2006年07月15日

谈起Exchange的管理,一般的人一定会想到使用系统自带的管理工具,然而由于Exchange的管理需要使用多个不同的管理界面才能完成,一般来说,我们要用到ADUC(就是活动目录用户和计算机)来管理用户信息。


在日常的管理中,我们在建立用户的时候,总是要同时建立邮箱。但如果没有在客户端安装Exchange的管理工具(简称ESM),那么在ADUC(活动目录用户和计算机)里是看不到这个建立邮箱的任务扩展的,这个问题以前我们多次讨论过,最典型的是当EX和DC不安装在一起的时候,在DC上建立用户将无法同时建立邮箱,我们以往的解决方法一般是在DC或管理客户端安装ESM来扩展ADUC,但这样做有个缺点,安装了ESM后,虽然一般用户并无权限对ESM里的东西进行操作,但由于ESM可以在客户端启动,并可以查看一些简单的信息,这会给客户带来一定的安全隐患,如果遇到精通电脑的高手,还可能通过此分析EX组织的信息等。而且ESM不能单独安装,安装后会同时安装迁移向导等几个工具和文挡,这样也给用户以可乘之机。那么如何解决既要让用户能建立邮箱,又不能改变或查看EX配置和信息呢?


通过几个星期对管理工具的安装分析,我终于找到了不用安装ESM就可以进行必要管理的方法,下面来介绍一下它。为了方便起见,我还将LCS的部分功能也融合进去了,成为了一个自定义的管理工具,效果相当的好。


我们将分3个方面来介绍这个工具的制作:


1、ADUC部分


这部分比较简单,我们知道ADUC实际上就是一个MMC的管理单元,我们找到计算机上的dsa.msc,这就是ADUC的启动程序,使用记事本打开它,我们可以看到其中有很多的CLSID,通过在注册表中查找这些CLSID号,我们可以找到很多的相关的DLL文件。经过分析,我们看到有些DLL是控制用户属性中的终端服务和拨入页的,这些我们不需要,因此将其删除,最后我们得到了几个主要的DLL文件,一个是dsadmin.dll,另一个是adprop.dll,还有一个是dsprop.dll,这三个文件分别控制着用户属性的基本页面和管理扩展。在一个干净的加入域的XP系统上依次注册这三个DLL文件,再打开主程序,我们可以管理用户基本属性了。


2、Exchange Task


第一步相对比较简单,但我们知道,如果不在计算机上安装Exchange管理工具,是看不到Exchange Task的扩展的,那这个该如何处理呢?既然这个扩展是管理工具安装时建立的,那就分析一下安装过程吧。于是我分析了管理工具安装时留下的日志文件,发现它注册了一个叫maildsmx.dll的文件,检查这个文件的属性,确实是一个扩展管理单元,由此我确认该程序是主要的,但该程序并不能手工注册成功,于是我想到了DLL之间的依存关系。打开存在于2003 Support Tools里的检查依存关系的工具Dependency Walker ,读入该文件,检查,果然发现了另外几个文件。分别是:
c:\program files\exchsrvr\bin\ADDRESS.DLL
c:\program files\exchsrvr\bin\ESCPRINT.DLL
c:\program files\exchsrvr\bin\EXCHMEM.DLL
c:\program files\exchsrvr\bin\PTTRACE.DLL
c:\program files\exchsrvr\bin\ESE.DLL
c:\program files\exchsrvr\bin\GLBLNAME.DLL
c:\program files\exchsrvr\bin\CDOEXM.DLL
c:\program files\exchsrvr\bin\MAILDSMX.HLP


我把这几个文件COPY过来,再注册第一个DLL文件,成功了。打开ADUC,看到了Exchange Task了,看起来好象结束了,但在测试过程中却发现在任务里没有移动邮箱。虽然移动邮箱不是一个经常要做的操作,但这样显然是有问题的。于是继续查找,由于不知道具体的原因,因此只能继续分析安装过程,又看到了几个DLL,但依次注册后仍没有效果,分析陷入了困境。


继续分析,发现系统好象修改了注册表,想到在文件上没有问题了那会不是注册表的问题呢,于是查看了注册表,发现安装了管理工具的注册表多了很多,如何判断是不是问题的关键呢?我于是将注册表改名,发现移动邮箱消失了,这证明了确实是这些注册表在起作用,但那么多的键,是哪个呢?又要开始分析了。。依次修改每个子键的名字,最后发现是SETUP这个子键在起作用,查看我的客户端的该注册表位置,发现SETUP下是空的,可以确定问题在这里了。


但SETUP下的键特别的多,总不能全写进去吧,还要分析,经过复杂的分析,终于找到了是ExchangeServerAdmin这个值在起作用。在客户端加上这个注册表,移动邮箱终于出现了,呼。。


