1960年5月1日当鲍尔斯的U-2打着螺旋坠向地面、被俘后又将美国对苏联的航空侦察计划和盘托出的时候，华盛顿与莫斯科之间脆弱的缓和时期就此瓦解。按照赫鲁晓夫的话说，“蜜月结束了”。
其实从来就没有什么蜜月!40余年的冷战时期，美苏之间发生过多次不为人知的空战，不仅仅有简单的航空侦察与反侦察作战，甚至还有作战飞机直接跨海袭击对方机场。众所周知的美国U-2被击落以及韩国客机被击落事件的背后，仍有着许多鲜为人知的故事，只是双方一直对此三缄其口罢了。
初涉禁地
早在1948年4月5日，美国空军部长斯图尔特·赛明顿给空军部长卡尔·斯帕兹将军送去一份地图，上面标明了一些美国尚不了解的苏联机场的位置。这些机场坐落于白令海峡对面的楚科奇半岛。从这里起飞的苏联飞机可以很轻松地对美军在阿拉斯加的诸多军事设施实施打击。随后，越来越多的情报令美军首脑日益坐立不安。苏军在西伯利亚北部、东部、东北部活动益发频繁，机场、火箭发射基地等一系列军事设施正紧锣密鼓地建造。
1948年8月，美国空军、国务院和参谋长联席会议一致同意对苏联进行航空侦察，具体方式是由空军第72照相侦察中队在苏联领空以外10余千米的地方对重要目标进行倾斜照相侦察，同时由阿拉斯加空军司令部的第46电子侦察中队对苏军的雷达和导弹部队进行电子侦察。美军把对苏联的电子侦察行动称为“雪豹”行动。第46中队使用的是由B-29轰炸机改装的RB-29电子侦察机，机上的轰炸设备全部被大量电子侦察设备取代。
1948年8月5日8时，一架RB-29从拉德机场起飞，首次执行“雪豹”任务。它从阿拉斯加地区侵入苏联领空，完成任务后经日本海撤出，顺利降落在东京附近的横田基地，历时19小时45分钟。由于是第一次，苏军没有防备，任务完成得干净利落，一路上没有受到任何拦截。
然而，苏联很快采取了措施。当时的侦察机升限仅在1万米左右，速度又慢，极易被苏联歼击机击落。美军侦察机以后的日子就不那麽好过了。越来越多的飞行员一去不复返。
碧空喋血
1949 年秋，美国一架B-25轰炸机侵入苏联领空，飞到基洛夫格勒上空时遭到苏联歼击机的拦截，在黑海上空被击落，飞行员被苏联海上边防部队捕获。1950年4 月8日，美国侦察机与苏联歼击机第一次发生了记录在案的空战——美国海军侦察部队的RB-24侦察机侵入苏联领空，侦察波罗的海的利耶帕亚地区海军基地。苏联截击机企图迫降美国飞机。美机一边开火，一边向公海逃窜，结果被击落，10名机组人员全部丧生。1950年12月26日，苏联飞行员巴哈耶夫在远东地区击落一架美国RB-29侦察机。美机组人员下落不明。1952年6月13日10时7分，美空军上校萨姆·布克驾驶一架RB-29侦察机从日本横田基地起飞，在转向飞往北纬46.5°、东经140.4°时与地面失去联系。后来美军方将12名机组成员列入失踪名单。6月25日苏联宣称在海参展以东200千米处发现一架美军侦察机遗骸。
1950年6月25日，朝鲜内战爆发。7月美国介入朝鲜战争。9月4日11时，苏联驻旅顺海军基地第9通信观察哨发现在辽东海域140°方位、距离海鹰岛30千米处有一艘不明国籍的驱逐舰，航向280°。驻旅顺苏军派出一架A-2OK侦察机，在两架P-39“镜王蛇”，的护航下前往侦察。25分钟后，护航战斗机飞行员巴别恩科上尉|发现空中有11架美军的P-51“野马”战斗机在其上方1000米飞行，于是率僚机爬升跟踪，而此时苏联的A-2OK侦察机为了拍到清晰的照片，正穿过云层下降。随后苏军护航飞行员与A-2OK失去联络，便没有与美机空战，但在12时 52分发现8千米外有黑色烟柱。苏军地面观察哨报告称在方位135°，距海鹰岛2.7千米处发生了爆炸。后来中国还派出帆船在附近搜寻，也没有任何结果。
多年后，美国海军VF-53中队F-4U“海盗”战斗机中队长理查德·戴维斯中尉详细描述了当时击落苏联A-2OK侦察机的经过。但苏联不愿承认自己的航空部队直接或间接参加了朝鲜战争，因此对此保持沉默。后来还有报道说，1950年10月8日美国的2架F-80战斗机曾突袭符拉迪沃斯托克机场，造成苏联至少9架飞机受损。
