中新社福州一月二十日电，铁道部和福建省政府日前签署了《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》，从今年起至二0一五年，争取福建每年有一条及以上铁路干线项目开工建设，争取二0一二年至二0二0年福建境内新增铁路里程一千九百公里以上。

《会议纪要》明确了“构筑高速铁路，加强出海通道，贯通区域线路，完善海西路网”的海西铁路发展思路，其中最引人注目的是：支持构筑对台高速铁路，包括北京经福建至台湾高速铁路福建段、昆台高速铁路福建段(改建赣龙铁路、漳泉肖铁路，新建漳州港尾段)。

读完这则消息，大家都是明白人，大陆对台单方面有个很伟大的想法，就是修筑一条高速铁路，从北京直通台湾。对此我在这寒冷的夜晚也要热情澎湃地说上三点：

一是为什么要修京台高铁？大凡了解历史的人都知道，台湾在中国历朝历代，都无数次脱离出去，又无数次回家到祖国怀抱。为什么容易脱离呢？因为中国最擅长的是陆军，最不擅长是的海军（清朝就是被西方海军打开国门的），台湾位于大洋之中，所以中国陆军往往保不住它。不然，当年蒋介石逃到台湾，毛主席可以乘胜追击，就不会留下今天这样一个有家回不了的台湾了。那么，我们如何把当今世界上最历害的陆军——中国陆军，输送到台湾呢？自然是修一条快车道，让陆军可以随时随地支援台湾孤岛。不过打仗不是最好的办法，冰冻三尺，非一日之寒，要消灭冰的方法就是握住它，给它以温暖；要打败一个对手，不是击倒它，而是去拥抱他；要说服一个国家，不是消灭它，而是用思想、文化、制度俘获它。所以要收复台湾，就是架起一座通联两岸的桥，这桥对社会是经济之桥、对百姓是便利之桥、对军事是保护之桥。只要把台湾经济纳入了整个中国经济圈，只要把台湾岛屿纳入整个中国领土版块，那么就不怕台独分子，也不怕想把台湾独立出去的外国分子了。

二是什么时候修京台高铁？这个问题好像不完全取决于大陆，但我认为，国民党在2008大选中不是主打经济牌吗？马英九这次坐上台湾“总统”宝座的希望是很大的，唯一担心的是不要被人暗杀。只要国民党重返执政党，又占有立委绝大多数席位，是可以好好商谈两岸如何联系得紧密的事宜，而修建一座海底隧道或海面大桥不是不可能实现的。所以真正有眼光有智慧的两岸政经人物应该把现在的设想变为行动，能在2010年动工那将是真正为两岸人民和谐统一谋福址。

三是如何利用京台高铁？大家还是喜欢和对手较劲的时候，在背后背着大捧，告诉对方，如果你怎么怎么样，那么我就会怎么怎么样！呵呵，应证了中国那句老话，强扭的瓜不甜，我们吃着不甜，对方被吃着更痛苦。我想不用把这个问题说复杂了，架起这座桥后，就是让两岸想分也分不了，我们那个时候可以再慢慢谈回“家”问题。欧洲这么多国家都可以统一，难道台湾还比这个更难，所以我是完全有信心的。

但愿京台高铁，一切尽在我的如愿中，让它成为台湾的“回家”之路，让我的历史上的今天高兴一回！（看博客，不如订博客看，订阅到我的邮箱）