测试移动邮箱,连接源服务器……,失败!打开错误日志,MAPI错误,晕。。这是怎么回事呢?经过分析,我想到移动邮箱需要打开邮箱,而打开邮箱是借助MAPI完成的,于是查询与此相关的信息,看到了有个名为MAPI32.DLL的文件,查看其版本为1.0,而服务器上的则为6.5,大小也不一样,看来和这个有关。于是替换了该文件,重新测试,连接源服务器……,打开源邮箱……失败!晕。还是失败,再看日志,这次和上次不一样了,提示无法加载emsmdb.dll 。这个错误好象比较明确了,于是去找这个文件,而是找遍了也找不到,于是搜索,发现了一个叫emsmdb32.dll的文件,其说明是信息存储服务的提供者,看起来好象是它了。于是将其COPY到客户端,重新运行移动邮箱,连接源服务器,打开源邮箱,打开目的邮箱,移动邮件,完成!,太好了。。终于搞定了。。


3、LCS扩展


最后剩下LCS了,我有了经验了,分析也变得更快了,分析了LCSADMIN.MSI的安装过程,一眼就看到了wrtcuser.dll,继续分析依存关系,找到了其他的几个DLL文件。依次注册,果然很顺利的看到了在ADUC里的LCS扩展页。打开看看。。“无法读取用户配置信息”,啊?又有问题了。


继续找DLL文件,LCS的DLL文件很少,全部注册都不行,看来又不是这里的问题,于是执行ADUC里的扩展LCS管理任务,提示为:无法连接到WMI。恩?这个和WMI有关?看看去,于是执行wbemtest列出了WMI的信息,果然发现少了很多关于SIP的类,看来问题在这里,但这些类是怎么放进去的呢。一般来说,WMI里的类是通过MOFCOMP编译MOF文件增加的,但找遍了整个LCS安装文件也没有看到什么MOF文件,又是一件郁闷的事情。。


认真的看了所有的文件,确定没什么遗漏的地方,一筹莫展。。只能继续分析安装过程都做了什么了。打开MSI文件查看安装执行顺序,竟然意外的发现了MOF文件的注册命令。奇怪了,没有MOF文件哪里来的注册命令啊,抱着试试看的态度,我决定安装一下这个管理工具,并且用FILEMON监视安装过程,看看到底是怎么回事。不看不知道,一看吓一跳,FILEMON监视到了安装程序向临时目录里写入了4个MOF文件,这不正是我要的吗?赶紧COPY出来。打开一看,果然是我需要的,手工编译一下,可以了。看来就是它了。


于是将MOF文件加入安装文件,这下可以了,呵呵。。


4、存在的问题


用打包工具将以上文件打包成MSI文件,就可以使用了,目前存在的问题是我没有对MOF编译后的东西进行处理,在删除程序时没有恢复它们。这点并不影响程序的使用。呵呵。。


经过了2个星期的分析和研究,终于成功的将Exchange和LCS的管理功能从管理工具里分离了出来,太好了。。希望大家能有所启发。。


 

2006年07月10日

经过了10天的紧张工作,我们在大庆的部署已经告一段落了。今天我们就要从大庆前往哈尔滨,在哈尔滨停留一天后返回北京了。


在大庆意外的遇到了张先生,我们之前是在网络上认识的,当时是一个共同的爱好联系了我们,就象我的很多网友一样,我们谈的很好。。好几年前,就知道他在大庆,不过一直没有见面过,原因当然很简单,我没有时间来大庆啊。去年听别人说他去了珠海,以为他去沿海发展了,所以这次来大庆也就没想到要联系他了。没想到的是他看到我的MSN上的地点,主动给我打了电话,呵呵,,看来缘分有时候是说不清楚的。


见面是很平常的,因为大家在网络上交流过很长时间,因此并不觉得陌生。第一次见面我们去了一家KTV,在欢快的气氛中,我们交流了很多。他说因为珠海的天气太热,所以已经回来了。我们在一起分析了目前的市场情况,一致认为培训这个行业其实并不象想象的那么好做。不过好在他现在也到是很轻松的。


接下来的几天,因为要进行数据迁移,天天都加班到很晚,直到昨天(也就是我离开前的一天),才找到时间和他再次相约,这次一起来的还有两个他的朋友,我们一起去吃了海鲜,其实我对吃到是不怎么讲究的,我喜欢的是交流。他的两个朋友是他的同事,也是高培的,现在已经离开高培去了一家学校当教授了,准备移民加拿大了。加拿大,也曾经是我向往的地方。


几杯酒下肚,我们的话就多了起来。几个都是搞技术的,自然而然的谈到了技术的发展,我意外的发现我们其实都有一个共同的理想,就是能很好的生活。其实这个理想看起来很简单,但要做到确实不是容易的事。虽然我们现在的收入都不低,但是去掉各种扣掉的东西,拿到手的也不是很富裕。要想获得良好的生活,经济是必不可少的。也许有人会说,金钱不是万能的,但我认为没有经济是不能谈论其他东西的。所以有时候前途就等于是钱途。


我们每个人在学校里用心学习,为了什么?不就为了能找到一份好的工作,什么是好的工作?好的工作最基本的一点是要有好的待遇,当然我并不否认好工作应该是一个对自己有帮助的工作,我也不否认如果是待遇接近的情况下,我们应该选择有前途的工作。但是这一切的基础是待遇接近,如果两份工作的待遇相距很大,你还会坚持这样去选择吗?我想这也是很多大学生不愿去西部的主要原因吧。