尴尬的“中立”者
冷战将很多国家卷入美苏的对抗中。瑞典虽然是中立国家，但出于对华沙条约组织的不安以及与苏联的宿怨，也参与了对苏联的侦察。实际上，就连美国也不得不承认，冷战期间西方获得的有关苏联最有价值的情报资料很多是出自扼制苏联北方舰队的先头兵——瑞典。
1949年，瑞典将美国的DC-3“达科它”运输机加装英国的电子侦察设备后，改为PT-79电子侦察机从1951年开始，对苏联爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛3个共和国以及波兰全境进行侦察飞行。
1952 年6月13日11时，一架内P-79在侦察时被从爱沙尼亚起飞的米格-15双机盯上。苏联飞行员奥斯金斯基数次俯冲驱赶，PT-79依旧不改变航向，反而向云层下降，意图寻找躲避，伺机逃跑。眼看马上就要丢失目标，奥斯金斯基机组征得地面指挥部同意，果断攻击。23毫米和37毫米炮弹瞬间就把PT-79的左发动机打得粉碎。PT-79几乎垂直栽进云层，残骸沉入希乌马岛以西50千米、哥德兰沙岛以东120千米的海底。
瑞典空军司令部随即派出两架美制“卡塔林娜”水上飞机救援。6月16日16时09分，“卡塔林娜”不知不觉进入苏联领空，再次遭到米格-15双机编队攻击。由于“卡塔林娜”高度极低，米格-15共攻击7次才将其击落。幸存的机组人员被附近一艘联邦德国货船“马斯特兰”号救起。事后，苏联虽然承认击落了救援的“卡塔林娜”飞机，但一直否认击落了PT-79，直到1991年年底苏联解体后，俄罗斯才向瑞典公开了这一事件。
东亚角逐
1952年10月 7日，美国一架代号“太阳帽王”的RB-29从日本北海道起飞，飞向苏联控制的千岛群岛。正当美机在距千岛群岛78千米的距离上进行照相测绘侦察时，两架苏联战斗机突然出现。战斗中，美机机尾被打掉，地面雷达显示双方3架飞机“混在一起”，随后与地面失去联系。
RB-29的残骸落在日本由利岛附近的苏联境内，8名机组成员无一生还。苏联海上边防部队24岁的上士萨伊科驾小艇在海面上发现了一名美国飞行员，面部朝下浮在满是油污的海面上。萨伊科翻过他的身体，才发现美国飞行员的面部已被削掉。随后，苏联宣称两架己方战斗机在企图迫降RB-29时遭到突然射击，不得不将其击落。美国则宣称RB-29是在进行导航训练时被突然出现的苏联战斗机击落。双方各执一词，这在冷战期间再常见不过了。
1953年7月27日，美国战斗机击落了正在中国境内飞行的一架苏联伊尔-12民航机，它是从阿瑟港飞往符拉迪沃斯托克(海参崴)的班机。齐怪的是，苏联竟对此事没有作出强烈反应。
1953 年7月29日，一架美国RB-50从日本起飞后沿西-西北航线飞行，在可以看到朝鲜半岛后向右飞向符拉迪沃斯托克，到达目的地后再次右转45度，沿波沃罗特内角海岸外飞行。5时59分，飞行员奥克利驾机右转95度，打开自动驾驶仪，开始返航。16分钟后，灾难降临，不期而至的航空炮弹突然打坏了1号发动机。紧接着一小队米格-15从正上方掠过，机翼上闪亮的红五星清晰可见。不一会儿，美机4号发动机也停止工作，奥克利刚发出失事警报，飞机就坠入符拉迪沃斯托克东南70千米的海里。一个小时后，幸存者们惊恐地看着5艘苏联鱼雷艇向他们驶来。苏军俘虏的6名美军机组人员被送入西伯利亚的加德拉监狱。不过18 小时后，美国军舰“皮克林”号从海上救起了副驾驶罗斯，使其成为此次飞行唯一的幸存者。美国国务院立刻声明:“美机在日本海上空执行例行导航训练时，遭苏联米格一15战斗机攻击……当时飞机正在国际海域上空飞行，位于距波沃罗特内角最近的苏联领土东南40千米处。
