坚持到底，就是胜利。
Kimi用力举起西班牙战冠军奖杯的时候，我想堆积在这两年心中的那一口气一定出的很爽。在经历了种种不利之后，Kimi用自己的杆位发车和全场领跑证实了自己的能力。从上一站比赛排位赛的成绩就能看出，Kimi在发威，而今天是跑疯了，全部的能量都宣泄在赛道上，称作冰点沸腾真的是一点也不过分。
本地作战的Alonso很努力，可惜他的连冠梦想被更加渴望胜利的Kimi击碎。无论是在排位赛还是在正赛中，Alonso对于Kimi只能说是无能为力，但是亚军的成绩仍然证明05年是属于自己的一年。Fisi因为换了新鼻翼而排到第五的位置，很可惜，其实他可以有更好的表现，写下新的赛道记录就是最好的证明。
又不得不来谈丰田车队，这个被广大抗日愤青们所仇视的日本品牌，在赛道上继续取得让人折服的成绩，Truli第三，小舒第四，车队积分第二。丰田赛车在05年的赛场上已经可以和任何一支主流车队对抗，去争夺成绩，而车队第一车手的争夺也是很激烈，从表现上看，小舒是绝对不服气让Truli名正言顺的成为车队的一号。
法拉利开始离自己的冠军梦想越走越远，这个是我不得不承认的实事。根源我个人认为是被爱情冲混头脑的让.托德，从今年的整体表现上，虽然新规则明显冲着法拉利来，但是车队修正的表现上显得拖沓无序，所有的人都是无奈，车王再神勇可是没有一部完美的战车也是英雄无用武之地。看来要么换新头目，要么就看着这个红色陨落。舒米因为轮胎的缘故退出比赛，一次进站策略完败。我在上站比赛就已经很明确的指出石桥轮胎的问题，而在没有改进的基础上采用一次进站的策略是盲目的赌注，完败也没有什么可以置疑的。厚道的Rubens拿到第九，可惜只有第八才有一个积分。或许法拉利应该和Mclaren学学，卧薪尝胆才是胜利之路。
最大的新闻来自于礼拜四，在看电视新闻的时候得知了对英美车队的处罚，Button没有了意大利站的名次和积分，Sato也没有了积分，车队被罚停战。英美在05年开赛以来好像一直在玩一些小花样，从Sato换引擎开始，到现在换油箱，终于这些小动作被凶横的处罚了。规则就是规则，来不得虚假玩意。想到国内种种人情判决，也许这个就是中国的中庸太极之道吧，题外话了。
Motoya伤愈复出第一场比赛来了一个spind，看来要稳定下来还是再要几场比赛，然后我就可以继续不满这个作风猖狂的哥伦比亚人； Williams两个车手自己玩争夺名次的游戏，在小世界里，总也要争夺出点什么。DC还是很拼，看来为了明年，今年得一分是一分，第八。蓝色法拉利还是默默无闻，乔丹继续吊车尾，而米纳迪全军覆没，在发车线上就压根没有动弹，在排位赛的表现来看，也和主流车队差的很远了。
西班牙的加泰罗尼亚赛道是一条被各车队使用的测试赛道，综合难度是很高的，车队在这里的整体表现能够看出05年各车队之间的实力，到现在为止的状况来看，今年车队冠军就是雷诺，Mclaren和Toyota之间的争夺，舒米和F2005只能期待奇迹的出现。
05年赛季是一个英雄辈出的时代，鹿死谁手现在谁都不能下一个定论，新规则使得F1又开始扑朔迷离起来，或许这个是FIA为了保全F1而采取的对策，无论怎么样，F1不是个别车队的专利，还是属于大家的。 Trackback: http://tb.donews.net/TrackBack.aspx?PostId=397707