有句话相信大家都听过:有钱能使鬼推磨,这话的本意是讽刺那些金钱至上的人的,但在现实生活中,的确经济实力能给你带来很多的意外收获。你有了好的工作,稳定的收入,你就可以很容易的去办理信用卡,而相反如果你的收入不稳定或没有收入,你可以办理吗?你有了好的经济实力就可以很容易的获得你要的生活水平,如果你一天连饭都吃不饱,你还有心情去研究其他东西吗?我们一方面时刻在告戒自己不要成为金钱的奴隶,但另一方面我们也无时不刻的在想方设法的提高自己的收入。看起来好象矛盾,其实不然。


加拿大是一个高福利的国家,很早的时候就是我向往的地方,有机会一定要去看看。。尽管我并不喜欢移民海外,我始终认为我是一个中国人,应该在中国的土地上为中国做出自己的贡献,尽管我现在在外资企业上班,但我仍是在为中国的经济出力。但是,我的确也要承认中国的福利是很糟糕的。


我们聊了很久,既感叹技术的快速发展给中国带来的巨大变化,也同样担心快速发展的技术会最终淘汰掉象我们这样的人,呵呵。。也许是有点杞人忧天了。不过这样的担忧不是没有道理的。最近百度解散ES部门的事件在网上引起了轩然大波,其实从事件本身来说,一个企业解散一个业务不好的部门,本是一件无可非议的事情,为什么会在网上引起这么强烈的争议呢?其实很简单就是大家对自己的前途并不看好。你不知道你什么时候会被公司抛弃,也不知道被抛弃以后还能做什么?因为中国是个低福利的国家,一旦你失业,就会立即面临着生存问题,说白了这就是钱的作用。也许大家在评论这件事情时更多的想到的是企业要保护劳动者的利益,要赔偿什么的。可我想到的却是企业为什么要为一个已经不能给企业带来利益的部门继续买单呢?也许从企业角度考虑这一做法是完全正确的,但如我是其中的一员,也许我就不会这么认为了,我承认我是自私的。也许我们在要求企业保护我们利益的基础上,是不是也要考虑我们需要的不仅是企业的保护和赔偿,更重要的是社会的福利制度和保障呢。希望我们能做的更好,也希望我们能获得更好的钱途。

2006年07月07日

喜欢是在深夜看书时突然想起他,
想象他现在做什么,心里漾起一阵轻飘飘的温暖,
却从不主动给他打电话。几分钟后,
注意力又重新被书中的情节吸引!
爱是他在的时候,眼睛里只有他一人;
他不在的时候,一切都带有他的影子。
爱是在寂寞的夜里,思念如潮水般涌来,
手里捧着书却怎么也看不进去,心里惦记着他此时是否还在加班,
吃没吃晚饭,是不是如自己想着他一般想着自己!


喜欢是和他讨论问题争的面红耳赤,
各不相让,在他面前像个刺猬一样从不认输,
但在心里却早已暗暗佩服他的见地他的才华。
爱是希望他和自己步调一致,和自己心灵相通,
他无心说的一句玩笑话也能让自己顷刻情绪低落甚至眼泪汪汪。
在他面前,自己是从不设防的。


喜欢是出门在外给他发个短信,告诉他这边的天气很好,
然后把手机关掉,独自在异地疯玩一个星期,
晒成一个黑人后突然出现在他面前吓他一跳。
爱是无论到哪都希望有他陪伴。可以站在海边给他打手机,让他听听海浪的声音;
也可以因为在异乡的街道上看到一个酷似他的背影而愣在原地久久不动。


喜欢是他出差前简单的道一声“一路平安”,
看着他离去的背影,心中有一点不舍,
却什么也不说,只是默默等待他归来的消息.
爱是他临出差前千叮咛万嘱咐,往他的背包里塞满衣服和食物,
在车站要等到火车开走才肯离开。并且在他走后的日子里天天心神不定,
一遍遍的祈祷他能够平安归来。


喜欢是在受伤的时候,不想让他看到自己脆弱的一面,
在他面前把眼泪悄悄抹掉,转过头依然是一副快乐坚强的模样。
爱是在受委屈的时候,爬在他的胸前痛哭,没有伪装没有顾虑,
把所有的烦恼统统告诉他,并渴望从他的怀抱中得到安慰。


喜欢是和他周末逛街逛累了一起吃肯德基;
是在寒冷的冬天和他抢一杯热咖啡;
是和他并肩走在街上中间始终隔着半米的距离;
是陪他一起在电脑前打游戏两个人笑的像个孩子。
爱是周末利用半天时间亲手做出几道好菜满足的看他吃下去;
是在寒冷的冬天不断为他的咖啡杯里续上热水;
是和他走在街上任由他紧紧挽着自己的手;
是在他旁边安静着做着,幸福地看着他在电脑前工作时专心的样子。


喜欢是听他讲自己童年的趣事,然后哈哈大笑,心中涌起一阵莫名的感动喜欢是听他讲自己童年的趣事,然后哈哈大笑,心中涌起一阵莫名的感动。
爱是听他将自己童年的趣事,然后微微一笑,
心中更加怜惜眼前这个曾经如此调皮捣蛋的男人。


喜欢是在楼道里碰上他,愉快的和他打声招呼,再简单寒暄几句,
擦肩而过的时候看见了窗外明媚的阳光,心情无端好了起来。
爱是在楼道了看见他,脸上装出一副毫不在乎的表情,
但在擦肩而过时细心感受身边颤动的空气,于是忍不住回头望一眼!