这一时期频繁的摩擦还导致一起严重的误伤事件——1954年夏苏联一架新型图-14轰炸机被自己人击落。它被当成美国飞机的原因有两个：飞机的敌我识别应答器没有开启，而且这架新式轰炸机是秘密制造的，连苏联飞行员都不认识它。
轰炸机差距
在苏联1954年的“五一”阅兵式上，一架从未露过面的四发重型喷气轰炸机(后来确定为米亚西舍夫设计局的米亚-4“野牛”)在两架米格-17护航下飞过红场。随后这样的编队一个接一个地涌来。一时间西方大惊失色，认为苏联在战略轰炸机上已经占据了数量优势。
为查清所谓的“轰炸机差距”，1954年5月8日7时，美国战略空军司令部第91侦察联队奥斯丁机组驾驶-架RB-47E“同温层喷气”侦察机腾空而起，以 1.22万米的高度向苏联军事基地飞去。不久，3架米格-15很快飞到美机左侧，但没有采取任何敌对行动就离开了。25分钟后，6架米格-15再次跟踪上来，又同样离开了。忐忑不安的美国人刚想松口气，却突然遭到6架米格-17的攻击。掠过座舱盖的炮弹尾迹依稀可见。RB-47E用尾部20毫米机炮疯狂射击，但在银燕般上下翻飞的米格战斗机面前，显得徒劳无功。在这关键时刻，米格-17突然停止攻击，反而“护送”RB-47E飞进芬兰领空后从容返航。奥斯丁无暇多想，加速离开了战区。
事后美国声称，逃过追杀的RB-47E带回了极有价值的情报。美国并针对这些情报开始研发用于制衡野牛的B-52 “同温层堡垒”。不料苏联此时却在潜心研究人类第一颗人造卫星，3年后的1957年10月4日又给了美国当头一棒。其实当初飞越红场的米亚-4机群是由同一编队反复飞过制造的假象，而那架RB-47E能逃脱数波米格机的攻击，也不是因为幸运，而是苏联有意让美国得到虚假情报。难怪1959年一架RB-47 拒不迫降，反而抢先攻击对方的米格-19，结果立刻被毫不留情地击落。
激情碰撞
1956年7月4日U-2间谍飞机首次侵入苏联领空，但它的猖狂举动在1960年5月1日被画上了句号。鲍尔斯以780千米/小时的速度侵入苏联领空后，先是逃脱了尼古拉·舍卢季科大尉指挥的最新型“萨姆”-2(C-75)地空导弹的拦截。接着另一个导弹营发射的导弹虽然打在U一2的后面，但由于弹头杀伤半径达到300米，还是有不少弹片击中U -2的尾翼和机翼。5月1日6时，苏联飞行员伊戈尔·缅季科夫大尉驾驶最新型的苏-9截击机撞击U-2，虽然未能直接撞中，但据说U-2的机翼被苏-9的气流折断。苏-9返航后，地空导弹部队发射的萨姆-2导弹却将谢尔盖·萨夫罗诺夫的米格-19击落。
1962年11月4日，美国空军第479战术战斗机联队的两架F-104在古巴圣克拉拉附近侦察，遭到古巴两架米格-21战斗机的截击，双方没有交火，以F-104调头返航而告终。1973年11月 28日的另一次照面就没有那么温和了。当天，一架美国F-4“鬼怪”战斗机侵入苏联阿塞拜疆穆甘平原的边境地区。边境线上的拦截开火的时机很难把握(稍有不慎就要引起外交纠纷)，在无法正常攻击的情况下，苏联起飞拦截的米格-21飞行员叶利谢耶夫进行了喷气式飞机历史上第一次空中撞击攻击。两机同归于尽。 1981年7月，苏军库利亚平大尉又驾驶战斗机用对撞的方法，击落侵入外高加索地区的美国CL-44飞机，他本人却死里逃生。
与西方比较，苏联飞机体积庞大而皮实，加上苏联飞行员凶悍的作战风格，此类撞击苏机往往能占点便宜。20世纪60年代末一架苏联图-95侦察机甚至曾在夜间把英国一架拦截的“闪电”战斗机生生地挤进了冰冷的北海。
当然，苏联飞机损失也不少，因为苏联侦察机也没少往西方阵营里钻。1964年7月15日一架图-16P侦察机在日本海侦察时被美军击落。1968年5月28 日又一架图-16P在侦察美国“埃塞克斯”号航母特混舰队后，因某种“机械故障”坠毁发生爆炸。1976年8月4日一架图-95RC侦察机在大西洋被美军飞机击毁。1978年1月10日另一架图-95RC在太平洋被美机击落。1980年7月26日一架图一16P在日本海侦察美国航母编队时失踪……这只是不完全的纪录!
