赛季很快就要结束了，看完意大利站的比赛，我先站起来开始感谢。
首先感谢FIA修改了规则，让今年开赛来的比赛有了些悬念；
然后感谢法拉利，和舒米，终于从第一的位置让出来，而且这一让，差不多让掉了整个红军江山；
随后感谢雷诺，让我们看到了新蓝军的崛起，老布挑车手的慧眼和他挑美女的色眼一样棒；
再感谢Mclaren那脆弱的大奔引擎，还有kimi一直走的超级背运，不然我们就不会下半个赛季一直在想，kimi到底什么时候会挂掉；
接下来是感谢M品牌，没有他们的精彩策划，就不会有历史性的罢赛场面，上了一场生动的革命有理，造反无罪的现场课；
而后感谢乔丹和米纳迪车队，没有这两只吊车尾，谁来衬托大车队的实力；
最后感谢CCTV5，没有他们这么烂的解说，我也不会放弃好的画质，转投卫视体育台的门下『结果还中一小奖』。
书说简短。
Mclaren和雷诺现在基本分占了前几名的座次，但是现在所有的结果，最开心的当属雷诺，Alonso距离自己创造历史还有小小的一步，Montoya又拿一个分站冠军，对于开赛不利的状况，现在已经让他很开心了，Mclaren也不错，这样的势头能够拿到车队总冠军还是很有希望，而对于Kimi来说，这又是一个噩梦一般的周末。引擎故障和轮胎故障，这两个几乎击碎了Kimi最后一点冠军梦，全世界车迷都已经料到Kimi是一次进站重载油，然后全世界都看到Kimi那几乎破碎的左后胎，这就是宿命。Montoya侥幸逃过一劫，如果再多一圈的话，如果只有如果。马力和耐用度，何去何从？更让我感觉惊讶的，是那一次Spin，我想所有的人，连主播们都认为这样的错误应该是Montoya，结果是Kimi，我想这个时候，冰人已经有点抓狂，虽然最快单圈是他。不过超越Truli的那个瞬间，也是王道了。很果断的抢线，更晚的刹车点，加油出弯。Perrfect。
雷诺是中庸的，却又稳定的完美。我不知道老布最后为什么在电台里那么气急败坏，也许年青的Alonso知道Motoya轮胎的问题想要追赶，而老布则要让他安居第二的位置。当然如果Alonso要追的更紧一点，冠军或许有机会，但是疯狂的哥伦比亚人什么都能做出来，这个时候不能意气用事。Fisi终于蹦到第三，这应该是今年第二次站上领奖台，总算在家乡父老面前，有了点颜面。听说上一站给他加油的是个菜鸟，顶替那个老婆要生产的家伙，结果造成加油失误。
在Monza的高速赛道上，Toyota的引擎和空力开始发挥作用，Truli拿到了第五的位置，小舒也从后面跑到第六，丰田没有雷诺R25那种快慢赛道通吃的好胃口，不过在高速赛道上，的确很有竞争。Pizzonia是替代heidfeld进来给Williams跑的，出人意料的到第七，拿到积分，比webber快。我突然在想这到底是Williams的车不好，还是车手有问题。从Williams的实力，应该是有能力和雷诺，Mclaren挣，而Pizzonia的出现打破了疲软，而webber依然很萎。
Button拿走了1分，车队对帅哥泡夜店有点看法，不过他居然解释：“我的表现还是一样好，如果不偶尔放松一下，这份工作就毫无乐趣可言”，想想和年初要争夺冠军的壮志，现在仿佛爱冠军更爱美女。没有办法，人长的帅又出名，结果是必然的。可怜的Sato又无辜多进一次站重新加油，这种车队无谓的错误只得让Sato失去了好的名次，06年，Sato何去何从？Button不走，Rubbens要来。
即将加盟红军的Massa跑得比舒米还快一点，法拉利已经和温吞水一样，除了Puma的红色队服还是一样的耀眼。而另人吃惊的就是舒米和Rubbens之间的一段争夺，Rubbens跑得很快，舒米追的很紧，在排位赛里舒米就很拼，虽然F2005明显有点力不从心。我不知道为什么要Rubbens进去换轮胎，当然应该是一定有需要更换的理由。可是从画面上，实在看不出Rubbens的左后胎有什么问题。然后维纶纽夫就被夹在当中，一样的温吞水。
红牛不太牛，高速赛道看来没有什么优势，吊车尾们也一样，高速赛道得靠风洞啊。
M品牌轮胎在Mclaren的表现很奇怪，Kimi和Montoya都出现同样左后胎的问题。当然和车队的setting有关，高速所以downforce很小。每个车吃路肩都很厉害，特别是kimi，在CurvaGrande每次都吃得很凶。不过号称擅长雨天作战的B品牌，等了一个赛季也没有见到一滴，慢慢随着红军的没落沉入成绩榜的末尾。
车手总冠军到现在很明显，不出意外就是Alonso。Mclaren则可以继续为车队总冠军一搏，而Kimi可能要把遗憾带去2006。2006会发生什么？who knows.Trackback: http://tb.donews.net/TrackBack.aspx?PostId=546404