喜欢是看到他和另一个女孩牵手走过,心里有一点点疼
但很快会冲着朝阳重新扬起笑脸!
爱是一场是输不起的游戏,付出全部只后,
留下的可能仅仅是刻在心底的一道伤痕

1937年7月7日夜,日军在北平西南卢沟桥附近演习时,借口一名士兵“失踪”,要求进入宛平县城搜查,遭到中国守军第29军严辞拒绝。日军遂向中国守军开枪射击,又炮轰宛平城。第29军奋起抗战。这就是震惊外的七七事变,又称卢沟桥事变。七七事变是日本帝国主义全面侵华战争的开始,也是中华民族进行全面抗战起点。日本自明治维新后,逐渐走上对外扩张的道路。自1874年出兵台湾开始,日本发动了一系列侵略中国的战争。(1879年,侵占本属中国领土的琉球;1894到1895年通过甲午战争,逼迫清政府签订《马关条约》,霸占中国台湾省;1900年,八国联军入侵中国,日本出兵最多,随后,它通过《辛丑条约》取得了在北京和天津的驻兵权;1914年,出兵中国山东。)1927年6月27日,日本外务省在东京召开东方会议,通过了《对华政策纲要》。会后,内阁首相兼外相田中义一根据会议内容起草了臭名昭著的《田中奏折》,内称:“惟欲征服那,必先征服满蒙;如欲征服世界,必先征服支那。” 
  1931年9月18日,日军挑起九一八事变,占领中国东北,并一手炮制了伪“满洲国”。日军占领东北后,将魔爪伸向华北,阴谋策动“华北自治”。1936年6月,日本天皇批准了新的《帝国国防方针》及《用兵领》,公然宣称要实现控制东亚大陆和西太平洋,最后称霸世界的野心。8月7日,日本五相会议通过了《国策基准》,具体地规定了侵略中国,进犯苏联,待机南进的战略方案。同时,还根据1936年度侵华计划,制定1937年侵华计划。从1936年5月起,日本陆续增兵华北,不断制造事端,频繁进行军事演习,华北局势日益严峻。当时,守卫平津地区的中国守军为第29军,军长宋哲元兼冀察政务委员会委员长。 
  1936年,日本华北驻屯军以卑鄙的手段占领丰台,将下一个目标定在了卢沟桥。七七事变爆发前夕,北平的北、东、南三面已经被日军控制:北面,是部署于热河和察东的关东军一部;西北面,有关东军控制的伪军8个师约4万人;东面,是伪“冀东防共自治政府”及其所统辖的约17000人的伪保安队;南面,日军已强占丰台,逼迫中国军队撤走。这样,卢沟桥就成为北平对外的唯一通道,其战略地位更加重要。为了占领这一战略要地,截断北平与南方各地的来往,进而控制冀察当局,使华北完全脱离中国中央政府,日军不断在卢沟桥附近进行挑衅性军事演习,一场暴风雨即将来临。1937年7月7日下午,日本华北驻屯军第1联队第3大队第8中队由大队长清水节郎率领,荷枪实弹开往紧靠卢沟桥中国守军驻地的回龙庙到大瓦窑之间的地区。晚7时30分,军开始演习。22时40分,日军声称演习地带传来枪声,并有一士兵(志村菊次郎)“失踪”,立即强行要求进入中国守军驻地宛平城搜查,中国第29军第37师第110旅第219团严词拒绝。日军一面部署战斗,一面借口“枪声”和士兵“失踪”,假意与中国方面交涉。24时左右,冀察当局接到日本驻北平特务机关长松井太久郎的电话。松井称:日军昨在卢沟桥郊外演习,突闻枪声,当即收队点名,发现缺少一兵,疑放枪者系中国驻卢沟桥的军队,并认为该放枪之兵已经入城,要求立即入城搜查。中方以时值深夜日兵入城恐引起地方不安,且中方官兵正在熟睡,枪声非中方所发,予以拒绝。不久,松井又打电话给冀察当局称,若中方不允许,日军将以武力强行进城搜查。同时,冀察当局接到卢沟桥中国守军的报告,说日军已对宛平城形成了包围进攻态势。冀察当局为了防止事态扩大,经与日方商议,双方同意协同派员前往卢沟桥调查。此时,日方声称的“失踪”士兵已归队,但隐而不报。7月8日晨5时左右,日军突然发动炮击,中国第29军司令部立即命令前线官兵:“确保卢沟桥和宛平城”,“卢沟桥即尔等之坟墓,应与桥共存亡,不得后退。”守卫卢沟桥和宛平城的第219团第3营在团长吉星文和营长金振中的指挥下奋起抗战。 
  日军挑起七七事变后,在全国引起强烈反响。七七事变的第二天,中国共产党中央委员会就通电全国,呼吁:“全中国的同胞们,平津危急!华北危急!中华民族危急!只有全民族实行抗战,才是我们的出路!”并且提出了“不让日本帝国主义占领中国寸土!”“为保卫国土流最后一滴血!”的响亮口号。蒋介石提出了“不屈服,不扩大”和“不求战,必抗战”的方针。蒋介石曾致电宋哲元、秦德纯(第29军副军长兼北平市市长)等人”宛平城应固守勿退”,“卢沟桥、长辛店万不可失守”。 
  7月17日,蒋介石在庐山发表谈话,指出“卢沟桥事变已到了退让的最后关头”,“再没有妥协的机会,如果放弃尺寸土地与主权,便是中华民族的千古罪人。”对于在卢沟桥战斗中英勇抗敌的29军,全国各界报以热烈的声援。各地民众纷纷组织团体,送来慰问信、慰劳品;平津学生组织战地服务团,到前线救护伤员、运送弹药;卢沟桥地区的居民为部队送水、送饭,搬运军用物资;长辛店铁路工人迅速在城墙上做好防空洞、挖好枪眼,以协助军队固守宛平城;华侨联合会也致电鼓励第29军再接再厉。七七事变爆发后,日军的进攻遭到了中国军队的顽强抵抗。日军见占领卢沟桥的企图实现不了,便玩弄起“现地谈判”的阴谋,一方面想借谈判压中国方面就范,另一方面则借谈判之名,争取调兵遣将的时间。 
  7月9日、11日、19日,日本华北驻屯军与冀察当局三次达成的协议,都被卢沟桥时断时续的炮声证明是一纸空文。“现地谈判”使日军赢得了增兵华北的时间,但它却蒙蔽了冀察当局的视线,迟缓了第29军部兵应战的准备,给平津抗战带来极大危害。到7月25日,陆续集结平津的日军已达6万人以上。日本华北驻屯军的作战部署基本完成之后,为进一步发动侵华战争寻找新的借口,又在7月25日、26日蓄意制造了廊坊事件和广安门事件。 
  26日下午,华北驻屯军向第29军发出最后通牒,要求中国守军于28日前全部撤出平津地区,否则将采取行动。宋哲元严词拒绝,并于27日向全国发表自卫守土通电,坚决守土抗战。同日,日军参谋部经天皇批准,命令日本华北驻屯军向第29军发动攻击,增调国内5个师约20万人到中国,并向华北驻屯军司令官香月清司下达正式作战任务:“负责讨伐平津地区的中国军队。”血战平津已再所难免。中国军队随之奋起抵抗,血染平津路,壮士报国恨。 
  7月28日上午,日军按预定计划向北平发动总攻。当时香月清司指挥已云集到北平周围的朝鲜军第20师团,关东军独立混成第1、第11旅团,中国驻屯军步兵旅团约1万人,在100余门大炮和装甲车配合、数十架飞机掩护下,向驻守在北平四郊的南苑、北苑、西苑的中国第29军第132、37、38师发起全面攻击。第29军将士在各自驻地奋起抵抗,谱写了一首不屈的战歌。南苑是日军攻击的重点。第29军驻南苑部队约8000余人(其中包括在南苑受训的军事训练团学生1500余人)浴血抵抗,第29军副军长佟麟阁、第132师师长赵登禹壮烈殉国,不少军训团的学生也在战斗中献出了年轻的生命。 
  28日夜,宋哲元撤离北平,29日,北平沦陷。29日凌晨,冀东保安队第1总队队长张庆余和第2总队队长张砚田,在通县发动起义,反正抗日,击毙通县特务机关长细木繁中佐等数百人,活捉汉奸殷汝耕(后逃跑)。 
  7月29日,第29军第38师在副师长李文田的率领下,发起天津保卫战。第38师攻击天津火车站、海光寺等处日军,斩获颇众,但遭日机的猛烈轰炸,伤亡亦大,遂奉命撤退。30日,天津失守。 

