"I FELL SO GOOD....那如果不是无聊到不行,我也不会出现在这里..."头盔
传来一首"救你",我已经开上摩托的禁区,内环.我没用尽跑车的力量,100公里对
于250CC的RGV跑车来说,并不吃力,相当于悠闲的兜风,"he will go....."第
三首极速传说开始后,已经从环市路入口飞到河南江湾大桥,按歌的时间来计算,
大概用了6分钟左右.江弯桥上冲落一部绿色四轮跑车,四盏大圆灯,高高的尾翼,
丰田司力架!世界拉力越野赛的御用跑车.好强的气....霸道的排气声,S型的走
法,明显的挑逗,GOOD,就等我看你这180匹马力直四ENGIN的威力如何.司力架一
飞而过,直上内环,露出后面已经改成双边四尾喉的银色排气管.RGV一掉完头,马
上踢入二档,拉到9000转,强大的POWER已经令后胎吃地不住,车身摇摆着向前暴
走,盏眼就已经并排了,SHOW TIME,大家都已经READY了,司力架马上加速,引擎
由低沉转为平时少有的高音,一下就抢到我的前面,并且占在中线,我太低估这台
司力架的加速,当我由6挡踢番落4档用高转去加速的时候,已经被抛离四五米,这
段直路大家都没太快,最高只去到150左右,"若唱这歌理想潮流我号令八方"一首
唱这歌,准备入河南内环最急的一个弯,南田路的90度弯.红光一闪,司力架开始
刹车了,我马上从左边串出,5档踢入4档,占住外-内-外的线位,入弯时间很短,稍
一收油,马上就重新起油了,马力的变化令时速90多公里横倾过弯的车身上下浮,
感觉就想踩钢线一样,机件一有问题或前路有少少问题,车马上会以上百公里横
飞出去.过弯后基本保持我在前面十几米,司力架忙于闪避路上的慢车,一直落
后.几次我要减速等他上来.2分钟后,来到环市西段内环,6车道大直路,无任何障
碍,发挥最高马力的时候到了,司力架肯定已经踩到五波7000转,引擎声音已经变
成尖锐的的啸叫,全力以赴!踢入5档9000转,RGV的ENGIN声变细了,风声充斥了
整个世界,坐姿已经调整到夸张的趴低,仍感受到狂风的压力.140-150-160-
165-170过了160后每爬升一公里,就困难十分,十几秒后,我的加速力减弱了,五
挡已经走尽了,司力架在慢慢抛离我.没办法?NO!只要捱到前面的弯道,就是我的
天下.一下扭尽油门,10000-11000-12000-13000转,转数已经OVERDRIVE了,红
区!!!!再扭!!!!14000!!!!为踢入六档提供足够的动力,否则一转档,转数会下
跌得很厉害.OVERDRIVE已经7-8秒了,再多几秒的话,引擎就会销毁,或者爆裂,
不能再拖了,马上用3/4秒用了半离合,一脚踢入六档.转数果然大幅下滑,8000
转!!!!加速力上不去了,只能平着距离,没办法了,看着徘徊在9000转的转数,唯
有再轻拉离合,让ENGIN以13000转的转数磨着离合,提高速度,距离开始拉近了,
速度表已经指过180公里了,转数也已经14000转了,全车都已经去到颠峰了.感觉
到车身开始上下浮动,左右飘摆了,令人心寒的速度.脑已经变空白了,看到只有
在我前面几米的绿色跑车,犹如静止般的接近.再次进入世界如同静止,但又是在
极度危险高速的境界.180公里!!!可能已经不止了.过了环视中的内环段,就到了
多弯的两车道窄路,两车速度稍减,大概160左右,前面开始有慢车了.司力架发狂
地超车,速度大减,只剩下120公里左右了.但我也有问题了,刚才的OVERDRIVE的
高温燃爆令上缸的火嘴烧毁了前端,车明显无力,只有一个缸工作了.几次有机会
超车都没能为力.眼看就要到最后的东山段直路了,上次东风路追宝马的经典又
出现了,要么熄火,要么再次OVERDRIVE,我选择了后者,当RGV再次提转数到
13000转红区的时候,气岗的爆炸力将烧掉的火嘴重新点燃,这时是在烧火嘴的铁
边,转数不可以低于红区,否则爆炸力不够就会再次失去一个缸的动力,声音从难
听的爆破声变为清啸的时候,司力架已经同我并排了,可以清楚地看见车内有两
个人,另一个是男是女已经很模糊了,大家只对望了1秒钟,我就已经冲到前面去
了,耳机又听见极速传说的音乐"时速革命,王者界定,长街印下,青......
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