007航班之谜
冷战中美苏之间最为轰动的空战事件莫过于1983年8月31日凌晨两架苏-15击落韩国007航班的波音 747客机了。这一造成269名平民死亡的事件被美国总统里根斥为“对手无寸铁平民的冷血屠杀”，并借此掀起了一场声势浩大的反苏运动，为自己赢得了极高的支持率。苏联为此在政治、军事、外交等方面一度陷入空前被动。然而藏在背后的事情真相却扑朔迷离。
1993年6月14日国际民航组织在加拿大蒙特利尔召开了第139次理事会，会上公布了韩航007航班脱离航线原因的最后调查报告。报告认定007航班没有使用惯性导航系统飞行，而是利用罗盘飞行，同时也提出诸多疑点：首先，波音747的导航系统相当完备；该机机长曾长期在韩国空军服役，加入大韩航空公司后经常飞这条航线，可谓轻车熟路，此次却偏离航线500多米；东京羽田机场空中交通管制中心曾警告过007航班偏离航线，而对方却虚报方位，一再声称自己在正确航线飞行；此外，羽田机场空管部门曾监听到苏联、美国、韩国飞行员的通话并且录了音，后因为“不明的政治压力”，一直不肯向国际民航组织交出录音带。
前美国国务院官员约翰-盖伯尔在分析大量资料后指出：007航班误入堪察加半岛、库页岛一带，绝不是无意或偶然。当时它由多架美机伴随，目的是刺探苏军在该区的防空体系。由于苏联1982年改进了防空系统，美国侦察机只能短暂地侵入苏联边境，因而很自然地想到了民航客机，支援这次行动的还有美海军战舰和侦察卫星.甚至可能包括当晚正好位于该地区上空的“挑战者”号航天飞机。
还有学者认为：在事发数小时内，美国一颗侦察卫星接连3次通过该区上空。这种情况通常只发生在军情紧急之时。最具爆炸性的消息是007航班机长的遗孀在接受记者的采访时透露，她丈夫曾在飞行前告诉她:“此次飞行极为危险，很可能有去无回。”这足以证明此次行动是早有计划的特殊任务!苏联军队的《红星报》甚至揭露：20世纪70年代初，美国中央情报局就和大韩航空公司签订了利用客机对苏联领土进行侦察的秘密协定。
更鲜为人知的消息来自《红星报》：苏联击落韩航客机后，美国曾派出两波战机，与苏联战机在库页岛附近对峙并发生激烈空战。美国参战的飞机有F-15，苏联则有米格-23和苏-15，并增派了预警机，以弥补战斗机性能的差距。苏联战机首先开火，共击落包括EF- 111战术电子干扰机和RC-135大型电子侦察机在内的9架美机。这些型号均是当时美国同类飞机中最先进的。它们被击落，印证了西方长期以来对苏联拥有较先进的反辐射空空导弹的猜测。由于苏机整体性能明显落后，造成空战的损失是美机的2～3倍。近年《真理报》还披露当时参战的有米格-29。从时间上推算，米格-29于1982年投产，首批装备部队在翌年就形成战斗力。难怪1986年该机访问芬兰虽然是首次在世人面前曝光，但在场的美国飞行员却表示“又与老朋友见面了”此话细细分析起来令人恍然大悟。
贴身肉搏
1987年9月13日，瑞典空军第333飞行中队的扬·塞尔维森中尉驾驶P-3B“猎户座”反潜巡逻机飞往巴伦支海，侦察苏联科拉半岛。瑞典是欧洲第一个装备P-3的国家，1969年得到了5架，驻扎在奥斯陆附近的福内堡机场。科拉半岛是苏联北方舰队的大本营和全世界最大的潜艇基地所在地，在苏联鼎盛时期曾有120艘潜艇驻扎于此。
10时39分，一架漆着红色“36”编号的苏联新式飞机逼了上来，它就是苏-27。10时56分，在距离苏联海岸线89千米处，苏机第3次逼近“猎户座”，稍加调整位置和方向之后，猛然打开加力，从对方机腹下擦过，用垂直尾翼在其机腹下划开了一个大口子。P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米。火拼之后的苏-27 也因l为垂直尾翼损坏，很快返航。倒霉的P-3B也在几分钟后出现的F-16A的护航下，返回挪威最近的空军基地巴纳克。
随着苏联的解体和冷战的结束，美国及其盟国和俄罗斯之间因侦察与反侦察、拦截与反拦截而进行的碰撞与摩擦究竟还有多少，我们仍不得而知，要揭开这些尘封的冷战历史档案，估计还要等上很长的时间，或者那一天永远也不会到来。 | | 编辑：龙芯 |
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