2006年07月02日

今天休息,我们去了被誉为“国际重要湿地”的黑龙江扎龙自然保护区,这里是丹顶鹤的故乡。扎龙自然保护区在齐齐哈尔市东南,距离大庆市有180多公里。驱车前往需要约3个小时。


早上10点多,我们从宾馆出发,前往保护区,一路上的风景一般,路况还可以,不过收费站太多,呵呵。。2个小时后,我们到达了保护区的边缘,在那里的一家小饭店吃了饭,吃的都是水产品,比如鱼,非常的新鲜。


吃饭后我们继续驱车,又过了1个小时左右,我们来到了扎龙保护区的核心所在,这里是丹顶鹤的故乡,有很多的丹顶鹤。我们漫步了保护区的观赏区,看到了大片的水面和低飞的水鸟,环境不错。。


14点30分,我们来到了丹顶鹤放飞区,看到了壮观的丹顶鹤放飞现场,我不停的按动手中的快门,记录下这一美妙的时刻。丹顶鹤在低空飞翔的样子,真的非常非常的美丽。看完放飞,我们又和丹顶鹤做了近距离的亲密接触,这些丹顶鹤是人工饲养的,不怎么怕人,它们在人群边时而悠闲的散步,时而振翅低飞,真的很漂亮,我抓拍了几个镜头。


