不错，场地赛相比之下好了很多，但是技术上还是落后很多。
上赛道4月10号举行了国内场地赛，我看了一会比赛的转播，2.0组尼桑一枝独秀，国内在这个排量上的量产改装车还是真的不多，愿意投入进来玩的厂家也少得可怜，到是1.6组百家争鸣，大众333得POLO和东风雪铁龙都是有的一拼，可是看起来在底盘上，法国车还是要扎实很多。国内现在没有什么有亮点的发动机，改装件也基本靠进口，从技术含量来说，就是杂牌军总成，和澳门房车赛、DTM德国房车赛是没有可比性，很期待中国自己量产高性能发动机的那一天。
83的小吉利想漂移起来是困难了一点，他要拿到C卡难度也挺大，我能买上一部车的希望也随着时间的流逝变成泡影，除非某天中了彩票，如果要中，我可能会去买一部BMW 3系，改装以后在屁股上贴上闪亮的M3 logo，跑在幸福的平安大道上。Trackback: http://tb.donews.net/TrackBack.aspx?PostId=345316