堵车的时候，每个人心里好像都窝了一堆火，车也像被点燃了，车头不时上下点头，一个大脚油门，立即就是一个大脚刹车，为了让大家明白什么是大脚，可以这样看，早期化油器的车，油门踏板连了一个钢索，到发动机上，踏板踩下去，不知道是风门开启大了还是小了，总之油朝发动机喷射的多了，然后发动机输出功率很猛，大脚油门就是把油门踩到底，车就会跳起来。这个拉线有点像自行车的刹车绳子。可惜现在好多都是电子油门，我的也是如此，刹车踩到什么程度只给电脑一个参考值，电脑还是让发动机里面的汽油量慢慢变大，虽然不是均匀变化的，但是据说是线性变化。大脚刹车就不一样了，大家只要踩到底，都是 CI 一下，伴随着金属燃烧的气味，车猛停了。大脚的动作在堵车的时候特别多。因为周围总是有很多的人斜插进来，被插的人非常不爽，一般大脚去回应对方。偶尔还伴随着刮蹭和司机间的吵架。明明左拐排了一个长队，总有司机硬从直性道压着线别排在前面的车，这个直行车道在他后面的车就麻烦了。总是得等它别进去才能继续走，不过不要紧，可以通过继续别这个直行道右边然后走过去。右边得车也会大脚油门和大脚刹车，或者拼命得鸣喇叭。车速都降低了，道路通行率直线下降。后面得车着急得鸣喇叭了。
在这样一个情况，基本是每天都能时刻看到得情况，由于直行道路上那个非常插队得车，害得左拐后面一大串的车的道路通行权被损害，同时没有了排队理论的公平原则，插队的司机丢了自己的道德，同时也损害了他人，并且他后面的车也许指着他的车骂娘了，他也害的后面的车的司机丢失了文明礼貌。如果他后面的车的利益被侵占后选择了自己别自己右边车的做法，那么他和前面的车一样，损害了右边道路的所有车的权益，也许也害的那些司机丢失了文明礼貌来骂他娘。行车素质就这样了而已。
再说说那个要左拐插队的，也许他是外地的，突然走到直行道路的时候发现应该左拐了，那么这个时候他可以直行到前面想办法掉头，这样一系列的骂娘会被所有人消化到肚里了，素质还在每个司机的脸上。再说说那个左拐后面的那个车和他后面的那些车，如果不选择别自己右边的车道里面的车，那么骂人的只是左边和中间，仍然让它右边的那些司机保持了不骂人的素质，也减少了这些车刹车的磨损。一方面降低环境污染，另外一个方面也节约，还能文明一个道。也是好的做法。但是很多的时候，如果这个车不朝右边别右边道路的那些车，那么它后面的车肯定会这么做，因为窝设计的或者经常看到的这个场景发生在道路交通文明不发达的中国。据说汽车文化不发达的国家都如此。
看来什么都需要时间，需要我这样知道问题，也是不敢不随大流的这些人都离开了，等下一代新的希望出现了，那个时候道路交通要好的多。
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