稍事休息后,我们开始返回。返回的路上看了丹顶鹤的标本馆,馆中有很多漂亮的丹顶鹤标本。坐上回来的汽车,我的心仍和丹顶鹤一起在天空飞翔。

2006年07月01日

今天是一个特别的日子,它是党的生日,在1921年,我们的共产党就是在这一天成立的,现在虽然已经过去了85年了,但党给我们带来了优越的生活,这是我们不容置疑的事实。


同时今天还是一个很特殊的日子,今天是青藏铁路全线通车的第一天,青藏铁路是我国的重点工程,在世界屋脊青藏高原上修铁路,一直以来就是人们的梦想。经过十万大军五年征战,今天世界上的海拔最高、线路最长的高原铁路正式通车运营。在这样的时刻,不知道有多少目光投向了青藏高原。人们都说这是一条天路,说它将给青藏的经济、社会发展掀开新的一页,将为西藏带来吉祥。铁路沿线经过唐古拉山(也称为神山)和纳木错湖(也就是天湖),沟通了内地和西藏的陆路交通,沿线经过了西藏的很多著名景点,终点拉萨站建设在海拔3000米的高处,距离著名的布达拉宫仅20公里,是全国最高的车站。它的建成彻底改变了西藏没有铁路的历史,以后我们可以坐着火车去西藏旅游了。很期待啊。。


西藏和新疆一样,是中国的一个奇特的地方,不仅和内地有很大的时差,我们上次到新疆地区都有差不多2个小时的时差,拉萨和内地的时差会更大。真可以称为“日光城”。有机会一定要去看看这两个地方。期待这一天的早些到来。。


中央电视台国际频道正在直播这一事件的全程跟踪,随着“青1”列车进入可可西里无人地区,而“藏2”也已经即将到达格尔木车站了。在这条线路上,有很多的车站是无人值守的。这在铁路历史上也是先进的。


青藏铁路的海拔高度平均在4000米以上,最高处达5072米。我们上次去的华山也才海拔2600米而已,看来说它是天路不足为过。开通初期,主要是北京西到拉萨,成都到拉萨,以及西宁到拉萨,其中北京西到拉萨,全程4000多公里,运行48个小时。票价在200多到1200多不等,拿北京西到拉萨来看,硬座仅389元,还是很合理的。不过卧铺价格比一般列车要高,约800多元。虽比打折的机票要贵一点,但因能看到很多的沿线景色,还是值得的。。


相信这一铁路能带给西藏更多的发展机会,我们祝福这一吉祥天路。。。同时我希望大家都能切实的做好环保,让天路变得更加的美好。刚刚从直播中了解到,天路通车后,铁路采用了多种保护环境的措施,做到高原段运行污物零排放,不仅在建设中就引入了环保机制,在实际运行后每周还将开一列“垃圾列车”,专门负责处理沿线的垃圾,这真的是一个很好的手段。我也希望所有乘车人都能自觉保护西藏的绿色环境,让西藏变得更漂亮,也祝愿天路能带给内地人更多的亲近拉萨的机会。美丽的拉萨,我来了……


青藏铁路经过青海湖,这是一个鸟类聚居的地方,青藏铁路经过湖的北边,最近的地方离湖只有100多米,真的很好,很想去看看。。我们去兰州的一组已经去了青海湖,可惜我们没有机会去。找时间去看看,希望很快。。


现在已经是1日晚上快0点了,很快列车就要到达拉萨了,我们期待着这一时刻的到来。。先写这么多,我喜爱拉萨,喜爱新疆,喜爱中国,爱我们的祖国。呵呵。。在结束的时候,我要对建设天路全体工人道一声–你们辛苦了,我们感谢你。。


青藏铁路把藏族人民和全国各族人民更紧密地连接在了一起,促进我国各民族之间的团结和共同繁荣。为了修建这条“天路”,建设者在世界屋脊的生命禁区,克服常人难以想象的艰难困苦,他们以超越前人的智慧和勇气,开拓创新,建成了世界一流的高原铁路。这种挑战极限,勇创一流的青藏铁路精神让我们充满了敬意。面对着“天路”,面对着铁路建设者,让我们在这里说一句“扎西德勒”。


最新消息,7月2日0:32分,第一列进藏旅客列车“青1”号顺利抵达拉萨,这标志着青藏铁路全线通车。。让我们记住这个历史性的时刻,见证历史。。


更多的有关专题请参考:http://news.sina.com.cn/z/qinghaitibet/index.shtml

2006年06月28日

经过了不到5天的休整后,明天我们又要启程前往大庆了,大庆是黑龙江的一个美丽的城市,在那里可以看到草原,我期待着。。


明天白天我将去参加微软信息安全峰会,在中国大饭店,看起来内容还不错,不知道实际情况如何,不管怎么说,先去看看再说。


今天从南京来了一位网友,他也是来参加明天的安全会议的。我安排他住在我住的酒店,结果他找了好久才找到,呵呵,,


第二天,我们一起去了中国大饭店,参加信息安全峰会。会议的组织还不错,不过内容偏简单了,也就是一些VISTA的新安全特性(我在VISTA TTT上已经学习过了)和一些基本的概念等等。并没有特别新的东西。听了几个主题演讲后,中午吃了饭我就离开了,一方面晚上的火车,一方面还有一些其他的事要处理。


