万事具备，只欠东风。如果没有东风怎么办？
Mclaren要和雷诺血战到底，因为车手总冠军已经没有了，如果再丢了车队总冠军就可谓惨败2005。而根本问题就在引擎的耐用度上，还有一些就是少了点东风，无论是kimi，还是montoya。
稳定是老生长谈勒，Kimi再一次更换引擎被罚，值得庆幸的是正赛没有排位赛中那么的瓢泼大雨，kimi用新引擎势如破竹，从后排第十七名跟上，和舒米，alonso一起连勒个一字阵，过瘾。最后超越Fisi，过瘾。可是最后的积分榜上，雷诺还是高勒两分，这个和Montoya的退出有直接的关系，看到Montoya那只剩一半的车身，我觉得Mclaren的运气，实在是够衰，不过也把最后的决战拖到上海，不错。『心里把维纶纽夫骂了一万遍，这个加拿大衰人』
Fisi和Alonso替雷诺包办了二三名，Fisi跑排位赛的运气很好，湿胎的选装是个超级正确的决定。最后拿下成绩也是理所应当，第二应该是整个05赛季以来的第二好成绩，只是在最后Fisi vs kimi只能说心有余而力不足。对于志在必得的Kimi来说，Fisi赛车最后的状况，简直是天赐良机。但对于雷诺来说，Fisi的成绩来得正是时候。Alonso从第十七名出发，在经历n次尝试之后超越舒米的瞬间，可以说新老冠军在这个瞬间完成了交接。而法拉利在日本用舒米的完美防守告诉大家，姜还是老的辣，不是舒米不争气，日本B品牌轮胎的表现实在够呛。笑～但无论怎么样，红军还是稳稳的拿到了车队第三的位置，无论怎么样，红军还是一支强大的车队，可惜Rubens要走了。
Webber的成绩让我有点小小的惊讶，在表现疲软的Willams，webber还是尽其所能拿到第四，虽然在巴西出了状况，但是这样的成绩给人的感觉
很振奋，至少对于赞助商来说，挽回了些颜面。Pizonnia再次退赛，Heidfield因伤休息，BMW的退出，05年的Willams很惨淡。不知道做为赞助商的Castrol有何打算。
日本车队本次的HOME GP算是大败，Button今年已经和冠军无缘，车队之间合同的纷纷扰扰也是一个问题。拿到第五算是福气，进pit掉链子感觉不像是严谨的日本人的产品，而Toyota再次暴露策略的失败，没有从比利时站吸取教训，居然让拿到杆位的小舒三次进站，秀豆！Sato在铃木赛道变成了神风特攻队，华丽的把Truli报销，也华丽的把自己的F1生涯报销，sayonara，爆缸王。只剩下Truli一个人郁闷，还有就是Toyota的老板。
红牛继续稳定着，对于去年的美洲豹的成绩来说，红牛完成了不可能完成的任务。车队收购重组，车手招募，比赛，到现在红牛收购第二支车队。总成绩目前第七，完全回到中间阵营上。DC和新人克莱恩的表现均是可圈可点，Ford应该好好反思一下自己。而Sauber依然不温不火，Massa要走了，明年换上BMW的引擎，So？『而且到现在所谓的什么奖品也没有给我送来，我对马石油的意见非常大！』
吊车尾乔丹和米纳迪继续吊，明年玩V8了，好好干。
日本站是一场非常精彩的比赛，每一次超越都是经典。舒米，Alonso，Kimi的大追逐和Kimi最终的超越是这场比赛中钻石般的亮点。个人对铃木赛道最终段130R接Casio corner的设计感觉非常变态，在经历一个S2计时段的大直道加速进入130R左弯以后瞬间要退1档过CASIO完，日本人变态的极至，如果想体验，回去买张GT尝试一下就明白了。
从红军舒米的表现上可以看出，法拉利在空力和引擎并没有输给雷诺和Mclaren很多，在出弯的加速中甚至比Mclaren好，只是B品牌轮胎的确差强人意，在加速的末端拖了后腿。
今年最后一站上海，5kong不打算去现场看了。很多原因，身体是一个很重要的方面。对于上海站，Mclaren要战胜雷诺，就需要Kimi和Montoya双双能够出现在领奖台上，而目前Kimi的引擎已经完成一场比赛，耐用度成为所有人心中的悬念。如果Mclaren赌一把，那么Kimi有可能再次会更换一颗新引擎，以保证Kimi拿到上海站的冠军，而一切的一切，就看Montoya是否能够完赛并拿到完美的名次，至于雷诺，老布求稳，只要两个车手再次包揽二三名，就可以用至少一分的优势拿到双料冠军。
最终站，上海，Go！Trackback: http://tb.donews.net/TrackBack.aspx?PostId=585921