话说在10月2号的清晨，我们的珠海之行就这样开始了。
早上7点钟，迷迷糊糊从床上爬起来，这可是每天上班起床的时间啊。穿上所有装备，自行车头盔，自行车手套，骑行裤，装上码表。出发了。
从黄埔大道东一直往西骑，到科韵路口转入地下通道，到对面然后往南到美林海岸的珠江边。自从珠江新城的临江大道修到了科韵路，去天河区方便多了。在珠江边一直往西骑，很少车，空气也比较清新。
我们在广州大道的北边的桥下集合，一起出发。
出发前的我（GameBoy摄）
往南快到了洛溪桥了，按照惯例去过渡吧。
于是顺着工业大道往西骑啊骑，终于找到过渡的标志路口了：金华安酒家。 从路口转入往南，不久出现一个分叉口了。过渡了几次还是不记得往那个入口进去，问人，是左边的路口。
到江边，天啊，岸边一个人都没有，可能没有渡轮了。早有消息说洛溪的渡口取消了。来了辆渔船，载了个女孩子过来，原来是顺道载过来的。可是却不愿再载我们过对岸。这样也确认了确实没有了渡轮。 唉，如果我们是女孩子的话可能就会载我们了。
我们只有折返，去过洛溪桥。
因为一直觉得洛溪桥上的车辆是非常多的，而且跑的飞快。让我甚至不敢在车道上骑车，还是在人行道上推的好。人行道上是不敢骑的，因为太窄了。一不小心掉到车道上，就要被飞速的车流所淹没，太可怕了。
不过我们没推行多久，就有人骑着一辆很破烂的车在人行道上走，真是厉害啊。车上还带了东西。
不久我们又看到了我们的同行，在车道上骑行， 很快的速度。 实在不想推车了。还是下去骑吧。
到了洛溪桥的下坡，不用踩的，速度达到了极致，45.8！厉害吧。
到了洛溪桥下，碰到几个去大夫山的。专业的骑行服，都是公路车。也许对他们来说番禺大夫山这种地方只不过是平时拉练的地方。我不敢说自己是去珠海的，想想还有那么长的路要赶，赶紧继续骑吧。
好了，现在公布一下我们的骑行路线（回来之后整理）：
到了洛溪新城继续前行，在快上大石大桥时，不上桥而从桥下的路过去，绕到迎宾路。 然后过沙溪大桥的时候，就可以看到星河湾的江边美丽的风景了。
然后就是漫长的迎宾路了。会经过香江野生动物园，长隆欢乐世界的入口。两边也有不少楼盘，锦绣香江，华南碧桂园。 还有吉盛伟邦 
最后到了市桥的入口，那里比较容易让人骑错。要在下面绕个圈，重新回到迎宾路。后来到了罗家，市莲路（市桥到莲花山）的岔口，往左就是去莲花山的入口了，也是女子学校的入口:)
继续前行就是以前从来没有骑行过的了。
这个时候体力消耗已经很厉害了。迎宾路实在是好长。有漫长的上坡，也有缓缓的下坡。
在一个士多店补水，还补了个面包，那个面包真是香啊。因为实在是又累又渴又饿。
这应该是迎宾路的末端了
不久进入南沙大道，那个路实在是太好骑了。 路两边是稻田，甘蔗田，或者芭蕉林。
（GameBoy摄）
（GameBoy摄）
但在南沙大道骑行不久，我的车后轮突然传来响声，停下来检查，没问题啊。 再骑，突然发现暴胎了！ 检查一下轮胎，居然发现一个那么长的钉子笔直的钉入到轮胎里了。后来发现是把内胎刺穿了！
（GameBoy摄）
非常不解那么长的钉子是怎么刺进轮胎的！想起来前面刚经过一家补胎店，我想准是那店家的设计，在路上放铁钉，不过技术还真是够可以的。
不过也只要抬去补胎，自己补实在费时间。（GameBoy摄）
可是没想到到那家店，店家居然说不补！ 不久一辆小汽车开过来，好像也是轮胎的问题。我们就想，是不是那钉子是给汽车准备的，结果让我给扎上了？哎，自认倒霉吧。问题还得自己解决。
带了补胎工具和备用胎。 不过换内胎要把整个后轮拆下来，这种还没弄过，很怕拆下来装不回去就完了。想想还是补胎吧，这种毕竟驾轻就熟。
（GameBoy摄）
补好了一个洞
居然又发现还有两个洞:-( 看了这胎是不能再用了。
喃墲阿弥陀佛，再也不能暴胎了。以后看来经过补胎店要格外小心。
（GameBoy摄）
后来骑行不久就发现后轮还是有漏气，于是一路寻找修车店，把备用胎换上。 这自行车的修车店实在不好找啊。 看来自己掌握修车技术还是非常的重要。
“南沙欢迎您”的指示牌出现了，刚进入南沙区？
直走就是进港大道，就是去南沙港的道路，就是去南沙中心城区的道路了。 右拐是去中山珠海。