离开会场,我去了一下信诚保险,咨询了一些事情后,已经下午3点多了,我立即打车返回酒店,结果因为路上太堵车,到达酒店后已经是下午5点了,天啊,我是5点半的火车啊,于是我立即打车到了城铁站,还好正好有一辆城铁,跳上车,呵呵,,好险啊,到达西直门后出站换地铁环线,也还好,正好有车,一路都没怎么耽搁。就这样等到达车站时也已经是下午5点20分了,我一路狂奔的冲向候车室,冲到剪票口的时候刚好显示T47停止剪票,好险啊。。


一路小跑冲向站台上了车,刚刚上了车,车就开了,太惊险了,呵呵。。我们买的是软卧,车厢很舒服,找到了我的座位,和同事汇合了,同事都说我很强,这样也能赶上车的,哈哈。。我的确很牛。。


休息了一会,换了票,我们去餐车吃了东西,然后回来就聊天休息了。


睡到第三天的早上7点多,我们到达了大庆车站。

2006年06月24日

经过了半个月的出差,终于回北京了。那种高兴的心情,无法用言语来表达。回来的时候我们选择了从克拉玛依乘大巴返回乌鲁木齐,我们住的地方距离克拉玛依的唯一的客运站很近,考虑到乌市的飞机一天只有一次,早上8点太早了,于是我们选择了汽车。


汽车是下午3点的,早上我们去买了票(毕竟是个小城市,买票的人并不多),然后吃了中饭就退房了,但遗憾的是在退房的时候我的信用卡不能授权撤消,经过多方联系仍无法解决,只好让宾馆重新刷了一笔消费,然后将原授权交易全部手工取消,这意味着这笔款要被冻结一段时间。由于在结帐时遇到了问题,几经周折解决后已经不早了,我们一行人打车前往客运站。


到达客运站后,上车,车是那种很大的豪华大客,挺舒服的。一路上都是沙漠,这里本来就是沙漠里的明珠啊。偶尔可以看到一排排的采油机(我们称它为“磕头机”),景色并不很漂亮,但很好看。从克市到乌市的行程有300多公里,我们一共走了4个多小时,于下午7点多终于到达了新疆的首府–乌鲁木齐。


找到住的地方后安顿好,我们去吃了一顿韩国烧烤。接下来我们去了乌市最著名的地方–新疆国际大巴扎。这是一个集市一样的地方,有很多的夜市和商店什么的。我们去的时候刚好是新疆刚刚天黑的时候,广场上正在进行表演,一个维族青年和一个维族姑娘正在表演高空走钢丝,非常的棒,还有很多的歌舞表演。可惜当天谁也没有带相机,我只能用我的手机记录了一些片段,直到手机没电。意忧未尽。。


我们在集市里转了转,买了一些礼物,吃的,玩的,装饰品等等,然后就返回宾馆了。回来的路上和司机聊起了新疆,在乌市的附近有天山、天池、吐鲁番等地方(距离乌市200-400公里不等),但遗憾的是这次我们的项目时间安排太紧,没有时间去玩了。这一天是充实的一天,大家都很累,很快就睡了。。梦中我梦见了雪山……一定要去实地看一看天山,一定。。


第二天我们就直奔机场,从乌市到北京的飞机要飞差不多3个半小时,有2400公里,应该算是很远的了。飞机上的人每个人都带着一大堆的东西,都是新疆特产。顺利到达北京后才发现原来北京也很热,呵呵。。


下午把该报销的东西一一处理好,经过了本个月的奔波,终于可以稍微休息一下了。。美丽的新疆,在我的心里留下了相当美好的印象,找个机会一定要带我的猫猫一起去玩玩。

2006年06月21日

一转眼,我们来新疆已经7天了,在这里的工作也快要结束了,我们即将踏上返程了。这次在新疆的主要城市叫克拉玛依。来之前只知道这里有个油田。其他的都不知道,到了这里以后才发现,这是个建立在沙漠上的城市,是个著名的“石油城”。


克拉玛依地处新疆准噶尔盆地西北缘,于1958年建市,现为新疆维吾尔自治区直辖市,由克拉玛依、独山子、白碱滩、乌尔禾四个行政区组成。全市总面积9500多平方公里,人口33万余人,有38个少数民族,占总人口的22%。市区距新疆首府乌鲁木齐公路里程313公里,飞机航程280公里。



克拉玛依,系维吾尔语“黑油”的音译。克拉玛依油田是新中国成立后于1955年开发的第一个大油田。当时的克拉玛依,还是一片“没有草、没有水,连鸟儿也不飞”的万古荒原。第一代石油人克服了难以想象的重重困难,硬是在这里开创了新中国的第一个大油田,在祖国的石油工业发展史上写下了光辉的一页。克拉玛依市是随着油田的产生而建立,又随着油田的发展而发展的石油城。从五十年代创业、六十年代建设、七十年代发展到八十年代开放、九十年代改革,在千古沉睡的戈壁荒滩上,一座崭新的石油工业城傲然崛起,成为全国石油工业的重要基地,新疆天山北坡经济带中举足轻重的城市。 



克拉玛依有闻名世界的魔鬼城、黑油山,有新近探明的西北最大的野生胡杨、白杨林大峡谷等。这里是新中国建立后第一个石油大会战的战场,新中国第一座现代化石油城在此拔地而起。风蚀地貌的神秘色彩,人定胜天的创业传奇,千里魔城的诱人魅力,现代城市的炽热情怀,这一切都构成了克拉玛依引人入胜的独特风光。


6月15日,我们来到克拉玛依这座美丽的城市,下榻该市最好的四星酒店之一–正天华夏,这个酒店是一家四星级的酒店,各种设施都不错,条件是很好的。从机场到市区并不很远,但却走了很久,因为这里的公路还正在建设中,有的地方还是土路,不过相信随着城市的开放,这些很快就会成为历史的。新疆是个好地方,可以游玩的地方很多,在克市的北边,就是国家级AAAA的风景区–喀纳斯自然保护区,这里的景色相当的优美。只可惜我们此次的工作任务比较多,加上临时的进度改变,导致我们没有时间去实地看看,不能不说是一个遗憾。期待不久的将来能弥补上它。


尽管我们在7天的时间里大多数时间都是在工作的,但仍对这座很小的城市有了一定的了解。首先给我的第一感觉是这城市很干净,尽管城市是建立在沙漠上的,也总是有很大的风,但始终感觉不到空气的污染,这使我终于明白了为什么这里是全新疆空气最好的地方了。在这里,天是兰色的,总带着片片白云。太阳热烈的发着光照着我们,天气是炎热的,更重要的是这里和内地是有2个小时的时差的,早上6点多才能看到天亮,而晚上10点天上还有晚霞。太美了。我不禁用掉了很多的存储卡空间以记录这美丽的城市。


一方面城市是一个人文很好的地方,非常的适宜居住,比起大城市来说,少了些工作的压力和竞争,比起小城市,又多了些许的闲适。整个城市都是依石油而存在的,是一座名副其实的石油城。这个城市的一切都和石油有着紧密的关系,在这个城市生活的人有很多都是油田的工人和家属,这个城市最大的单位或是企业,那非新疆石油公司莫属了。据说在这个城市里,只要你和石油有关系,连住宿都会便宜很多,不过我们没有机会去验证一下,呵呵。。


克市的市郊就是大面积的石油油田,按着那一个一个小型采油机深入地下,吸取着大地的这天赐的乳液,经年不息,哺育出克拉玛依这座沙漠新城。解放前,一位叫赛里木的维族老人,在今天克拉玛依黑油山下打了个地窝子,收集黑油换取日用品,当地人用它来点灯和润滑轴承。克拉玛依由此得名,也由此揭开了克拉玛依石油工业的序幕。1955年,在现在克拉玛依飞机场南面打出了“克1号井”,这是建国后第1个大油田。2002年,克拉玛依成为我国西部第一个千万吨级的大油田。石油的开发带动了城市的发展,美丽的克拉玛依像是出浴的少女,清新、柔媚,已经成为新疆自治区直辖的重要新兴工业城市。


石油是国家的命脉,也是这个城市的灵性所在。城市因石油而出名,石油为城市增光彩。这个城市的一切,仿佛都是为石油而生的。石油不仅是这个城市的基础设施,也是这个城市的亮点所在。在新疆的7个日夜里,我们吃了新疆地道的小吃,领略了新疆的风土人情,也看到了新疆石油公司的强大和对国家经济的建设。7天是短暂的,但通过我们的努力,帮助石油公司完成了一个又一个项目,相信这些项目能帮助石油公司更快的发展,也更促进克拉玛依这座沙漠里的明珠的快速发展。


在百忙之中,我们抽空去看了离我们住地不远的克市标志性地标–人民广场。这里有非常漂亮的全自动音乐喷泉,看着随着音乐翩翩起舞的水滴,心情格外舒畅。不远处就是著名的友谊馆,曾经的大火将它化为废墟,而现在它仍然屹立着向人们诉说着一段历史。我们也去了新疆著名的那伊利吃了地道的抓饭,那香甜的味道让我们都顾不上姿态争先恐后的抢着,呵呵。。


克拉玛依,从一个50年前荒芜人烟的地方变成如今一个发达的现代化工业城市,她还很年轻,她会变的更好。尽管这次我们没有能游玩到新疆的名胜景点,但我已经深深被新疆这片神奇的土地吸引了,相信我很快就会回来,用自己的双手和双脚去探寻其中的美妙。更重要的是,这个城市里有着一群美丽的人,相信他们会把这个城市建设得更好。克拉玛依,一座美丽的石油城。


短短的7天,已经让我们感受到了新疆人的好客,新疆人的豪放,他们粗放,他们热情,他们有着满腔的热血,他们正在建设自己的家园,,也留下了无穷的遗憾。新疆,我们走了,克拉玛依,我们走了,有缘自会相见,我们会回来的。。




 

2006年06月18日

今天终于收到了FESCO的来信,说我的工资卡已经办好了。呵呵,,等了我好几个月了,终于好了,等我回北京就可以拿到了,太好了……


祝贺一下。。今天是父亲节,顺便祝大家父亲节快乐!!