看到一片嫩绿的草场，不禁停下来拍照。
我们的宝马（GameBoy摄）
上了亭角大桥（往回拍的）。由于在那里停留了几分钟拍照，一个工作人员走向我们：“点解在这里映像呢？” 我们说拍的玩的。 还好没有为难我们。
往右就是横沥镇了
到了下横沥大桥（之前经过了上横沥大桥）
夕阳下的稻穗很有秋天收获的季节的感觉（GameBoy摄）
进入南沙港区，还有广州的牌子，郁闷，都骑那么久了
看到这个太让人激动了。早有耳闻的百万葵园啊，很早就想去但是一直没去的地方，原来在这里。原野庄园？ 就是番禺钟村那里的原野山庄哦，分店来的。还记得在那里的野炊和露营。
洪奇沥大桥。进入中山区域的最后一座桥梁了。这路上不知道过了多少桥。
每次上桥都很费力，都是一个长长的坡度。然后就是下坡下桥。
江上都有渔船
看到省道S111的牌。这时才知道我们一直骑的都是省道S111。 省道建设的确实非常不错。 路宽，路面也很好。还有非机动车道。
进入中山的平安大道了;-)
这时道路的风格和南沙大道就截然不同。 南沙大道路很平整，没有起伏，只是不断有过江桥梁出现。桥都有那么长。 进入中山区域，道路中间没有水泥隔栏了，路两边先是整齐的树林，然后是稻田和芭蕉林。
到了中山的民众镇，还需要等等红绿灯
中山的公交车牌。市郊的公交车
码表的里程显示已经骑行了一百公里了！停下来纪念一下;-)
（GameBoy摄）
再远的路， 也要被我们的轱辘轮子征服滴:)
接下来就是不断的骑啊不断的骑。中山的省道两边风景都千篇一律，两边整齐的树，不断的过桥，不过那些桥都是很短的，小河的桥梁而已。但是即使是几十米的桥，都会在桥头有一个牌子说明是什么桥，长度几十米，很有意思。 这种桥不知道过了多少座。
S111省道真是长，不知道骑行了多久，已经厌倦了两边的风景。终于到了中山港。这意味着离中山市区不远了。
过中山港大桥
江边的渔船
中山港大桥的收费站
看这个路牌。去珠海应该是直走的，要经过翠亨（孙中山的故乡）。但是后来走错了路。沿着大路往右拐了，就是去了石歧的方向。这段是最容易走错的。
在这段路经过一些工厂。中山的电子厂最多了。看到很多女工，可惜没有人尖叫:(
在这里看到指示牌，说进入中山市区的（这里是个大转盘）。可能是在这里应该直走的。 
但是我们顺着路右拐了。然后在路上不断看到去石歧的路牌。走了不远感觉不对劲了。因为没有指向珠海的指示牌了。 停下来打听了一下，还好，叫我们拐到一条大路上，然后沿着12路公交车往珠海下栅检查站的方向就可以了。
这是12路公交车的公交牌。 这条公车线路好长啊，简直是长途车了。终点站就是我们要去的珠海下栅检查站。
于是我们沿着12路的公交车线路骑行。 不久就发现原来就是S111省道。原来又回到省道了。
这时天色开始晚下来了。路也很长。也不再是笔直的马路了，弯弯曲曲，经过一片平原，远方是高山，可以看到夕阳在山上映出来的美丽的云彩。 然后拐入两边都是小山的路。有些人迹罕至的感觉了。 不久又会到一个小镇，路边很多工厂的女工。
夜幕也开始降临。光线有些暗了。 可是远方的路还是看不到尽头。
路上车都比较少了，前方什么都没有，只有满是沙石的水泥路。路上的光线已经是昏暗，我想如果是一个人骑行在这种地方，实在是很恐怖的事情。
最后天完全黑了下来，骑车完全要靠路上的车灯了。 这时经过了南朗，进入了市区。市区霓虹灯闪烁，人们在逛着，路边的小摊也在吆喝，广场有人在溜冰，有人在坐着聊天。可这些都与我们无关。这时候感觉真有些荒寂，我们还得拼命赶路，也不知道自己什么时候可以到达终点。
前方迎面而来的汽车照射的眼睛直疼，路两边已经是完全漆黑，因为到了郊区。完全是骑行夜路了。
不久经过了翠亨村。到了中山城。没有三脚架，完全抖了。
在这里突然看到广场上有几个骑行者，穿骑行服那种。一下子感觉两个人没那么孤独了，毕竟是同行:-) 上去互相打了照面。原来他们几个在修车，一个人的车坏了。他们的先头部队在前头等着他们。 用对讲机联系着，还真是专业的户外运动哦。 起码是团队作业，不像我们两个孤胆英雄。
我们一靠近就被发现是两辆一样的Decathlon，他们不知道我们是Decathlon的Fans哦。我们几乎所有的装备都是Decathlon的。在那里看到他们两辆台湾的美利达（MERIDA），还有一辆意大利的BianChi，据说要8K多。
他们是深圳来的，比起我们广州应该近很多吧。他们也准备去横琴岛，然后第二天晚上在九州港坐船回深圳。 我们两个急于赶路，于是没等他们装好车，又出发了。
漫长的夜路，已经是非常的疲惫了。好想尽快到达目的地。
骑行久了，最容易疼痛的部位是：
1.手腕。骑行一般都是重心向前，不可能直坐立着骑行，于是两手长时间撑在车把上，身体的重心大部分落在了手腕上。时间一长，手腕就会开始疼。
2.臀部。长时间坐在座垫上，舒服才怪。虽然有骑行裤垫着，但是骑久了还是感觉屁股要裂开:-)
3.腿部。腿部是酸痛，如果是上坡或者逆风，蹬抖蹬不动。
如果你背负了包袱，久了会有点腰酸。所有最好背上不要背任何东西。 行李都放在行李架上。 其实骑行久了最要命的就是手腕和胯下的疼痛了。如果腿部酸痛，可以慢点蹬，但是手腕或者胯下疼，怎么变换骑行姿势都没有很大作用。 只有停下来休息。
最后经过艰难的骑行，终于看到灯火中的珠海下栅检查站了。夜晚当然没人理会我们什么通行证。
不过住的地方还有一段距离，我们还得骑。 路上突然变得连路灯都没有，车也很少，只有靠旁边一条路上的车灯来照明。后来到了有非机动车道的路了。两边也看到高尔夫球场、北师大珠海校区的地方。听说要经过中大珠海校区的，原来这里是校区的集中地。
我们骑的都快要趴下了，体力实在是消耗尽了。不知道何时才能到达的骑行是最漫长的。后来终于看到了我们的目的地。唐家镇。 进了房间，在沙发上一坐，感觉两腿打软，实在是不想动了….
最后公布一下骑行的距离和速度：
总里程（这是从东圃杨桃公园开始计算的里程，终点是珠海唐家镇某小区）
总时间（自行车的码表的骑行时间，是指车轮转动的时间，停下来休息、修车的时间是不算的，因为车轮没有转动）
平均速度（总里程/总时间），这个速度实在是差强人意
最大速度（呵，这是下洛溪桥时的最大速度，那时候可一脚都没蹬哦。完全是滑行的速度）
骑行总结：
关于路程：
去珠海有东线和西线两条路，走西线（105国道）的话，在广州过了洛溪新城上大石大桥过去应该就是105国道了。而在大石桥下绕到迎宾路就是西线的路了。
东线去珠海的路其实非常好找。 到中山之前，只要一直朝着珠海的路牌方向骑，就绝对没问题。有些地方要上高架路和汽车并行骑一段，但很快就会到了宽敞的大马路了。 唯一可能走错的地方，就是进入下了中山港大桥后，进入中山市区，如果顺着大路走就会去到石歧的路。 其实只要认真注意路牌，也不会错。 要拐到S111省道上，去往南朗、翠亨的方向。
105国道不知道会有多难骑，不过东线确实是非常好骑的。番禺的迎宾路车多，但是路宽，不会影响到自己。南沙大道很多地方设计了非机动车人行混合道，而且路边绿树成荫，很舒服。进入中山，虽然没有自行车道，但是S111实在是宽。省道就是建设的比国道要好。
所以去珠海，路面是没有任何问题。
关于体力：
我这种明显属于体力偏弱型了，平时运动很少，踢球跑十分钟就会气喘吁吁了，一口气上不了公司5楼。
骑行的前3、4个钟，感觉非常累，有点吃不消的感觉，脚踩得没力。 不过只要坚持挺过这段，就没问题了。 后面的骑行可能会有些疲倦，腿酸，但是只要坚持骑，不骑太猛，保持体力，并且适当的休息，补充水分，骑几个钟都没问题了。即使是遇到长长的上坡，只要不放弃，都可以不下来推车，骑完所有的坡。 我们做到了，没有因为体力而下来推车。
关于装备：
看看我们的经历就应该明白备用胎是很重要滴。 如果有墨镜，最好也配一副，可以防风沙，防强光，还可以更酷，提高路人的回头率。
记得出发之前，想到一百多公里的骑行会多恐怖。 现在看来，也不过如此。 其实再远的距离，路在你的车轮下，只要坚持，就一定会抵达胜利的终点。
而且在这过程中，你可以得到路人惊羡的目光，还有一路上自由的美丽风景。
对，自由，就是为了自由的旅行，即使辛苦，也在所不惜。这就是自行车运动的乐趣。
（珠海游记见下文…)
